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江苏省高校自然科学研究项目(09KJD580007)
作品数:
1
被引量:3
H指数:1
相关作者:
肖忠斌
沈家军
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相关机构:
扬州大学
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发文基金:
江苏省高校自然科学研究项目
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相关领域:
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交通运输工程
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沈家军
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肖忠斌
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武汉理工大学...
年份
1篇
2010
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基于混合车流的公路无控交叉口行车延误模型
被引量:3
2010年
为了预测公路无信号控制交叉口次要车流的平均延误时间,建立了由多种车型构成的混合交通流的行车延误模型.在对无信号控制交叉口车辆延误的形成过程进行系统分析的基础上,以可接受间隙理论为基础,采用概率分析方法,对由多种车型组成的混合车流特性进行了分析,在无控交叉口主路车流车头时距服从二阶Erlang分布条件下,建立了支路多车型混合车流的行车延误模型.通过与实际观测的支路行车延误对比分析,模型计算结果与观测的延误值接近,表明该模型较为符合公路无信号控制交叉口的实际情况.
肖忠斌
沈家军
关键词:
交通工程
ERLANG分布
混合交通流
行车延误
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