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国家留学基金(2011609060)

作品数：2 被引量：31H指数：2
相关作者：成虎韩豫薛许坤赵宪博更多>>
相关机构：东南大学江苏大学新加坡国立大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家留学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇脆弱性
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁运营
  • 1篇地铁运营安全
  • 1篇运营管理
  • 1篇致因理论
  • 1篇事故致因
  • 1篇事故致因分析
  • 1篇事故致因理论
  • 1篇轨道交通
  • 1篇安全管理
  • 1篇安全性
  • 1篇城市轨道交通

机构

  • 2篇东南大学
  • 1篇江苏大学
  • 1篇新加坡国立大...

作者

  • 2篇韩豫
  • 2篇成虎
  • 1篇赵宪博
  • 1篇薛许坤

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇中国安全科学...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于脆弱性的城市轨道交通运营安全理论框架被引量：8
2012年
在提出工程系统脆弱性概念的基础上,分析了城市轨道交通系统运营安全的特性和脆弱性的特征。从干扰、暴露和脆弱性3个方面分析了城市轨道交通系统运营安全事故的机理,指出改善系统脆弱性是预防运营安全事故的关键。建立了包含漏洞修复、后果控制、鲁棒性提升和恢复力加强机制的基于脆弱性的城市轨道交通系统运营安全提升机制;并运用上述理论分析了某安全事故。
韩豫成虎赵宪博薛许坤
关键词：城市轨道交通运营管理安全管理安全性脆弱性
基于脆弱性的地铁运营安全事故致因分析被引量：24
2013年
为揭示地铁运营安全事故的深层机理,基于脆弱性理论和耗散结构理论,采用系统分析的方法,构建地铁系统的脆弱链模型。从脆弱性的角度分析地铁运营事故的演化机理和致因要素的影响机理,提出着眼于脆弱性的地铁运营安全事故致因理论。结果表明:地铁系统具有脆弱性,系统及其事故演化过程具有耗散结构特性;事故是干扰、暴露和地铁系统脆弱性综合作用的结果。干扰和暴露是事故发生的先决条件,地铁系统脆弱性能够影响事故发生的可能性和后果的严重程度。
韩豫成虎
关键词：地铁事故致因理论脆弱性
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