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桩竖向振动引起的饱和土体孔压积累效应分析被引量：1: 2013年; 采用一种非耦合分析方法模拟桩竖向振动过程中桩周产生孔压积累现象。首先基于比奥饱和多孔介质理论,考虑桩土间的非完全黏结条件,得到饱和土中弹性支承桩竖向耦合振动稳态孔压振动的解析解,通过卷积方法和数值积分逆变换得到任意次正弦激励作用下的瞬时孔压振荡半解析解。然后利用土动三轴试验得到饱和粉质黏土的残余孔压积累经验公式,以桩侧土剪应变和振次为参数建立桩周残余应变和瞬时孔压时域响应之间的联系,实现桩竖向振动作用下桩周土中孔压积累的模拟。数值计算结果表明,桩土非完全黏结条件下稳态孔压分布和桩周孔压积累均小于完全黏结情况,且受桩土接触刚度和桩底支承刚度的影响显著,此外桩周稳态孔压分布与渗透系数密切相关。; 施骞李强段玮玮; 关键词：桩基础桩土相互作用竖向振动饱和土

桩土耦合的桥梁管桩涡激振动数值模拟: 2014年; 采用有限元软件对跨海桥梁管桩涡激振动进行了数值模拟,分析了流速,土体刚度对管桩振动幅值的影响,结果表明:流速越大,桩体振动幅值越大,振动越剧烈,在相同流速下,土刚度对管桩振动幅值有着明显抑制作用,是一项不可忽略的参数。; 华兰亚李强段玮玮; 关键词：管桩涡激振动有限元

深水SCR触地区管-土相互作用试验研究进展被引量：4: 2014年; 与海床的相互作用是钢悬链线立管特有的性质,是传统立管发展中不曾遇到的问题,也是控制立管疲劳寿命的主要因素,特别是触地区出现的峰值弯曲应力和管土接触模型的不确定,成为SCR触地区研究的难点。由于立管与海床的作用机理非常复杂,因此管土相互作用模型的提出大多是建立在模型试验的基础上。通过对国内外深水SCR触地区管土相互作用试验研究案例的分析,简要介绍了SCR触地点的动态响应取决于一系列参数,如海床土刚度、加载状况、立管的提升速度、土的重塑时间和土吸力等,并设计了一套三维管-土相互作用的试验装置,能够为深水钢悬链线立管触地区管-土相互作用的试验研究提供参考。; 白兴兰姚锐段梦兰李强; 关键词：模型试验

海洋高桩的竖向振动特性与应用: 2012年; 海洋高桩的振动特性受到海洋环境的影响,采用分层模型建立了饱和土中高桩的竖向振动模型,通过分离变量方法,得到了高桩竖向振动频域解析解和时域半解析解。计算结果反映出高桩暴露段的存在对桩顶动力响应有明显影响,在土层自由表面出现附加共振和反射现象,共振和反射位置与上下桩段比有关。此外,当海床受到冲刷和波浪作用产生孔压积累时也会对桩顶的竖向振动响应产生一定的影响,研究的结果可以粗略的估计海床冲刷深度或波浪作用对海床的影响程度。; 李强段玮玮施骞; 关键词：海洋工程饱和土孔压冲刷

基于整体分析的钢悬链线立管触地点动力响应分析被引量：5: 2014年; 在立管动力平衡系统的力学模型中考虑浮式平台的惯性作用和管-土相互作用,研究在不同参数激励下钢悬链线立管触地点动力响应。基于大挠度柔性索理论,分别采用具有弯曲刚度的大挠度细长梁、弹性地基梁模拟立管的悬垂段和流线段,考虑触地点处的大曲率,建立了立管的三维有限元模型,利用Galerkin方法对运动方程离散为一组非线性二阶常微分方程,运用Newmark-β法求解离散方程。通过在立管的动力方程中引入δ函数来体现浮式平台对立管的惯性和水动力影响,将悬链线立管与浮式平台作为一个整体进行动力分析,以工程中实际使用的1800m水深的钢悬链线立管为例,通过对立管顶部进行谐波激励,分别就水动力系数、管内流体密度和海床土体刚度对立管特征点动力分析的影响进行分析,研究表明:水动力系数的改变对立管触地点的动力响应的影响较为显著,主要体现在弯矩和张力幅值的增加;管内流体密度不同,触地点位置不同,表明立管在输送不同液体或气体可能发生疲劳破坏的位置也不同;而海床土刚度对立管触地点区域的弯曲应力影响较大,对轴向应力则影响不大,其结果对SCR设计具有重要的指导意义。; 白兴兰段梦兰李强; 关键词：动力分析

海洋高桩的竖向振动特性与应用: 海洋高桩的振动特性受到海洋环境的影响，采用分层模型建立了饱和土中高桩的竖向振动模型，通过分离变量方法，得到了高桩竖向振动频域解析解和时域半解析解。计算结果反映出高桩暴露段的存在对桩顶动力响应有明显影响，在土层自由表面出现...; 李强段玮玮施骞; 关键词：海洋工程饱和土

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浙江省自然科学基金(LY12E09005)