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中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX037)

作品数：9 被引量：92H指数：7
相关作者：刘启跃王文健郭俊郭火明朱旻昊更多>>
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发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 6篇轮轨
  • 4篇磨损
  • 2篇熔覆
  • 2篇轮轨磨损
  • 2篇激光熔覆
  • 2篇合金
  • 1篇动量
  • 1篇增粘
  • 1篇伤损
  • 1篇树叶
  • 1篇铁路
  • 1篇重载
  • 1篇重载铁路
  • 1篇轴重
  • 1篇钴基
  • 1篇黏着系数
  • 1篇下车
  • 1篇相互作用
  • 1篇磨石
  • 1篇磨屑

机构

  • 10篇西南交通大学

作者

  • 9篇王文健
  • 9篇刘启跃
  • 5篇郭俊
  • 3篇郭火明
  • 2篇顾凯凯
  • 2篇朱旻昊
  • 2篇刘吉华
  • 1篇王衡禹
  • 1篇刘腾飞
  • 1篇罗刚
  • 1篇魏来
  • 1篇吴京涛
  • 1篇胡杰

传媒

  • 2篇摩擦学学报（...
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇功能材料
  • 1篇中国表面工程
  • 1篇路基工程
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇2014年全...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2013
  • 3篇2012
共 9 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
重载工况下车轮熔覆对轮轨磨损与损伤性能影响被引量：10
2014年
利用CO2多模激光器在车轮试样表面获得Co基合金熔覆层，通过 MMS-2 A 微机控制摩擦磨损试验机对比研究了不同轴重下轮轨试样的磨损性能与损伤机理.结果表明，车轮试样激光熔覆处理后熔覆层组织明显细化，表面硬度明显提高，约为基体的1．5倍.轮轨试样摩擦系数与磨损率随轴重增加而增大，车轮磨损率仅为钢轨的1/5~1/8；随时间增加，轮轨试样磨损量呈线性增长趋势；随轴重增加，轮轨试样表面损伤越严重，相同条件下，车轮试样损伤比钢轨轻微，轴重较小时，车轮熔覆层磨损主要为粘着磨损和氧化磨损，钢轨主要为疲劳磨损与氧化磨损.随轴重增加，轮轨试样主要为严重疲劳损伤，氧化磨损较为轻微.
郭火明王文健刘吉华张勇强郭俊刘启跃
关键词：激光熔覆轮轨CO基合金
油介质条件下轮轨黏着特性的试验研究被引量：9
2012年
利用JD—1轮轨模拟试验机研究轮轨受污油、污油水混合物和污油水砂子混合物3种油介质污染工况下,不同轴重和车轮速度对轮轨黏着系数的影响。结果表明:当车速为90km·h-1时,污油和污油水混合物工况时的轮轨蠕滑特性相差不大(加水之后黏着系数减小);污油和污油水混合物工况下21和23t轴重时轮轨黏着系数相差较小,而25t轴重时的黏着系数明显比21和23t轴重时的大,但轮轨表面均未出现严重的磨损;在污油水砂子混合物工况下,轮轨黏着系数显著提高,但同时大大加重了轮轨表面伤损;当轮轨受到污油和污油水污染时,轮轨黏着系数均随着车速的提高而减小。
张鸿斐王文健申鹏王衡禹刘启跃朱旻昊
关键词：黏着系数轴重
滑坡稳定性评价中传递系数法的适用范围研究被引量：4
2016年
传递系数法是规范中用来计算滑坡稳定性系数和滑坡推力的一种通用有效的方法,然而在使用该法时仍存在较多问题。基于此,首先从该法的基本假设出发总结了其优缺点和适用范围,其次解析了该法的两类衍生解法(强度储备法和超载法)中的计算要点和取值范围,并阐述了稳定性系数和安全系数的区别。最后介绍了滑动面抗剪强度指标与滑坡宏观变形之间的联系,分析了分块条数对稳定性系数的影响,以及渗透压力计算公式的选取,得出具体工程中,应以不同的分块条数分别进行计算对比选取的结论。
陆荣林魏来罗刚吴京涛成昊坤
关键词：滑坡稳定性传递系数法超载法
激光淬火对重载轮轨磨损与损伤性能的影响被引量：12
2012年
