国家科技型中小企业技术创新基金(01C26213300872)
- 作品数：20 被引量：82H指数：6
- 相关作者：孟繁忠王淑坤李宝林程亚兵张进平更多>>
- 相关机构：吉林大学长春理工大学中国矿业大学更多>>
- 发文基金：国家科技型中小企业技术创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 汽车发动机用窄型链的多冲磨损特性研究被引量：3
- 2009年
- 为了提高国产机油泵链条的性能,满足发动机轻量化的个性需求,通过发动机总成试验,研究了一种窄型的汽车发动机机油泵链06BN-1的磨损机制,并对套筒和销轴的磨损表面进行微观分析.结果表明,汽车发动机机油泵链的主要磨损形式为疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机制.销轴和套筒零件均发生循环软化,滚子零件发生循环硬化.微动磨损是汽车链"散架"失效的重要原因之一.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采取合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.
- 程亚兵孟繁忠冯增铭
- 关键词：微动磨损
- 汽车链磨损后的爬高对正时系统设计的影响被引量：2
- 2010年
- 分析了汽车链的服役条件及其失效形式,探讨了汽车链磨损后的爬高现象,研究了爬高现象对正时系统中张紧器和阻尼器导板设计的影响。研究表明:在设计和安装紧边阻尼板时应考虑不能过长;而链条松边张紧器的曲率半径应根据汽车链的磨损伸长率设计,张紧器工作行程也相应有所变化,这样既有利于在链条使用全过程中张紧作用的有效发挥,又有利于提高容纳磨损伸长的能力以及确保磨损伸长后的链条与张紧板摩擦运动的通畅性。
- 王淑坤兰华兰宏
- 关键词：张紧器阻尼器
- 汽车链疲劳寿命分布规律被引量：5
- 2006年
- 研究了汽车链06BT的疲劳寿命分布规律,阐述了在所进行的高应力试验条件下,其疲劳寿命服从两参数的威布尔分布,并且其形状参数和尺度参数随载荷的增大而增大。加速试验(0.30Q载荷水平)的抽样检验比正常载荷(0.25Q载荷水平)节省时间14%,加速试验(0.33Q载荷水平)的抽样检验比正常载荷(0.25Q载荷水平)节省时间25%。由断口形貌(SEM)照片可以看出,汽车链06BT在0.25Q载荷水平的断口比在0.40Q载荷水平时的断口平滑得多。
- 孟繁忠程亚兵李亚男
- 关键词：机械设计威布尔分布抽样检验断口形貌
- 汽车发动机正时链试验中的纳米摩擦被引量：4
- 2006年
- 在汽车发动机正时链系统工作性能试验中,通过对链条滚子、套筒、销轴等表面SEM形貌失效分析,发现在间隙配合的中链板与销轴之间的工作结合面出现了细小的皱纹,而同一销轴两端与两个外链板过盈配合的结合面却不存在这种现象。这种接触表面的形成,是位移在纳米条件下,并且在垂直交变载荷与表面切向力的合力所导致的结果,最终导致配合面的微小变形。这表明微动磨损在纳米级别的微动磨损初期应首先是表面的晶界变形,而不一定微动磨损的结果就是接触表面的破坏。这种大面积接触的微动不同于一般小面积接触的微动,试验中出现的微动磨损现象也是纳米摩擦学中的另一典型的初期特征。
- 李宝林孟繁忠曲绍鹏唐力刘新华
- 关键词：微动磨损晶界晶界迁移纳米摩擦学
- 汽车发动机正时套筒链道路试验及磨损特性研究被引量：4
- 2007年
- 通过道路试验研究,分析了汽车正时套筒链的磨损机制及销轴和套筒的磨损表面形貌。结果表明:在压力喷油润滑条件下汽车正时套筒链的磨损机制是以疲劳磨损为主,并伴有磨粒磨损;摩擦热导致位错密度下降是销轴和套筒摩擦表面循环软化的主要原因;随着道路试验里程的增加,由于微动磨损的不断加剧,其销轴与外链板孔、套筒与内链板孔的联结牢固度在逐渐降低。
- 张进平孟繁忠冯增铭
- 关键词：表面形貌微动磨损
- 汽车链发动机总成试验及磨损特性被引量：6
- 2008年
- 通过汽车发动机总成试验,研究了汽车链的磨损机制和磨损伸长率,分析了销轴和套筒磨损表面的微观形貌和滚子材料的金相组织,探讨了汽车链主要零件的塑性变形和磨损表面的循环特性,并通过联结牢固度的压出力试验阐述了汽车链过盈配合表面的微动磨损现象及其原因。结果表明,销轴和套筒磨损表面的磨损机制以疲劳磨损为主,同时伴有磨粒磨损和粘着磨损;经过3000 h高速试验,链板和滚子产生了以往少见的较大塑性变形,滚子磨损表面产生了循环硬化,并且过盈配合表面产生了严重的微动磨损。
- 孟繁忠张进平许树新
- 关键词：塑性变形微观形貌金相组织循环特性微动磨损
- 汽车链滚子元件的高速多冲抗力研究被引量：1
- 2010年
- 通过台架和道路行驶试验,利用扫描电镜微观分析了汽车链在正常服役条件下的失效形式。试验结果表明:汽车链传动中滚子元件的失效形式主要表现为冲击疲劳破坏,并伴有疲劳点蚀、磨粒磨损现象。根据试验结果,探讨了合理选择滚子零件的材料及热处理工艺、合理设计滚子的成形工艺和外廓形状等措施,以提高汽车链的抗多冲疲劳断裂和耐磨损的能力。
- 王淑坤冯立孟繁忠
- 关键词：滚子疲劳点蚀
- 汽车链磨损失效机理的试验研究被引量：3
- 2011年
- 通过多挂链条的道路行驶试验与台架模拟试验,研究了汽车链的磨损失效机理,微观分析了销轴、套筒和滚子等元件的磨损表面形貌,进而分析其磨损机制。试验分析表明:在汽车链传动中,链条元件存在典型的疲劳磨损和微动磨损,并伴有磨粒磨损和粘着磨损现象。针对这种磨损失效机理及其影响因素,可以有针对性地研究强化汽车链耐磨性的措施,如:合理选取链条元件的材料、采用合理的强化工艺以及合理选择汽车链传动的润滑剂和润滑方式等。
- 孙拂晓纪思国王淑坤
- 关键词：微观形貌试验分析
- 汽车发动机链条的微动磨损现象研究被引量：12
- 2006年
- 通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,探讨了其磨损机制,表明粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损是主要磨损机制。对汽车发动机链条微动损伤防护方法进行了探讨,表明通过对链板孔采用挤孔工艺,增加套筒与内链板,销轴与外链板的过盈配合量以及改进链板、销轴和套筒的表面处理工艺来提高其疲劳强度,可增加抗微动损伤的能力。
- 孟繁忠程亚兵董成国邢建恒
- 关键词：扭矩微动磨损
- 基于LAMMPS系统的集群运算系统架构被引量：5
- 2010年
- 为解决分子动力学计算系统LAMMPS(Large-scale Atomic/Molecular Massively Parallel Simulator)运算数据量大、不易控制的问题,应用云计算方法,设计了智能化、高效化的集群LAMMPS运算系统架构。该架构将FTP(File Transfer Protocol)存储技术、UDP(User Datagram Protocol)快速网络传输、LAMMPS分子动力学计算技术相结合,降低了运算过程中的人工干预,提高了分子模型处理效率,并为分子级别物理、化学的计算机仿真研究提供了新的集群化解决方案。
- 陶永兰赵冬刘广武郑楷
- 关键词：分子动力学云计算
