您的位置： 专家智库 > >

国家自然科学基金(70901032)

作品数：4 被引量：28H指数：4
相关作者：吴文静罗清玉隽志才孙宝凤胡鹏飞更多>>
相关机构：吉林大学上海交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇交通运输
  • 1篇信息技术
  • 1篇信息作用
  • 1篇拥挤
  • 1篇拥挤收费
  • 1篇运输工程
  • 1篇运输系统
  • 1篇目的地
  • 1篇目的地选择
  • 1篇居民出行方式
  • 1篇交通方式
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇交通运输系统
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇非集计
  • 1篇分担率
  • 1篇分担率预测
  • 1篇出行信息
  • 1篇出行者

机构

  • 4篇吉林大学
  • 3篇上海交通大学

作者

  • 4篇吴文静
  • 3篇隽志才
  • 3篇罗清玉
  • 2篇孙宝凤
  • 1篇贾洪飞
  • 1篇胡鹏飞

传媒

  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 2篇2012
  • 2篇2010
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
基于Mixed logit模型的拥挤收费下交通方式分担率预测被引量：7
2010年
分析了传统非集计模型存在的缺陷,提出利用mixed logit模型研究拥挤收费下交通方式分担率变化的思路。结合实际居民出行数据建立了基于mixed logit的交通方式选择模型,利用SAS软件进行蒙特卡罗模拟计算,标定了模型并进行了仿真分析。经验证,所建模型具有较高的命中率和可用性。加入拥挤收费影响因素进行敏感性分析,可得出不同拥挤收费费率下的交通方式分担率。应用该模型能为拥挤收费下的出行行为分析和交通影响研究以及其他交通需求管理政策的评价提供了方法。
罗清玉孙宝凤吴文静隽志才
关键词：交通运输工程拥挤收费
信息作用下出行者短期决策行为分析被引量：6
2010年
出行者信息系统的建立加强了出行和交通系统之间的联系,使得活动出行决策形成一个动态决策调整过程.在分析信息作用下的活动出行需求变化的基础上,以信息对出行者的短期决策影响为研究对象,基于吉林市居民出行的SP调查数据,探讨了出行者出发时间、出行方式、路径选择决策行为之间的内在联系.考虑出行者对信息持有的态度等影响因素,运用二元Probit模型定量分析了出行者决策行为的内在联系.结果表明,出行方式选择行为与出发时间及路径选择之间密切相关,出行者的路径选择行为则相对独立.研究结论可为城市交通需求预测及交通管理提供参考.
吴文静隽志才罗清玉
关键词：信息技术出行信息出行者
基于时空棱柱方法的目的地选择行为建模被引量：4
2012年
基于时空棱柱方法,将人的活动区域限制在一定的时空棱柱体内,根据出行者的活动计划,确定在一定时间限制下活动场所在空间上的可达性。提出了目的地选择行为分层的建模策略。引入小区吸引力因子,构建了非线性效用函数的目的地选择行为模型,探讨了小区吸引力因子的量化过程、参数标定及结果检验。结果表明:结合出行的时空约束和地理信息系统(Geographic information system,GIS)分析能够确定出行者的目的地选择集合。具有小区吸引力因子的非线性效用函数能够更准确地预测目的地选择行为。本文研究将出行理论与出行者的实际行为相结合,为目的地选择行为的建模提供了一种新思路。
吴文静隽志才孙宝凤
关键词：交通运输系统工程目的地选择非集计
基于前景理论的居民出行方式选择分析被引量：11
2012年
总结了现有出行方式选择模型的特点以及前景理论在出行行为分析中的应用,根据居民出行特点建立了基于前景函数的出行方式选择模型,运用算例分析说明了该方法的有效性。
罗清玉吴文静贾洪飞胡鹏飞
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0