利用MMS-2A型微机控制摩擦磨损试验机研究了激光表面淬火对重载轮轨磨损与损伤性能的影响,分析了激光淬火对重载轮轨表面损伤的作用机理.结果表明:激光淬火处理后轮轨试样存在一定厚度的淬火处理层,其组织主要为均匀致密的马氏体层;激光淬火可明显提高车轮和钢轨试样的表面硬度,其硬度分别增加35.7%、33.5%;激光淬火基本不改变轮轨试样的滚动摩擦系数;激光淬火可增强轮轨试样的耐磨性,相比淬火前车轮和钢轨试样磨损量分别降低62.9%和66.0%;未处理轮轨试样表面损伤主要表现为明显的剥落损伤,激光淬火后轮轨表面损伤相对轻微,主要表现为小麻点式剥落损伤,重载工况下激光淬火处理使轮轨试样具有较好的抗表面损伤能力.
王文健刘吉华郭俊刘启跃
关键词：重载铁路轮轨磨损激光淬火
介质作用下轮轨增粘特性被引量：7
2013年
利用MMS-2A滚动摩擦磨损试验机研究了水、油和落叶介质作用下轮轨粘着特性,分析了介质工况下砂、氧化铝和研磨块对轮轨增粘效果的影响。结果表明,水、油和落叶介质会使轮轨粘着系数明显下降,相比干态,水、油和落叶介质工况下,轮轨粘着系数分别降低约53%、83%和86%;落叶与水混合物形成良好的润滑剂,此工况下粘着系数最小;3种介质工况下,撒砂、撒氧化铝颗粒和使用研磨块均能提高粘着系数;水和油介质工况下,氧化铝颗粒提高粘着系数最为明显,砂次之,研磨块最差;落叶介质工况下,由于落叶浆较厚,砂颗粒较大,能迅速穿透增大接触面积,故其最为明显,氧化铝次之,研磨块最差。
刘腾飞王文健郭火明刘启跃
关键词：轮轨树叶
钢轨-磨石相互作用的摩擦学模拟试验研究被引量：13
2015年
设计了新型钢轨打磨摩擦试验机,实现了钢轨-磨石相互作用的摩擦学模拟试验,研究了不同打磨参数下的钢轨-磨石界面的摩擦系数、表面粗糙度、磨损量及硬度等变化情况.结果表明:随磨石粒度增加,打磨钢轨表面粗糙度和磨损量呈减小趋势;增加磨石转速导致摩擦系数和表面粗糙度减小,打磨钢轨磨损量和表面硬度增加;随打磨压力增加,摩擦系数和表面粗糙度呈减小趋势,但磨损量和表面硬度增加;打磨钢轨表面存在明显的犁沟,随磨石粒度减小犁沟变宽;所设计钢轨打磨摩擦试验机可用来评价不同参数下钢轨-磨石界面相互作用的摩擦学行为.
顾凯凯王文健郭俊刘启跃
关键词：钢轨打磨磨石摩擦学行为
车轮型面对轮轨黏滑特性影响被引量：4
2013年
利用非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了LM,LMA,S1002和XP55四种车轮型面与我国CHN60钢轨匹配时的轮轨黏滑特性.数值结果表明:四种车轮型面与CHN60钢轨匹配时的轮轨接触斑黏滑特性明显不同,车轮型面对轮轨接触斑面积、黏滑区分布、轮轨摩擦功等有较大影响;LM型面与CHN60匹配时的蠕滑区面积和轮轨摩擦功较大,且接触斑更容易达到饱和状态;LMA型面与CHN60匹配时的黏滑特性较佳,其接触斑面积、黏着区面积较大;S1002型面与CHN60匹配时的黏滑特性较XP55型面要好.
王文健郭俊刘启跃
关键词：车轮型面轮轨
轮轨材料硬度匹配性能试验研究被引量：30
2013年
利用滚动磨损试验机研究了车轮钢与U71Mn热轧钢轨的硬度匹配性能,分析了不同硬度车轮与U71Mn钢轨匹配时的摩擦磨损与表面损伤行为.结果表明:车轮硬度对轮轨试样滚动摩擦系数基本无影响;随车轮硬度增加,车轮磨损量呈下降趋势,钢轨磨损量表现为线性增加,轮轨总磨损量呈先降低后增加的趋势,轨轮硬度相同时轮轨系统总磨损量达到最小.车轮硬度对车轮和钢轨试样表面损伤形貌有一定影响,车轮硬度低时车轮表面损伤以麻点式剥落损伤为主,随车轮硬度增加试样表面发生大块剥落损伤,对摩副钢轨试样主要表现为表面剥落损伤机制.
王文健刘启跃朱旻昊
关键词：磨损
速度对轮轨材料磨损与损伤行为影响
利用WR-1轮轨滚动磨损试验机研究了不同转速下轮轨材料滚动磨损与损伤性能。结果表明:随着转速增加,轮轨硬度比减小,车轮的磨损率增加,钢轨的磨损率减小。随试验时间增加,车轮磨损率呈现先增加后减小趋势,钢轨磨损率呈现增加趋势...
丁昊昊付志凯顾凯凯王文健刘启跃
关键词：磨损磨屑
文献传递
激光熔覆对轮轨材料摩擦磨损性能的影响被引量：8
2012年
利用CO2激光器分别在车轮和钢轨材料表面熔覆一层钴基合金粉,分析熔覆层的微观组织结构和显微硬度,利用MMS-2A摩擦磨损试验机研究轮轨材料激光熔覆钴基合金粉前后的摩擦磨损性能。结果表明:激光熔覆可获得厚度1 mm左右无气孔、裂纹且与基体冶金结合的优质激光熔覆层,熔覆层组织主要由γ-Co、Cr23C6等相构成,熔覆区主要有平面晶区、胞状晶区、树枝晶区;车轮和钢轨熔覆层的显微硬度分别比基体提高了43%和45%,激光熔覆后的轮轨摩擦磨损性能明显优于轮轨基体,耐磨性能比轮轨基体提高约4倍,激光熔覆后轮轨的磨损机制主要表现为磨粒磨损。
胡杰郭火明王文健郭俊刘启跃
关键词：激光熔覆轮轨
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