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国家教育部博士点基金(2002533007)

作品数:2 被引量:13H指数:2
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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇非零
  • 1篇非零元素
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程

机构

  • 2篇中南大学

作者

  • 2篇田红旗
  • 2篇姚松

传媒

  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 2篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
有限元刚度矩阵的压缩存贮及组集被引量:9
2006年
基于细胞元索引存贮方案,提出一种仅组集有限元刚度矩阵中非零元素的方法,该方法最突出的特点是计算所需内存空间与有限元网格节点和单元的编号模式无关,适于进行自适应网格细化有限元分析。针对刚度矩阵的一维压缩存贮格式,对稀疏矩阵直接解法和预处理共轭梯度法进行探讨,并编制相应的计算机程序对某地铁车辆有限元模型进行分析,计算结果与ANSYS5.7的计算结果相比相对误差不超过2%,说明提出的存贮方案和求解方法是正确、可靠的。
姚松田红旗
关键词:非零元素
DKQ弯曲单元的构造及应用被引量:4
2006年
为了研究复杂载荷作用下薄板结构的受力,基于离散Kirchhoff原理,推导了三角形弯曲薄板单元的应变矩阵、刚度矩阵中的显式面积坐标积分方法,根据变分原理构造了任意四边形弯曲单元DKQ,引入对称及反对称畸变模式进行网格畸变敏感性分析,将DKQ弯曲单元与平面应力单元组合,得到了用于薄板分析的四边形平板单元,并编制了有限元分析程序。计算结果表明:相对偏移量从-0.18变化至0.18,反对称畸变模式下挠度最大误差为1.83%,而对称畸变模式下挠度最大误差为0.99%;对某地铁车体结构,计算结果与ANSYS结果误差在3.5%之内,这说明构造的DKQ弯曲单元对网格畸变不敏感,具备良好的位移解收敛性和计算精度。
姚松田红旗
关键词:车辆工程有限元
共1页<1>
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