铁道部科技研究开发计划(2008J001A)
- 作品数：1 被引量：3H指数：1
- 相关作者：金学松张军张剑孙丽萍更多>>
- 相关机构：大连交通大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：辽宁省科学技术计划项目辽宁省教育厅高等学校科学研究项目铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 车轮型面数值优化技术被引量：3
- 2011年
- 以轮对滚动圆半径差为设计目标,根据3次样条理论建立铁路车轮型面数值优化设计模型。用3次样条有效地光滑车轮型面,而轮对滚动圆半径差则决定了车辆动力学性能。作为模型的算例,为提高LMA型面轮对的曲线通过能力,通过增大轮对滚动圆半径差的控制目标,对LMA型面轮缘根部进行优化设计,并详细地分析设计车轮型面的轮轨滚动接触和车辆动力学特性。结果表明,与LMA型面相比,优化后的车轮型面尽管轮缘根部接触压力、应力有所提高,但车辆曲线通过能力得到了显著地提高,而车辆的临界速度、平稳性、安全性等指标基本不变,对LMA型面的优化设计达到了预期目的。说明了提出的基于轮对滚动圆半径差控制模型的有效性和可行性。
- 张剑金学松孙丽萍张军
- 关键词：曲线通过性能车辆动力学
