中国民航大学科研启动基金(08QD16X)
- 作品数：4 被引量：26H指数：3
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- QAR数据的数据融合算法被引量：3
- 2016年
- 分析了QAR数据中影响飞机性能衰减的主要因素,采用自适应加权数据融合算法和扩展卡尔曼滤波算法对相关性能参数进行了状态参量的估计,并验证了自适应加权融合算法在外界环境影响较小时的便捷性和外界环境影响过大时的局限性.引入扩展卡尔曼滤波算法,加入高斯噪声的计算,提高了状态估计值的精确度,为航空公司改善飞机运行提供了参考.
- 谷润平黄磊赵向领
- 关键词：QAR扩展卡尔曼滤波飞机性能
- 基于QAR数据的飞机发动机性能异常检测被引量：7
- 2015年
- 为了监控飞机在飞行过程中的燃油变化及飞机发动机的性能,利用QAR数据作为支撑,引入外界环境因素变量,对飞机燃油流量进行了偏最小二乘模型建模,进一步分析了飞机发动机燃油流量的影响因素,建立了飞机发动机性能异常检测模型。实验结果表明,利用模型得到的预测数据与实际数据误差较小,具有较高的可靠性与精确度,可以作为航空公司参考数据。
- 谷润平黄磊赵向领
- 关键词：QAR燃油流量偏最小二乘法异常检测
- 高雷诺数下二维翼型绕流气动特性数值分析被引量：11
- 2014年
- 采用不同湍流模型,对NACA0012翼型,在不同迎角和不同高马赫数下的绕流流场进行数值模拟;通过与风洞实验对比,评估了S-A模型,Realizable k-ε模型和k-ωSST模型对高雷诺数绕流流场数值模拟的准确性;并运用Realizable k-ε模型精确模拟并分析了二维翼型绕流流场的跨音速特性,为理论分析及工程设计提供参考。
- 谷润平宋国萍刘薇
- 关键词：NACA0012翼型湍流模型数值模拟跨音速
- 基于成本控制的机队优化配置方法被引量：5
- 2014年
- 为了控制航空公司运营成本,实现燃油成本和机组时间成本最小,建立多目标整数规划模型,分析各成本因素所占比例,考虑旅客市场需求、航线频率限制、机队飞机寿命限制及飞机适航限制等因素,并采用层次分析法对模型进行求解。通过算例分析和评价,实现航线资源与机队的最优配置,为航空公司降低可变成本提供理论依据。
- 谷润平王倩
- 关键词：机队规划成本控制多目标规划层次分析法
