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国家自然科学基金(5087156)

作品数：1 被引量：9H指数：1
相关作者：汪晴陈建阳干宏程更多>>
相关机构：同济大学上海金融学院上海理工大学更多>>
发文基金：上海市教育委员会创新基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇匝道
  • 1篇子群
  • 1篇粒子群
  • 1篇粒子群优化
  • 1篇路网
  • 1篇集成控制
  • 1篇公路
  • 1篇公路网
  • 1篇高速公路
  • 1篇高速公路网

机构

  • 1篇上海理工大学
  • 1篇上海金融学院
  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇干宏程
  • 1篇陈建阳
  • 1篇汪晴

传媒

  • 1篇系统工程

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速公路网路径诱导与匝道控制集成被引量：9
2009年
应用非线性最优控制方法,探索了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型。最优控制模型以路网总耗时最小为优化目标,以经典的M ETANET高速公路网交通流模型作为最优控制问题中的网络交通流模型,能够考虑控制变量(路径分流比例、匝道调节率)的更新周期约束。最优控制问题的求解采用粒子群优化(PSO)技术。仿真测试显示,实施集成控制,较之仅采用路径诱导和仅采用匝道控制,能更大幅度地减少路网总耗时,从而显著提高路网时空利用效率。对于算例路网的仿真测试验证了集成控制的有效性和优越性。
干宏程陈建阳汪晴
关键词：高速公路网集成控制粒子群优化
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