“十一五”国家科技支撑计划(2006BAF02A00)
- 作品数：11 被引量：55H指数：5
- 相关作者：郑木莲陈拴发王松根马庆雷王秉纲更多>>
- 相关机构：长安大学山东省交通厅哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划交通部西部交通建设科技项目教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 层间接触状况对贫混凝土基层水泥混凝土路面荷载应力的影响被引量：1
- 2008年
- 采用大型通用有限元软件ANSYS建立层间接触模型,对贫混凝土基层与混凝土面层在半结合状态下的力学响应进行了三维有限元分析,并与水泥混凝土路面设计规范中分离和结合状态下路面结构的荷载应力进行了对比分析。结果表明,采用接触模型对贫混凝土基层混凝土路面结构进行分析能更好地反映路面结构的实际受力特性。
- 郑木莲余四新陈拴发
- 关键词：贫混凝土基层水泥混凝土路面三维有限元荷载应力
- 聚丙烯纤维、钢纤维混凝土材料性能研究被引量：5
- 2009年
- 素混凝土材料具有抗拉强度低、易开裂以及脆性大的缺点,在混凝土中加入聚丙烯纤维和钢纤维可改善其抗压抗折等力学性能和耐久性能。对钢纤维矿渣混凝土和聚丙烯纤维矿渣混凝土进行室内试验测试力学性能和耐久性能。实验表明聚丙烯纤维的掺量为1%时其力学性能最优,钢纤维掺量为1.75%时的混凝土力学性能最优,聚丙烯纤维可以有效的改善混凝土耐久性指标。证明了掺合料高性能路面混凝土具有优良的力学性能和耐久性能,具有广阔的应用前景。
- 丁铸张晓强张鸣王淑平邢锋
- 关键词：聚丙烯纤维钢纤维力学性能耐久性能
- 耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力三维有限元分析被引量：9
- 2008年
- 为了分析各因素对耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的影响,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计法安排参数组合,计算混凝土基层底面的荷载应力,并对计算结果进行极差与方差分析。分析结果表明:混凝土基层底面荷载应力随沥青面层厚度增大总体呈减小趋势,但减小幅度不大,随基层厚度增大而减小,随基层模量增大而增大,随地基模量增大显著减小,面层模量变化对基层荷载应力几乎无影响;置信概率为95%时,对基层荷载应力有显著影响的因素是地基模量、基层模量和基层厚度,当置信概率为90%时,地基模量、基层模量、基层厚度和面层厚度影响的显著性依次减小。
- 郑木莲马庆雷陈拴发王松根王秉纲
- 关键词：路面工程耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力有限元分析
- 多孔混凝土基层层流状态临界水力梯度研究被引量：4
- 2008年
- 渗透系数是表征多孔混凝土排水性能直接有效的指标,为应用Darcy定律测试多孔混凝土的渗透系数,必须首先给出Darcy定律对多孔混凝土的适用范围.从Darcy试验定律引出渗透系数的概念,分析了渗透系数的物理基础.通过类比管道流和多孔介质中的流动,提出Darcy定律对于多孔介质中流动的分类方法.利用自行研制的渗透仪,根据渗流速度与水力梯度的相关关系,得出为满足层流状态,不同级配、不同水泥用量多孔混凝土水力梯度的临界值,并提出常用配合比多孔混凝土的临界水力梯度建议值.
- 郑木莲陈拴发王秉纲
- 关键词：道路工程多孔混凝土渗透仪
- 钢渣掺合料对碱集料反应抑制及有效性评估被引量：4
- 2009年
- 利用ASTM C441方法进行钢渣掺合料抑制碱集料反应的有效性评估试验,钢渣掺合料抑制碱集料反应效果良好,砂浆棒膨胀率能够减少约50%;针对实际工程集料,采用提高养护温度和养护碱溶液浓度的优化试验方法进行有效性评估试验.试验结果表明,矿物掺合料达到胶凝材料总量的30%,单掺矿渣粉以及钢渣粉和矿渣粉复掺比例为1∶2时,钢渣掺合料对碱集料反应有较强的抑制效果.
