国家科技支撑计划(2009BAG12A04-B02)
- 作品数：7 被引量：36H指数：5
- 相关作者：刘春宁陈辉吉华苟国庆王秀义更多>>
- 相关机构：中国北车唐山轨道客车有限责任公司西南交通大学大连交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 采用二元保护气体焊接铝合金工艺试验被引量：2
- 2011年
- 采用二元保护气体(ISO 14175-I3-ArHe-30)焊接板厚≥8 mm的铝合金,焊后对焊缝进行各项力学性能检测,证明采用二元保护气体焊接铝合金中厚板的可能性,在保证焊接质量的前提下可以降低成本。在天津地铁车体枕梁、牵枕缓等采用厚板设计的部件生产中广泛采用二元保护气体进行焊接,焊接质量良好。
- 刘春宁张艳辉王洪奇吴晓明侯振国崔岩
- 关键词：铝合金焊缝力学性能
- 超声冲击对SMA 490BW耐候钢焊接残余应力的影响被引量：6
- 2011年
- 对SMA 490BW耐候钢进行气保焊焊接,利用超声冲击设备对焊接对接接头进行超声处理,并通过盲孔法对超声冲击前后的残余应力进行测试及分析。结果表明,超声冲击对于焊缝及其附近区域残余应力的降低效果十分明显,横向残余应力消除率最高达161%,纵向残余应力最高达118%;超声冲击处理后,同一位置纵向残余应力消除率较横向残余应力要大。
- 荣豪周伟陈辉张卫华
- 关键词：超声冲击盲孔法残余应力耐候钢
- 双枪焊接机器人在轨道车辆铝合金车体焊接中的应用被引量：8
- 2011年
- 通过完成焊接工艺评定试验、焊接操作工考试以及焊接工作试件等一系列焊前工艺试验,解决了设备在应用过程中遇到的焊接相关问题,并制定了针对双枪焊接的工艺,使双枪焊接机器人顺利应用于铝合金车体大部件的生产。工艺验证表明,相比于单枪焊接机器人,双枪焊接机器人不仅能够控制大部件整体的焊接变形,而且能够将局部焊接变形控制在公差允许范围以内。
- 刘志平胡文浩刘春宁王秀义邬瑞峰王广英
- 关键词：焊接机器人铝合金车体
- 喷砂处理对铝合金车体焊接残余应力分布规律的影响被引量：5
- 2011年
- 选取某型号的铝合金焊接车体,采用喷砂工艺对铝合金车体进行了表面处理。采用X射线衍射法残余应力测试技术,对铝合金车体的重点部位——车顶及侧墙区域喷砂前后的焊接残余应力进行了测试研究。结果表明,喷砂前测试的焊缝区域纵向残余应力呈现拉应力状态,而横向残余应力没有规律性分布,并且在两个应力方向应力梯度比较大。经过喷砂处理后,焊缝区域的纵向和横向应力状态均呈现为压应力状态,而且应力跨度减小,分布更加均匀,残余压应力的存在可以有效抑制表面裂纹的萌生,提高裂纹扩展门槛值ΔKth,从而提高了列车的疲劳强度和使用寿命。
- 马纪军苟国庆陈辉吉华马传平
- 关键词：X射线衍射法铝合金残余应力喷砂
- 轨道车辆用铝合金自动焊搭接接头裂纹研究被引量：5
- 2011年
- 采用CLOOS焊接专机对6005A铝合金型材进行单丝脉冲MIG搭接焊试验。针对焊后普遍出现的焊趾裂纹问题,从接头组织、焊接热输入、焊接应力等方面进行综合分析,并结合Sysweld软件对焊接热源以及焊接过程的温度场、应力场进行数值模拟。试验结合模拟结果表明:6005A铝合金搭接接头焊接时,焊接热输入大和焊枪角度不合理导致接头局部热量集中是焊接裂纹产生的根本原因,焊前装配间隙导致应力集中是诱发焊接裂纹扩展延伸的重要因素,通过优化焊接工艺参数、调整焊枪角度、提高装配质量可有效控制焊接裂纹的产生,保证产品质量。
- 刘春宁唐衡郴王陆钊尹德猛田忠利褚宏宇
- 关键词：热输入应力数值模拟
- 一、二次补焊对高速列车用铝合金焊接接头疲劳性能的影响被引量：6
- 2011年
- 6082铝合金是高速列车车体的主要材质,因其焊接时易产生气孔、裂纹等缺陷,必须进行焊接返修予以清除。深入研究补焊工艺和补焊次数对焊接接头疲劳性能的影响。通过脉动拉伸疲劳试验研究一、二次补焊6082铝合金焊接接头疲劳性能,并与未补焊的接头疲劳强度进行比较。结果表明,一次补焊后焊接接头的中值疲劳强度显著下降;二次补焊的焊接接头中值疲劳强度比一次补焊时略有下降;二次补焊对6082铝合金焊接接头疲劳性能有一定的影响。
- 钮旭晶许鸿吉刘春宁谢明鲁二敬
- 关键词：6082铝合金补焊焊接接头
- 高速列车基础共性焊接技术研究新进展被引量：4
- 2011年
- 根据近一两年来高速列车焊接研究情况,综合简述了焊接新方法、焊接组织变化、残余应力变形和应力、焊接接头的强度、焊接接头的腐蚀等方面的研究情况和进展。
- 王元良陈辉苟国庆李达王晓敏周友龙车小丽刘艳吉华
- 关键词：高速列车铝合金焊接接头变形
