内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(200705)
- 作品数：5 被引量：16H指数：3
- 相关作者：汤东罗福强沈飞来超峰葛建林更多>>
- 相关机构：江苏大学南通大学更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 柴油机燃烧噪声的传递特性被引量：4
- 2008年
- 为研究柴油机燃烧噪声的传递特性,测量了发动机工作和倒拖时的气缸压力,并在不同转速下从4个不同方向上对一台单缸柴油机进行了1/3倍频程噪声频谱分析,分离出燃烧噪声压力级,计算其传递函数.基于柴油机燃烧示功图进行快速傅立叶变换得到气缸压力级频谱,同时计算两种不同工况下的柴油机衰减曲线.结果表明,与倒拖工况相比,4个方向上燃烧工况的噪声级相对增加率均大于4.5%.各个方向上的最大噪声级均出现在中高频范围.随着频率增加4个方向上的传递函数也缓慢增加,两种转速下的衰减曲线走向基本相同.
- 汤东沈飞来超峰罗福强
- 关键词：柴油机燃烧噪声谱分析传递函数
- 生物柴油掺烧率对非道路用柴油机燃烧循环变动特性的影响被引量：3
- 2009年
- 针对非道路用186FA柴油机掺烧生物柴油燃烧循环变动情况,进行了燃用不同生物柴油掺烧率的试验。根据实测示功图对主要燃烧参数进行了循环变动分析。结果表明:随着生物柴油的掺烧,燃烧始点提前,放热率峰值减小;平均指示压力(pmi)、缸内压力峰值(pmax)、放热率峰值循环变动系数(COV)呈减小的趋势,而其对应相位波动比纯柴油大;最大压力升高率在中低负荷时循环变动显著;平均指示压力与缸内压力峰值和放热率峰值都有很好的对应关系。
- 汤东沈飞刘胜吉尹必峰
- 关键词：内燃机非道路用柴油机生物柴油燃烧
- TiC掺杂对MCMB烧结体组织和性能的影响被引量：2
- 2009年
- 以Tween 80为分散剂,分别以丙烯酰胺和N,N′-亚甲基双丙烯酰胺为单体和交联剂,采用凝胶注模工艺制备中间相碳微球(mesocarbon microbead,MCMB)片状素坯,再经过1 600℃的烧结,制备MCMB素坯烧结体试样.试验研究了粒度大小对粉体分散性、MCMB碳材料催化石墨化效果、烧结后MCMB碳材料层板物理性能的影响,并分析了产生这些影响的原因.研究结果表明:50 nm的TiC在MCMB烧结体中的分散效果好于15μm的TiC;随着Ti质量分数的增加,掺杂50 nm的TiC层板性能优于掺杂15μm的层板;50 nm的TiC比15μm的TiC更适合做MCMB的掺杂物.
- 汤东侯全会倪红军陈上伟黄明宇
- 关键词：中间相碳微球凝胶注模催化石墨化掺杂
- 基于BP神经网络双燃料发动机放热率计算与试验被引量：4
- 2010年
- 利用BP神经网络理论,建立预测生物制气-柴油双燃料发动机放热规律的BP神经网络模型,经试验验证,预测模型误差在工程允许范围内,可以作为一种新型的预测双燃料发动机放热规律的方法.同时研究了双燃料发动机性能参数对放热规律的影响.结果表明,转速降低,燃烧始点相对提前,放热率峰值对应相位相对提前;转速不变负荷增加时,燃烧始点相对提前,引燃柴油的滞燃期缩短,最大放热率升高,对应的曲轴转角提前,但后燃现象严重.
- 汤东葛建林沈飞罗福强
- 关键词：BP神经网络双燃料发动机生物制气放热率
- 双燃料发动机燃烧放热模型的应用被引量：4
- 2008年
- 提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区放热模型,模型将气体燃料的燃烧和引燃柴油的燃烧分别进行考虑,建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物制气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比.研究和试验结果表明,用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏大,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更为吻合.
- 汤东银铭强来超峰胡正权罗福强
- 关键词：发动机双燃料燃烧放热率生物制气
