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江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ120666)

作品数：14 被引量：45H指数：5
相关作者：张建王国林唐文献秦文龙钱浩更多>>
相关机构：江苏科技大学江苏大学风神轮胎股份有限公司更多>>
发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省高校自然科学研究项目江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
相关领域：化学工程交通运输工程石油与天然气工程天文地球更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 6篇化学工程
  • 5篇交通运输工程
  • 3篇天文地球
  • 3篇石油与天然气...
  • 2篇机械工程

主题

  • 7篇轮胎
  • 6篇自升式
  • 5篇有限元
  • 5篇有限元分析
  • 5篇自升式平台
  • 3篇数值模拟
  • 3篇胎面
  • 3篇硫化
  • 3篇胶料
  • 3篇共挤
  • 3篇值模拟
  • 2篇正交
  • 2篇正交试验
  • 2篇胎面胶
  • 2篇胎面胶料
  • 2篇土壤
  • 2篇桩腿
  • 2篇桩靴
  • 2篇子午线
  • 2篇子午线轮胎

机构

  • 9篇江苏科技大学
  • 8篇江苏大学
  • 6篇风神轮胎股份...
  • 1篇南通航运职业...

作者

  • 9篇张建
  • 8篇王国林
  • 6篇唐文献
  • 5篇秦文龙
  • 4篇钱浩
  • 3篇姜波
  • 3篇李国瑞
  • 3篇唐振新
  • 3篇曹俊
  • 2篇王小娟
  • 2篇傅乃霁
  • 2篇梁晨
  • 2篇刘高君
  • 2篇王磊
  • 1篇李昭
  • 1篇董自龙
  • 1篇裴紫嵘
  • 1篇高超
  • 1篇张铃欣
  • 1篇苏世杰

