广东省自然科学基金(06029824)
- 作品数：12 被引量：37H指数：4
- 相关作者：孔凡国吴冠霖钟廷志王健马丽明更多>>
- 相关机构：五邑大学新疆维吾尔自治区农业职业技术学院四川职业技术学院更多>>
- 发文基金：广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程电气工程更多>>
- 广州三号线地铁车辆转向架构架模态分析被引量：1
- 2015年
- 为了进一步优化广州地铁三号线动车转向架的结构特征,选取其构架为研究对象。利用三维实体建模软件Pro/E建立实体模型,导入有限元分析软件ANSYS Workbench中。通过简化构架实体模型,采用自动划分和局部网格控制相结合的方法来划分网格,从而建立构架的有限元模型。建立Modal项目对构架进行自由模态分析,计算得出了前12阶模态的固有频率和振型,确定了其动态特性。其中最低的固有频率出现在第7阶,为33.443 Hz,有效地避免了与车体发生共振现象。另外,这为构架的改进设计提供了参考,也为进一步的动力学分析提供了基础。
- 孔凡国马丽明苏芳玉王健
- 关键词：转向架构架有限元模态分析
- 新型双转子永磁风力发电机的理论研究被引量：1
- 2014年
- 是对新型双转子永磁风力发电机的理论研究。通过对双转子电机的结构化创新,及其运行机理的分析,提出一种在风力发电方面具有明显优势的双转子永磁风力发电机。该新型风力发电机能够大大降低启动风速,加宽了极限工作风速范围,提高了风能利用率。文章通过对风力机数学模型的分析还介绍了基于最佳叶尖速比的最大功率点跟踪控制模式,并对电机永磁体的选择进行了比较分析。最后,文章提出了该新型风力发电机目前存在的不足及改进方向。
- 孔凡国范丽颜吴冠霖
- 关键词：双转子风能利用率最大功率点跟踪永磁体
- 基于Agent模型的汽车车身多学科设计优化研究被引量：2
- 2006年
- 汽车车身设计是一项复杂的系统工程,针对设计涉及多个学科专业领域的特点,提出了基于A-gent模型的汽车车身多学科设计优化方法。基于Agent的MDO方法是一种很有潜力的MDO方法,这种方法具有如下特点:流程简单,各个学科组可自主地、并行地进行设计优化,没有系统级协调优化环节。实例研究表明,基于Agent模型的多学科设计优化方法对于解决复杂系统问题有很好的应用前景。
- 孔凡国
- 关键词：AGENT模型汽车车身设计
- CRH3列车车头曲面气动压力稳态数值模拟被引量：1
- 2015年
- 针对列车提速所引起的铁路噪声问题,尤其是在高速运行情况下占主导的气动噪声问题。通过对列车模型的气动噪声进行稳态数值模拟分析,探究列车不同速度运行时的表面压力分布情况,从而为列车的车身设计提供参考。在Lighthill声学理论的基础上,采用常用的k-ε模型以及SIMPLE算法进行计算,分别对CRH3列车在300km/h和350 km/h的运行速度下的稳态模拟结果进行分析,研究不同速度下列车头部各部分的流场特征。
- 孔凡国马丽明王健
- 关键词：CRH3气动噪声SIMPLE算法
- LU法改善LabVIEW线性方程组求解速度及专用CIN生成
- 2007年
- 介绍了用LU法改善LabVIEW求解线性方程组的方法,对线性方程组分为四种情况,即系数矩阵为上三角、下三角、正定矩阵以及非满秩矩阵。当系数矩阵为上三角时,将增广矩阵中系数矩阵的对角元素进行单位化,可容易求出方程组的解;当系数矩阵为下三角时,可先进行下三角向上三角的转换,然后求解;当系数矩阵为正定矩阵时,则对系数矩阵进行LU分解,然后再求解;第四种情况不进行是否有解的判断或者多个解的求取。最后根据此算法写出C代码,并给出生成CIN的步骤。
- 孔凡国钟廷志郝尚华
- 关键词：CIN
- 利用公路减速带发电建模及理论分析被引量：8
- 2013年
- 为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题,研究把车辆的振动能量转换成液压囊中油液的压力,从而带动液压马达,再带动发电机发电。该文针对振动过程产生最大压力的理论建模分析计算,并在得出最大动载荷的基础上对后续的液压囊、蓄能器等液压发电系统进行了探索,建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系。最后经计算表明,模型基本还原实际情况,经济效益显著。
- 孔凡国吴冠霖
- 关键词：车辆振动动载荷液压系统
- 利用ADAMS与MATLAB对平面三级倒立摆的仿真
- 2012年
- 利用ADAMS建立了平面三级倒立摆的虚拟样机模型,并采用ADAMS与MATLAB联合控制的方式,首次完成了平面三级倒立摆的虚拟样机控制仿真。仿真结果表明,尽管X向和Y向系统采用了相同的控制器且初始参数设置完全一样,但仿真结果二者存在一定的区别,这证明了X向和Y向系统存在耦合现象。此外,利用ADAMS与MATLAB联合进行系统的控制仿真,能即时反映控制算法的效果,具有很大的推广价值。
- 孔凡国相飞钟廷志
- 关键词：三级倒立摆虚拟样机仿真
- 造纸水分测试数据采集和处理系统设计与实现
- 2008年
- 为了解决造纸生产在线检测装置自适应能力不强、自动检测易受工作环境影响、在线检测精度不高、稳定性不好等问题,本文提出了基于达芬奇系统的水分测试数据采集和处理系统。该系统采用高精度高速A/D芯片和三菱PLC作下位机,通过232串口将各种信号量传送到上位机内部进行处理。上位机内部应用程序采用构件技术,可维护性好、可扩充性强、稳定性好。该系统经过调试运行,人机界面友好,各数据实时逼真,系统可靠性高,抗干扰能力强,产品质量有所提高。
- 孔凡国钟廷志温丽郝尚华
- 关键词：数据采集和处理
- 平面一级倒立摆的滑模控制研究被引量：8
- 2011年
- 应用滑模变结构理论对平面一级倒立摆系统的稳摆控制进行了研究。在介绍平面一级倒立摆线性化模型的基础上,通过优化控制理论设计了滑模控制器的切换函数s(x)使滑动模态渐近稳定且滑动运动具有良好品质;设计了滑模控制器的控制律u±(x)使被控系统满足到达条件并削弱控制过程中的抖振。仿真和实验结果显示,摆杆可以很长时间竖直不倒,并且系统具有较强的鲁棒性,在施加一定干扰的情况下,系统可以很快回到平衡位置。
- 孔凡国刘锡林钟廷志
- 关键词：滑模控制指数趋近律
- 电磁式公路减速带发电装置理论研究被引量：7
- 2014年
- 解决机动车辆路过路面减速装置大量能量被不必要的消耗,提出一种新型减速带发电的装置。利用车辆碾压减速带产生振动的能量,通过导向柱及磁棒的上下运动切割磁力线,来产生感应电流。并对电能的后续处理提出理论设想,即整流、控制、储存在蓄电池中,经逆变器供负载使用。在提出减速带结构后,重点对电能产生的过程及机理进行建模、分析、计算,从而得出单个减速带模块的发电效率,进而可以估算出该减速带模组的发电量。最后得出结论,虽然单个模块发电量不高,但24h不间断工作的优点,可产生较好的经济效益。
- 孔凡国吴冠霖
- 关键词：减速带振动切割磁感线
