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湖北省教育厅重点项目(D20101401)

作品数:8 被引量:23H指数:3
相关作者:邓友生万昌中何少华郑建强闫卫玲更多>>
相关机构:湖北工业大学中铁大桥局集团有限公司湖南大学更多>>
发文基金:湖北省教育厅重点项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 7篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇计算方法
  • 1篇陡坡
  • 1篇压浆
  • 1篇应力
  • 1篇有限元分析
  • 1篇支护
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑支护
  • 1篇数值模拟
  • 1篇塑料套管混凝...
  • 1篇土桩
  • 1篇泡沫混凝土
  • 1篇桥墩
  • 1篇群桩
  • 1篇群桩基础
  • 1篇重力式锚碇
  • 1篇柱式
  • 1篇柱式桥墩
  • 1篇桩基

机构

  • 8篇湖北工业大学
  • 1篇湖南大学
  • 1篇中铁大桥局集...

作者

  • 8篇邓友生
  • 3篇万昌中
  • 3篇何少华
  • 2篇黄恒恒
  • 2篇郑建强
  • 2篇闫卫玲
  • 2篇田青芸
  • 1篇刘荣
  • 1篇时一波
  • 1篇姚华伟
  • 1篇鄢红良
  • 1篇朱黎
  • 1篇龙新乐

传媒

  • 3篇湖北工业大学...
  • 3篇公路工程
  • 1篇土工基础
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
深基坑支护结构体系的分析被引量:2
2013年
深基坑支护结构是对深基坑侧壁及其附近采取的支挡、加固与保护的一种防护性工程结构.全面介绍了深基坑工程的主要支护结构类型与方式、结构特点及其适用条件;系统分析了深基坑支护结构的一些理论计算方法与深基坑开挖施工现场监测技术措施;指出了深基坑支护结构中存在的研究问题与其发展方向,提出信息化施工建议.
邓友生龙新乐闫卫玲黄恒恒
关键词:深基坑支护计算方法
塑料套管混凝土桩的应用研究被引量:3
2013年
塑料套管混凝土桩是我国自主研究开发的一种软土地基处理新型小直径刚性桩。这种桩具有施工速度快、沉降收敛快和成桩质量可靠及检测方便等优点。首先简述了塑料套管混凝土桩的结构组成;其次主要阐述了其荷载传递机理、室内模型试验、计算机数值仿真分析、工程应用试验及质量控制和检测标准;最后指出了其有待进一步研究问题和发展方向。
邓友生黄恒恒闫卫玲
多功能泡沫混凝土的工程应用研究被引量:2
2013年
阐述了泡沫混凝土在隔热防火、抗震减灾、吸音隔声、环保节能等方面的优异性能以及泡沫混凝土在国内外工程领域的最新研究和应用情况,指出目前国内泡沫混凝土研究和工程应用现状和存在的问题,并展望了泡沫混凝土在土木工程中的发展前景。
邓友生何少华万昌中
关键词:泡沫混凝土防火抗震隔声环保节能
陡坡双桩柱式桥墩位移的有限元分析被引量:7
2012年
针对山区陡坡桥墩的复杂受力特点,根据某陡坡双桩柱式桥墩的工程实际情况,结合室内试验模型,利用ADINA有限元分析程序,分别采用顺桥水平荷载、竖向荷载、坡顶荷载和复杂荷载等不同加载方式对桩柱式桥墩进行数值分析.模拟结果表明:在顺桥水平荷载作用下或竖向荷载作用下,前后桩柱的墩顶位移不同,前桩墩的位移较后桩墩的大,且随着荷载的增加其差值也越来越大;在坡顶荷载作用下墩顶也产生竖向位移,前墩顶的竖向位移较后墩顶的大,但是随着坡顶荷载的增大其差值越来越小;在复杂荷载作用下前、后桩柱的墩顶位移较单一荷载下的相应值都要大.
邓友生朱黎郑建强万昌中何少华
关键词:陡坡桩柱式桥墩有限元分析
高承台群桩基础后压浆承载特性分析被引量:1
2015年
以国内某跨海公路桥超大规模群桩基础建设工程为背景,运用大型有限元分析软件ADINA分别建立了压浆前后9根群桩基础与土体相互作用的三维有限元模型,研究了群桩基础注浆前后荷载沉降特性,桩顶、桩身轴力分布以及轴力与位移等问题。结果表明:桩端注浆可以减小群桩沉降约44.3%,加固效果显著,并且能改善群桩中角桩和边桩的受力状况,提高群桩基础整体承载性能。
邓友生何少华
关键词:钻孔灌注桩后压浆群桩数值模拟
特大重力式锚碇的应用研究综述被引量:6
2012年
锚碇是悬索桥的关键承力部位。根据对锚碇计算理论与工程实践的研究,首先阐述了特大重力式锚碇大体积混凝土温控技术的应用情况;其次,分析了软岩地基上锚碇基础土体蠕变、基坑支护以及齿坎效应对其变位及稳定性的影响;再者介绍了有限元法在锚碇结构应力分析及长期变位预测中的应用;最后指出了重力式锚碇的研究方向。
邓友生万昌中时一波刘荣
关键词:重力式锚碇稳定性有限元
超长桩桩身变形量的计算方法研究被引量:2
2011年
超长桩基础的沉降量主要由桩身变形量和桩端以下土层压缩沉降量组成.桩身变形量可分为由桩身自重引起的变形量和由上部荷载引起的变形量.对桩身变形量的计算,国内外规范和一些学者给出了不同的计算方法.这些计算方法大致可归纳为综合系数法、分层总和法、弹性理论法.研究表明,在计算超长桩的沉降中,桩身变形量已经不可忽略,而由桩身自重引起的桩身压缩量也应予以考虑.
邓友生郑建强鄢红良田青芸
关键词:超长桩沉降计算方法桩身变形
南京水碧桥的静力荷载试验
2011年
桥梁的静力荷载试验是检验桥梁结构安全运营的有效途径之一。本次静力荷载试验针对水碧桥3个试验桥跨进行6种工况的加载试验。试验结果表明:各试验桥跨挠度测试截面的实测挠度和应力均小于计算值,跨中最大实测活载挠度与计算跨径之比小于规范限值。荷载卸除后,残余应变较小,最大实测相对残余应变为8.0%。荷载试验前以及加载试验过程中,在各试验桥跨测试截面及附近区域的T梁表面未发现可见裂缝。因此,该桥的刚度和强度都满足设计要求。
邓友生姚华伟田青芸
关键词:应力挠度裂缝
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