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江苏省博士后科研资助计划项目(0801002B)

作品数：1 被引量：3H指数：1
相关作者：夏佩云王继乾龚维明程晔更多>>
相关机构：东南大学南京航空航天大学更多>>
发文基金：中国博士后科学基金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇动力响应
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶碰撞
  • 1篇船撞力

机构

  • 1篇东南大学
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 1篇程晔
  • 1篇龚维明
  • 1篇王继乾
  • 1篇夏佩云

传媒

  • 1篇低温建筑技术

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
船舶碰撞动力响应有限元模拟被引量：3
2011年
分析比较了我国《铁路桥涵设计规范》、美国AASHTO《公路桥梁设计规范》和《欧洲统一规范2.7分册》中船撞力计算公式。利用有限元软件Ls-DYNA创建不同重量、不同类型的船舶有限元模型,模拟船舶与刚性墙的正面碰撞过程,将数值模拟得到最大船撞力与各规范计算结果比较,研究表明数值模拟得到最大船撞力与美国规范和欧洲规范的计算结果相近;最大船撞力和船舶重量的开方基本呈成正比关系;相同重量而类型不同的船舶由于船艏形状不同,所得的船撞力时程曲线不同,对应最大船撞力也不相同。
王继乾程晔龚维明夏佩云
关键词：船撞力有限元模拟动力响应
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