国家自然科学基金(51072149)
- 作品数：8 被引量：26H指数：3
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- 公铁同面大桥的桥面铺装耦合荷载效应被引量：2
- 2018年
- 为分析铁路-公路荷载作用下公铁同面钢桁架梁桥面铺装层的受力特点,以枝城长江公铁同面连续钢桁架梁桥面铺装结构为研究对象,采用等效抗弯刚度法简化桥面铺装层,建立公铁同面大桥整桥有限元模型,分析铁路荷载、公路荷载及铁路—公路耦合荷载对公铁同面钢桁梁桥桥面铺装组合结构的影响。结果表明桥面铺装层主要控制应力为顺桥向的纵向拉应力,铁路荷载和公路荷载对最大纵向拉应力耦合效应的贡献率分别约为62.5%和37.5%,对最大横向拉应力的荷载耦合效应的贡献率分别约为61.7%和38.3%。在铁路-公路耦合荷载作用下,枝城长江公铁同面钢桁架梁桥面铺装层的最不利等效应力小于等效桥面铺装层材料的容许应力。
- 付军李炙彬丁庆军韩璐
- 关键词：钢桥面铺装
- 二七长江大桥2号试桩承载力自平衡测试研究
- 2012年
- 采用自平衡试桩法对二七长江大桥2号试桩进行测试,试验采集了桩身应力、荷载箱位移等数据,并采用改进荷载传递函数转换法等效转换成传统静载下的桩顶荷载及相应沉降,确定试桩单桩极限承载力。
- 余昆余岫云李连新余春梅郑红建
- 关键词：自平衡试桩极限承载力
- 区域气候变化对沥青路面夏季温度效应的影响分析被引量：11
- 2020年
- 基于华中(武汉)区域气候变化,建立了沥青路面三维温度分析有限元模型,对沥青路面夏季温度效应进行了研究,得出了沥青路面夏季代表性日周期温度场变化曲线。结合室内试验和参考文献,分析温度对沥青混合料弹性模量和泊松比的影响,并计算了区域气候变化对沥青路面永久变形量的影响。结果表明:沥青路面的温度变化速率和路面结构深度存在负相关关系,区域气候变化主要影响沥青面层区域,且会明显地降低夏季沥青路面材料的弹性模量(30%左右),但对泊松比影响较小。未来区域气候变化会增加沥青路面永久变形30%以上,加剧沥青路面的破坏。可为全球气候变化对沥青路面设计的影响及服役性能演变提供一定的借鉴与参考。
- 付军刘智鸿左雪娜赖泽涵王学智丁庆军
- 关键词：道路工程区域气候变化沥青路面温度效应
- 圆端中空截面刚构桥考虑行波效应的弹塑性时程分析
- 2014年
- 采用弹塑性纤维梁柱单元来考虑某大跨刚构桥的非线性地震响应,该桥桥墩为圆端中空截面,而目前国内对中空矩形截面墩、圆端中空截面墩的抗震延性能力研究甚少.参考日本桥梁抗震规范分别计算了沿切向和沿径向的核心混凝土有效侧向约束应力,采用Mander本构模型定义了墩身的材料非线性特性,并通过是否考虑行波效应得到了该桥在罕遇地震下较为合理的响应.
- 黄方李之达王爽
- 关键词：行波效应
- 水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构研究被引量：4
- 2015年
- 为减少长寿命复合式路面的沥青层厚度与反射性裂缝,将冷拌水泥-乳化沥青混凝土应用于高压应力区(联结层),并设置大粒径沥青碎石与水泥稳定碎石复合式基层。用三维有限元方法分析其路面设计控制参数以及路面材料宏观力学参数(弹性模量)与各层结构厚度对长寿面复合式路面的影响,结果表明各层材料最大拉应力、最大剪应力为强度控制指标更为合适,同时结合工程实际提出了水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构,并应用于宜昌城区的试验路段。
- 付军张小强王发洲肖旺新
- 关键词：道路工程三维有限元分析
- 半柔性水泥乳化沥青混凝土面层材料的研究与应用被引量：4
- 2011年
- 通过室内试验研究了水泥乳化沥青混凝土(CEAC)的马歇尔稳定度、劈裂抗拉强度、抗压回弹模量等性能,并在此基础上确定了施工配合比,在宜洋公路改扩建工程中作为下面层铺筑了试验路进行验证。
- 余春林付军万尧方王庆刘益何丰年
- 关键词：水泥乳化沥青混凝土配合比设计路用性能
- 温度-车辆耦合荷载对沥青路面设计参数的影响分析被引量：2
- 2018年
- 为研究温度与车辆荷载耦合作用下沥青路面的力学响应规律及其对设计参数的影响,建立"大粒径级配沥青碎石柔性基层+水泥乳化沥青混凝土联接层"沥青路面的三维有限元模型,分析其在车轮-夏季最不利温度耦合荷载作用下应变及路表弯沉响应。结果表明,温度荷载对路面面层有显著影响,面层温度应变大于车辆荷载应变,最不利温度应变和车辆耦合应变会超出材料的容许应变,沥青路面设计参数分析应考虑温度效应。
- 方明雨谢逸超付军雷力
- 关键词：沥青路面三维有限元分析
- 沥青混合料劈裂试验的细观有限元模拟与测试被引量：3
- 2018年
- 为分析沥青混合料的细观尺度破坏机理,采用数字图像技术将AC-25沥青混合料离散为集料、联结料、孔隙三相复合材料,基于ANSYS软件建立马歇尔试件的二维细观有限元模型,输入各相介质的力学参数,虚拟细观劈裂破坏试验。基于非接触式光学方法,测试AC-25马歇尔试件劈裂试验中各相介质应变,并与虚拟细观有限元分析结果进行对比。结果表明,虚拟细观分析的各相介质参数影响较大,细观光学应变测试结果大于虚拟细观分析结果,但虚拟细观应变响应与光学测试结果规律相似,两种分析中沥青混合料破坏的薄弱环节均为联结料与界面。
- 付军刘洁雷力马晓东刘智鸿
- 关键词：道路工程沥青混合料
