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江苏省高校自然科学研究项目(09KJD580007)

作品数：1 被引量：3H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇行车
  • 1篇行车延误
  • 1篇混合车流
  • 1篇混合交通
  • 1篇混合交通流
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通流
  • 1篇ERLANG...
  • 1篇车流

机构

  • 1篇扬州大学

作者

  • 1篇沈家军
  • 1篇肖忠斌

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于混合车流的公路无控交叉口行车延误模型被引量：3
2010年
为了预测公路无信号控制交叉口次要车流的平均延误时间,建立了由多种车型构成的混合交通流的行车延误模型.在对无信号控制交叉口车辆延误的形成过程进行系统分析的基础上,以可接受间隙理论为基础,采用概率分析方法,对由多种车型组成的混合车流特性进行了分析,在无控交叉口主路车流车头时距服从二阶Erlang分布条件下,建立了支路多车型混合车流的行车延误模型.通过与实际观测的支路行车延误对比分析,模型计算结果与观测的延误值接近,表明该模型较为符合公路无信号控制交叉口的实际情况.
肖忠斌沈家军
关键词：交通工程ERLANG分布混合交通流行车延误
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共1页<1>
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