传媒

  • 3篇橡胶工业
  • 2篇船舶工程
  • 2篇高分子材料科...
  • 2篇中国造船
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇机械制造与自...
  • 1篇应用基础与工...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇江苏科技大学...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 4篇2014
  • 5篇2013
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于数值分析的轮胎胶料共挤出口模设计被引量：5
2013年
在轮胎胶料挤出生产中,口模的结构对共挤出产品的质量起着关键的作用,但在实际生产中,共挤出口模的设计主要依靠经验,口模设计质量的控制需要经过多次试模和修模。采用流体计算软件Polyflow进行轮胎胶料(TWD40/FS10)的共挤成型过程的三维数值模拟,分析共挤出过程中的速度、压力分布以及胶料熔体的流动情况,并通过试验验证模拟的可行性。针对初始口模设计的不足,提出增加窄缝区域高度和扩充口模入口的方法,有效解决初始模具设计中速度分布不均的问题,改善了口模中熔体的流动,提高了挤出质量,同时还降低了挤出过程中的能耗。利用数值方法可对共挤出口模结构进行设计,提出的口模设计方法可以对同类轮胎胶料共挤出口模结构的设计提供指导。
梁晨王磊姜波李国瑞王国林
关键词：共挤出口模设计轮胎胶料数值模拟
自升式钻井平台倒K型桩腿结构优化设计被引量：4
2015年
综合考虑了风浪流等环境载荷及环境载荷作用角度的影响,运用有限元软件对自升式钻井平台倒K型桩腿结构尺寸进行了优化,并基于优化结果论述了倒K型桩腿结构尺寸及其力学性能随位移约束的变化规律。研究结果表明:不同位移约束下,倒K型桩腿弦杆、横撑杆、斜撑杆及内撑杆的体积比例分别保持在77%、9%、13%及1%左右;而在相同的位移约束下,最大应力会随着作用角度的变化围绕平均应力上下波动,且波动率约为±0.0775%。
唐文献钱浩张建曹俊唐振新秦文龙
关键词：自升式平台桩腿尺寸优化环境载荷
子午线轮胎接地特性与胎冠温度场关系的研究被引量：4
2016年
以385/55R22.5载重子午线轮胎为研究对象,采用有限元分析方法研究轮胎内轮廓、仿生胎面弧和带束层结构等对接地特性和胎冠温度场的影响。结果表明:内轮廓与仿生胎面弧设计对胎冠温度影响显著;4层带束层结构的胎冠温度低于"3+0°"带束层结构;平均接地压力、接地面积、硬度因数、接地宽度、接地压力偏度值和印痕面积参数与胎冠温度具有较强的相关性。
王国林童鑫董自龙徐海青
关键词：子午线轮胎胎冠温度分布主成分回归有限元分析
自升式海洋钻井平台固桩架力学性能研究被引量：3
2013年
为了研究Super M2自升式海洋钻井平台固桩架在预压、作业、暴风自存工况下的力学性能,文中对固桩架采用壳单元,通过建立固桩架、桩腿及支架处的力学模型,确定载荷的分布,并综合考虑了预压、作业、暴风自存各工况下水平载荷与垂直载荷的组合作用以及风载荷与船体夹角的影响,从而研究了固桩架在0°,30°,60°,90°,120°共5个特征角度时的力学特性,并以此为基础论述了船体和桩腿的连接刚度.研究结果表明:当特征角度为30°和90°时,固桩架导向产生最大应力;且在作业及暴风自存工况下,船体和桩腿的连接刚度分别为79.398 N/mm和82.445 N/mm.
唐文献钱浩张建秦文龙唐振新曹俊
关键词：自升式平台力学模型风载荷有限元分析
自升式钻井平台动态响应研究被引量：2
2015年
综合考虑风浪流等环境载荷、桩靴与土壤之间的相互作用行为及静水压力和波浪动压力所引起的浮力效应的影响,运用有限元软件模拟了自升式钻井平台的动态响应过程,获得了0°环境载荷作用下自升式钻井平台的船体位移、桩腿危险处应力、桩靴载荷的变化规律。研究结果表明:自升式钻井平台的动态响应周期约为38s,是波浪周期的2.8倍,且在环境载荷作用角度为30°时,船体位移峰值最大,而位移均值在45°时最大。
丁建波张建钱浩唐文献
关键词：自升式钻井平台环境载荷
橡胶材料参数对轮胎硫化特性的影响被引量：7
2017年
采用正交试验和数值模拟技术,分区域研究11.00R25子午线轮胎用橡胶的密度、比热容和热导率等热物性参数以及活化能和频率因子等硫化动力学参数对轮胎胎肩处硫化特性的影响规律。结果表明,在对热物性参数进行调整时,首先考虑钢模一侧橡胶的热物性参数,其次是胶囊一侧橡胶的比热容,且提高胎面胶的热导率、降低比热容是缩短工程正硫化时间(t70)的有效途径;橡胶硫化动力学参数直接决定了胎肩处的最难硫化部位分布、硫化均匀性和t70等,改变频率因子可以获得硫化特性最优设计,降低橡胶活化能是缩短t70的有效途径。
张建王国林秦文龙李昭王小娟
关键词：子午线轮胎热物性参数硫化特性正交试验
轮胎胎面胶料挤出口型逆向数值设计被引量：5
2014年
针对某胎面胶(TMG)挤出断面与施工设计断面局部误差较大问题,利用Polyflow软件,选取Phan-Thien and Tanner(PTT)本构模型和Navier滑移模型,逆向数值设计了该胶料的挤出口型。分析口型出口形状的成因,针对口型出口处速度场分布不均这一结果,选取不同流道长度逆向设计口型并分析其对挤出质量的影响。结果表明,胶料在口型出口处沿挤出方向的速度分布决定了逆向设计口型的出口构型;流道长度对口型出口截面积、胀大比、沿挤出方向的速度分布以及压力分布影响显著;逆向设计口型挤出断面与施工设计断面具有很好的一致性。
王国林姜波李国瑞岳爽
关键词：PTT
硫化介质温度对轮胎硫化特性的影响被引量：5
2014年
建立11.00R25轮胎硫化-传热耦合有限元模型,分别采用多维模型和混合定律模型模拟橡胶材料和橡胶-帘线复合材料,采用Isayev焦烧模型、经典内生热模型和混合动力学模型模拟橡胶的硫化特性,研究硫化介质温度对轮胎硫化特性的影响。结果表明,蒸汽温度对轮胎硫化影响较大,提出的分布区块法可以用来合理匹配蒸汽和过热水的温度。
张建王国林傅乃霁王小娟
关键词：轮胎硫化蒸汽温度有限元分析
双复合胎面共挤成型过程的数值分析被引量：1
2014年
使用流体计算软件Polyflow,三维数值模拟某双复合胎面(TWD40/FS10)的共挤成型过程,分析了牵引速度对共挤出产品的影响,并将模拟结果与实际挤出产品进行对比,验证了模拟结果.研究表明:在两熔体入口流量不变且存在牵引速度时,垂直于挤出方向向上的速度分布是影响最终产品质量的关键因素;胀大比的减小主要是由牵引速度的增大引起而非壁面剪切的作用引起;在预测牵引速度范围内,所得模拟结果与实际挤出断面尺寸的最大相对误差为7.39%,在工程允许误差范围内,可以指导双复合胎面的实际生产.
王国林王磊刘高君张铃欣
关键词：共挤成型数值模拟
自升式平台桩靴结构优化设计被引量：7
2013年
结合有限单元法和尺寸优化理论,对某自升式海洋平台的桩靴结构进行了设计与优化。根据桩靴设计要求确定各部件尺寸和相应材料参数,以此建立桩靴的有限元模型。针对CCS对桩靴提出的工况依次进行分析计算,获得各工况下应力与位移的分布特征和土壤作用力在结构中的传递路径。然后进行板厚尺寸的优化。计算结果表明,桩靴在偏心工况且偏心角度为60°时应力达到最大,且土壤流失可能性最高;尺寸优化后,桩靴的质量明显减少,应力分布更加均匀,材料利用率得到有效提高。
唐文献秦文龙张建唐振新钱浩曹俊
关键词：自升式平台桩靴土壤流失尺寸优化有限元分析
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