国家自然科学基金(40171023)
- 作品数：6 被引量：194H指数：5
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- 相关机构：安徽师范大学中国科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省高校省级自然科学研究项目教育部科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 港口体系区域基础的综合评价研究——以长江下游干流沿岸港口体系为例被引量：12
- 2004年
- 以长江下游沿岸41个市县为基本地域单元,采用模糊分析方法,对长江下游沿岸港口体系的区域基础进行综合评价研究.最终结果表明:该港口体系的区域基础存在着显著的空间差异,具体表现为:沿江少数大中城市的港口发展条件明显优于其它市县,南岸明显优于北岸,沪苏段明显优于安徽段.上述空间差异的成因机制是沿江各地区域经济发展水平和结构类型、岸线资源、交通区位和城镇依托条件等因素的长期相互作用.笔者认为,目前长江下游沿岸各市县竞相争建大港,深水港和集装箱港明显有悖于港口发展的客观规律,科学评价港口体系的区域基础是实现港口投资行为理性化的重要理论基础之一.
- 曹卫东曹有挥李海建
- 关键词：港口体系综合评价岸线资源
- 中国集装箱港口体系的空间结构与竞争格局被引量：98
- 2004年
- 集装箱港口体系的空间结构演化与竞争格局变动是一个问题的两个侧面,互为因果.作者对近10年中国沿海集装箱港口体系的空间结构演化与竞争格局变动进行定量测度.赫希曼-赫芬达尔指数(Hirshmann-Herfindahl index)计算表明:集中化在整个港口体系空间结构演化中已经显现;但集中化过程在珠三角、长三角和环渤海三大港群内差异明显,且在不同时段上呈现出一定的波动.偏移-分享分析(shift-share analysis)显示:整个港口体系内的箱源偏移增长量一直很大,这既反映在3大港群之间,更反映在各港群内各港口之间;珠三角港群始终正偏移增长,环渤海港群-直负偏移增长,长三角港群先正偏移增长后负偏移增长;上海港在1995～1998年曾出现了一定程度的正偏移增长,但在其他两个时段则为负偏移增长;深圳、宁波2港始终正偏移增长,且偏移增长量相当可观.
- 曹有挥李海建陈雯
- 关键词：增长量珠三角集装箱港口
- 中国沿海集装箱港口体系的形成演化机理被引量：100
- 2003年
- 立足当今中国的现实,从现代经济学观点与港口地理学原理相结合的新视角,对沿海集装箱港口体系的形成演化机理进行理论探索,揭示出竞争与合作机制的交互作用是推动沿海集装箱港口体系形成演化的内在动力,并归纳演绎了由低级均衡→非均衡相对集中→非均衡高度集中→高级均衡的沿海集装箱港口体系的一般演化模式。实证分析表明,中国沿海集装箱港口体系正处于由非均衡相对集中向非均衡高度集中阶段演化的过渡时期,其动力机制主要有:转型经济的促进作用、政府行为的调控作用和中心枢纽港的极化作用。
- 曹有挥曹卫东金世胜李海建王黎明
- 关键词：现代经济学
- 关于我国现代物流业发展的几个问题被引量：3
- 2003年
- 阐述了我国社会经济发展与物流业之间的关系;对我国物流业发展的现状及存在问题进行了分析;提出了我国物流业进一步发展的对策。
- 李海建曹卫东曹有挥
- 关键词：物流业企业市场营销GDP
- 区域物流交通网络及空间竞争格局研究——以安徽省为例被引量：8
- 2005年
- 对近10年安徽省区域物流的空间结构演化与竞争格局变动进行了定量测度,赫佛因德指数计算表明:集中化是安徽区域物流空间结构的整体趋势,但明显的集中化在皖北、皖南尚未出现;移动-分享(share-and-shiftanalysis)分析显示:三大物流区之间及其内部均发生了激烈的竞争,三大物流区内部的竞争更为激烈,芜湖、合肥在竞争中的枢纽地位初见端倪。
- 谢五届曹有挥焦华富
- 关键词：物流
- 芜湖市物流业发展的现状分析及规模预测被引量：9
- 2003年
- 城市物流随着城镇经济的发展而形成和发展,城市物流业已成为现代城市经济新的增长点.本文首先从区位因子、基础设施、物流园区布局和物流业发展状况等方面对芜湖城市物流业发展现状进行了分析;然后,通过建立灰色系统GM(1,1)模型和二次移动平均线模型,对芜湖城市物流业发展规模进行预测;最后,从物流政策、物流基础设施建设以及物流管理人才培训三个方面提出了芜湖城市物流合理化发展的措施.
- 李海建曹卫东曹有挥
- 关键词：物流业城市物流物流政策物流管理