- 李云峰王玲姚燕林晖
- 关键词：钢渣掺合料碱集料反应
- 新型高抗折道路混凝土研究
- 2008年
- 通过利用碱激发剂激发矿渣的潜在水化活性试验,确定了效果较好的激发剂,并对激发机理进行了分析,同时研究了水胶比、矿渣掺量、纤维的种类和掺量等因素的影响,制备出了矿渣掺量在30%以上,抗折强度在7～8MPa以上的系列新型高抗折道路混凝土,研究发现该系列混凝土具有良好的耐久性,适用于对抗折性能要求较高的重载道路。根据高性能混凝土及道路工程特点提出了基于施工质量和长期耐久性保障的优化工艺流程。
- 丁铸张鸣邢锋王淑平黄战
- 关键词：混凝土矿渣激发剂
- 仿钢有机纤维和钢纤维对矿渣混凝土性能的影响
- 研究仿钢纤维和钢纤维对含矿渣的硅酸盐水泥混凝土力学性能的影响规律,从而选出最佳掺量,并对其作用机理进行探讨。结果表明:添加矿渣会降低水泥混凝土的早期强度,但随着时间的延长,添加适量矿渣可以提高混凝土结构的致密性,提高后期...
- 丁铸张晓强刘鹏邢锋
- 关键词：混凝土矿渣掺量纤维
- 文献传递
- 新型钢箱梁桥面抗推移铺装材料试验研究
- 2009年
- 提出了一种新型的环氧树脂灌入式多孔隙沥青混凝土抗推移铺装方案.对环氧树脂灌浆料的经时黏度、初凝时间、收缩率、固化后的抗压、抗折强度进行综合分析,确定了环氧树脂灌浆料的最优配合比;测定了环氧树脂灌入后沥青混凝土的马歇尔稳定度、动稳定度、灌注密实度、低温弯曲性能以及耐老化性能;通过垂直剪切试验评价了该方案中铺装层材料与钢板组合结构的抗推移能力;同时,组合结构疲劳性能与其他铺装方案的对比分析表明,环氧树脂灌入式多孔隙沥青混凝土铺装层与钢板的随从变形性能较好.
- 黄修林丁庆军胡曙光
- 关键词：灌浆抗剪强度
- 免振捣多孔混凝土配合比设计方法被引量：11
- 2009年
- 为保证多孔混凝土排水基层的平整度,通过体积法对免振捣多孔混凝土排水基层进行了配合比设计,计算得到各配合比参数、稀释系数、合理的水灰比及用水量,提出了免振捣多孔混凝土工作性评价方法——富余浆量法和评价指标——富余浆量比,通过正交试验设计,得到了富余浆量比的回归关系式、7d抗压强度和有效空隙率之间的相关关系式,最后提出了基于经验公式的免振捣多孔混凝土配合比设计方法。性能试验表明:该方法设计的混合料7d抗压强度在3～5MPa(重交通)和5～8MPa(特重交通)之间,空隙率在20%～30%之间,均达到设计标准,因此,该设计方法可行。
- 盛燕萍陈拴发郑木莲张登良
- 关键词：路面材料工作性空隙率配合比设计
- 路用聚丙烯纤维混凝土的工程特性研究和机理分析
- 2009年
- 本文通过对不同体积掺量的聚丙烯纤维矿渣混凝土进行工程特性试验，研究了聚丙烯纤维对矿渣混凝土的工作性能、力学性能以及耐久性的影响情况，并探讨和分析了其作用机理。试验结果表明在其他材料用量不变的情况下，在矿渣混凝土中掺入聚丙烯纤维后其力学性能和耐久性能都随着纤维掺量的不同有不同程度的提高，尤其是其抗折强度、抗渗性和耐磨性有了较大的改善。最后对复合纤维矿渣混凝土的施工工艺提出了几点具有实际意义的建议。
- 丁铸喻毅张晓强王淑平
- 关键词：混凝土聚丙烯纤维耐久性耐磨性
