国家教育部博士点基金(20123204120011)
- 作品数：4 被引量：49H指数：3
- 相关作者：李强李国芬王宏畅侯睿马翔更多>>
- 相关机构：东南大学南京林业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金住房和城乡建设部科学技术计划项目江苏省基础研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 受力模式对沥青混合料动态模量的影响被引量：32
- 2014年
- 采用不同受力模式对3种沥青混合料进行动态模量试验,分析了受力模式、围压、应变水平等因素对沥青混合料动态模量主曲线的影响,通过Fillers-Moonan-Tschoegl模型和改进Sigmoidal模型建立了沥青混合料移位因子-围压和动态模量-围压之间的函数关系式.结果表明:二次拟合可以消除沥青混合料动态模量主曲线上动态模量极值对移位因子计算模式的依赖;在相同换算频率时,沥青混合料单轴压缩、间接拉伸和四点弯曲动态模量有差别,在低温高频段更明显,但三者之间存在较好的线性关系;在高温低频段,围压对沥青混合料三轴压缩动态模量的影响较显著;沥青混合料四点弯曲动态模量对应变水平变化较为敏感.
- 李强李国芬王宏畅
- 关键词：道路工程沥青混合料动态模量主曲线围压
- 沥青混合料抗剪性能试验方法及影响因素研究被引量：8
- 2016年
- 通过不同类型室内试验方法对4种沥青混合料的抗剪性能进行了评价;并采用统计学方法对沥青混合料抗剪性能的主要影响因素进行了敏感性分析。研究发现:采用不同试验方法得到的抗剪强度参数无显著性差异,在工程实践中推荐采用较为简便的单轴压缩试验和间接拉伸试验组合;试验条件和混合料类型均对沥青混合料抗剪强度参数有重要的影响。其中,对粘聚力影响最大的是温度和加载速率,其次为关键筛孔通过率和沥青性质;关键筛孔通过率是内摩擦角最重要的影响因素。
- 李强侯睿马翔李国芬
- 关键词：沥青混合料抗剪强度参数统计学
- 重复荷载作用下沥青混合料流变次数试验被引量：7
- 2013年
- 提出基于标准化应变率准则、粗糙惩罚法和霍尔模型的沥青混合料流变次数计算方法,通过重复荷载永久变形试验对3种沥青混合料的流变次数及变异性进行了研究,对其主要影响因素进行了敏感性分析,并以流变次数为主要控制指标建立了沥青混合料永久变形回归公式。研究表明基于标准化应变率准则的流变次数计算方法可以明显地减小计算离散性,计算结果更符合其真实物理意义。温度、荷载水平、围压水平以及加载时间等因素对流变次数均有显著影响。流变次数与斜率b以及不同荷载作用次数下的累积永久变形均有很好的相关性,可以作为沥青混合料抗车辙性能的评价指标。基于流变次数的永久变形回归公式可以在不同的荷载和环境条件下全程预估不同种类沥青混合料永久变形的发展过程。
- 李强高磊王宏畅李国芬
- 关键词：道路工程计算方法
- 基于车辙等效的沥青路面轴载换算方法被引量：3
- 2013年
- 以剪切应力强度比为指标建立了基于车辙等效的沥青路面轴载换算方法。通过有限元路面力学和温度场模型对典型高等级沥青路面结构进行分析,得到不同环境和荷载条件下的轴载换算指数,通过多元线性回归得到其预估公式,并通过实例计算结果与现行规范方法的进行了比较。研究表明:面层厚度、层位、混合料类型、温度和车速条件都对轴载换算指数有着显著的影响;沥青混合料剪切应力强度比与抗车辙性能之间的良好的相关性并不依赖于材料类型、温度、荷载和围压水平;基于不同控制指标的轴载换算结果相差较大,本文提出的基于车辙等效的换算方法可以作为现行规范方法的有益补充。另外,认为进行轴载换算时对于不同沥青层位应该分别计算。
- 李强倪富健李国芬
- 关键词：沥青路面车辙抗剪性能轴载换算
