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国家社会科学基金(09CJY072)

作品数:9 被引量:38H指数:4
相关作者:俞海宏刘南高晓红俞雅乖更多>>
相关机构:宁波大学浙江大学更多>>
发文基金:国家社会科学基金国家自然科学基金宁波市服务型重点专业建设资助更多>>
相关领域:经济管理社会学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 8篇经济管理
  • 2篇社会学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇供应链
  • 4篇服务供应链
  • 3篇契约
  • 3篇激励机制
  • 2篇运输经济
  • 2篇运输经济学
  • 2篇柔性契约
  • 2篇数量柔性契约
  • 2篇物流
  • 2篇物流业
  • 2篇交通运输
  • 2篇交通运输经济
  • 2篇交通运输经济...
  • 2篇港口
  • 1篇道德风险
  • 1篇灾后
  • 1篇灾后重建
  • 1篇收益分享
  • 1篇收益分享契约
  • 1篇宁波物流

机构

  • 9篇宁波大学
  • 5篇浙江大学

作者

  • 8篇俞海宏
  • 3篇刘南
  • 2篇高晓红
  • 1篇俞雅乖

传媒

  • 2篇浙江大学学报...
  • 2篇中国航海
  • 1篇科技与管理
  • 1篇数学的实践与...
  • 1篇经济体制改革
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇技术经济

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 3篇2010
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
宁波民营物流企业开展增值服务的研究被引量:1
2010年
在调研分析宁波物流业现状的基础上,针对民营物流企业服务差异小、盈利能力弱的问题,阐明了开展增值服务的必要性;结合民营物流企业的特点,分析了物流增值服务的模式;基于服务创新动力,从政府和企业两个层面提出了开展增值服务的策略,旨在促进民营物流企业的服务创新。
高晓红俞海宏
关键词:宁波物流业
激励机制下服务供应链的收益分享契约协调性研究被引量:9
2011年
随着第四方物流、一揽子金融服务专家等综合服务提供商运作模式的兴起,服务供应链的运作优化问题备受关注.本文基于收益分享契约的交易环境,构建了一个纯服务的两级供应链结构,分析了服务供应链的激励机制和协调机制.分析得出,服务供应链为了实现效益最优化,需要综合服务提供商向专业服务供应商实施努力激励;收益分享契约下含有激励机制的服务供应链能够实现协调,而且拥有良好的利润分配柔性.
俞海宏刘南
关键词:服务供应链收益分享契约
工程服务外包中的激励机制和定价策略研究被引量:4
2011年
工程服务外包是制造企业应对竞争、专注核心业务、降低成本的重要途径之一.在服务外包及由此形成的服务供应链的运作中,由于供应商直接向最终客户提供服务以及服务结果难以被衡量等原因,存在着道德风险问题,需要制造商向供应商提供激励.文章研究了工程服务外包中的最优激励机制问题,运用连续工作表现的道德风险模型构建了激励模型,得出最优的激励转移支付,并详细分析了供应商努力的必要性条件和参与性要求、不同激励程度的机制设计以及不同谈判力要求下的激励机制控制等问题,在此基础上提出了工程服务外包的定价模式.认为:1)只有符合特定需求分布条件的服务才需要激励使激励有效;2)最优激励转移支付存在一个震荡间断点;3)可以通过改变参数来调整激励的程度以及成员间的利润分配比例.
俞海宏
关键词:服务供应链激励机制
数量柔性契约下引入激励的服务供应链协调性研究被引量:8
2012年
基于数量柔性契约的交易环境,建立服务供应链激励模型和协调模型,分析了其内在机制.认为服务供应链不同于产品供应链,为了实现效益最优化,需要综合服务提供商向专业服务供应商实施努力激励;同时,激励机制的出现使供应链的协调模型发生极大改变,直接影响了服务供应链协调的基本要求、协调可行性条件和利润分配柔性等性质.分析得出,数量柔性契约下服务供应链也能够实现协调,而且会拥有良好的利润分配柔性,但服务供应链的协调实现受制于特定服务供应链的相关参数影响,如供应商的努力成本、不同努力下的需求分布特点等,因此这一问题变得更加复杂.
俞海宏刘南
关键词:服务供应链数量柔性契约
港口集疏运能力配置的动态最优化策略被引量:2
2013年
在港口集装箱需求不断变化的情况下,港口集疏运能力的最优配置成为一个重要的决策问题,有利于港口维持高效率运作、减少运输资源闲置浪费。通过分析港口与集疏运车队构成的简单供应链结构,构建了港口集疏运能力配置的多时期动态最优模型,探讨了港口集疏运配置的最优策略,并运用供应链协调的思想分析了动态集疏运能力配置协调的问题。分析结论为:在目前的车队与客户间交易契约方式(以箱公里单价的收费方式)下无法实现动态最优化的供应链协调,必需改变这种批发价契约形式,实施一种"服务与能力相结合的契约"的报价方式。
俞海宏
关键词:交通运输经济学港口集疏运
数量柔性契约下服务供应链的激励机制研究被引量:3
2010年
本文研究了数量柔性契约下服务供应链的最优激励机制问题。运用连续工作表现的道德风险模型,构建了服务供应链激励模型,得出最优的激励转移支付,并详细分析了数量柔性契约下供应商需要努力的必要性条件、不同激励程度的机制设计以及不同谈判力要求下的激励机制控制等。研究认为:①在数量柔性契约中,只有特定需求分布的服务供应链才能提供有效的供应商激励机制;②最优激励机制存在一个震荡间断点;③可通过改变参数来调整激励程度并调整成员间的利润分配。
俞海宏
关键词:服务供应链数量柔性契约激励机制道德风险
基于因子分析的物流企业竞争力评价——以宁波市为例被引量:2
2012年
按经营范围将物流企业细分为八类,利用因子分析方法,对反映企业竞争力的财务指标进行了统计分析,定量评价各类物流企业的竞争力。在此基础上,总结得出不同类型物流企业发展的优势和不足,并提出了相应的发展建议。
高晓红俞海宏
关键词:物流业竞争力
基于系统动力学的长三角港口群效率模型研究被引量:7
2012年
在各港口追求利益最大化的竞争过程中,港口群的整体效益会受到影响,产生资源浪费和效率损失。基于长三角港口群的运作基础,运用系统动力学的研究方法,以港口群整体效率为研究角度,构建了港口群效率的系统动力学模型,进行了仿真分析。研究认为,当前情况下长三角港口群以及各港口的稳态效率均不会达到最优状态,需要关注调整;港口间学习效应和竞争效应(投资带动效应)以及腹地影响效应对于港口群整体效率的提高有促进作用。
俞海宏刘南
关键词:交通运输经济学系统动力学长三角港口群
补充与合作:民间组织参与灾后农村公共服务供给的模式创新被引量:4
2010年
公私合作伙伴理论是民间组织参与灾后重建农村公共服务供给的理论基础,其基本作用机理是有效和有益。对于灾后重建农村公共服务供给,政府始终处于主导地位,民间组织是其重要补充。在构建服务型政府的现实背景下,政府与民间组织之间可以通过合理的资源依赖方式开展合作救灾,由此两者之间形成了合作机制,以实现"多方共赢",从而提供更加符合需求的灾后重建农村公共服务供给。
俞雅乖
关键词:民间组织灾后重建农村公共服务
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