您的位置: 专家智库 > >

“十五”国家科技攻关计划(2004BA516A13-17)

作品数:9 被引量:84H指数:3
相关作者:宋玉民杜振宇邢尚军张建锋张建峰更多>>
相关机构:山东省林业科学研究院中国林业科学研究院国际竹藤网络中心更多>>
发文基金:国家科技重大专项更多>>
相关领域:环境科学与工程农业科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 4篇环境科学与工...
  • 4篇农业科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 9篇公路
  • 8篇高速公路
  • 7篇绿化
  • 3篇绿化模式
  • 2篇噪声
  • 2篇绿化带
  • 2篇环境效应
  • 2篇环境效应分析
  • 2篇交通噪声
  • 1篇栽培
  • 1篇生态环境
  • 1篇生态环境评价
  • 1篇铅含量
  • 1篇铅污染
  • 1篇污染
  • 1篇绿化树
  • 1篇绿化树木
  • 1篇抗旱
  • 1篇抗旱栽培
  • 1篇护坡植物

机构

  • 9篇山东省林业科...
  • 5篇中国林业科学...
  • 3篇国际竹藤网络...
  • 1篇北京林业大学
  • 1篇家林业局管理...

作者

  • 9篇杜振宇
  • 9篇宋玉民
  • 7篇邢尚军
  • 6篇张建锋
  • 3篇张建峰
  • 3篇王清华
  • 3篇孙启祥
  • 1篇王瑛
  • 1篇段春华
  • 1篇李国华

传媒

  • 2篇山东林业科技
  • 2篇生态环境
  • 1篇水土保持学报
  • 1篇水土保持研究
  • 1篇湖北林业科技
  • 1篇林业实用技术
  • 1篇山东交通科技

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 7篇2007
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
公路垂直绿化模式探讨
2007年
重直绿化是80年代才被逐渐重视的一种绿化形式,它在公路绿化中的应用对改善行车环境、提高公路绿化、特别是山区公路绿化的防护效果起到了一定作用。作者结合京福路济南-泰安段为多山地区、傍山路段多的特点,借鉴国内外已有经验,通过绿化施工位置选择与立地条件分析,采取工程措施与生物措施相结合的方法,探讨了高速公路重直绿化的不同模式,并且提出了相应的技术措施。
邢尚军张建锋杜振宇宋玉民孙启祥
关键词:高速公路垂直绿化绿化模式
高速公路不同绿化模式环境效应分析
2011年
本文采用测定SO2、NO2和CO2气体含量的方法,研究了高速公路路侧不同绿化模式(绿化带,互通立交区、入口匝道区和服务区绿地)对空气的净化效果。测定结果表明,路侧绿化带对SO2有较明显的净化作用,互通立交区、入口匝道区和服务区的绿化对SO2和NO2均有较好的吸收净化作用,而高速路绿化对CO2含量的影响则较小。
李国华张建锋杜振宇宋玉民王瑛
关键词:高速公路绿化模式环境效应
高速公路绿化带对交通噪声的衰减效果研究被引量:51
2007年
公路绿化带可对交通噪声产生一定衰减作用,这对于减轻路域环境噪声污染具有重要意义。然而,针对高速公路绿化带种植树种、种植密度、林带宽度等多种因素对降噪效果影响的研究尚属空白。该研究采用选取试验点进行原位调查的方法,研究了山东省3条主要高速公路路侧绿化带对交通噪声的衰减效果,并探讨了林带宽度和郁闭度对噪声衰减的影响。研究结果表明,高速公路绿化带对交通噪声有一定的减轻作用,但在不同的绿化模式下,衰减效果存在较大差别。交通噪声的绿化衰减同林带宽度有很大关系,对于较宽林带,靠近声源前半部分的林带对噪声有较好的减轻作用,但后半部分的减噪效果较小。林带的对噪声的绿化衰减与林带宽度以及宽度和郁闭度的乘积均呈极显著的线性关系。
杜振宇邢尚军宋玉民张建峰段春华
关键词:高速公路绿化带噪声
山东省主要公路交通噪声研究初探
2007年
采用选取试验点进行原位调查的方法,研究了山东省主要高速公路和国道的交通噪声状况。研究结果表明,公路的车流量与噪声呈极显著正相关;在所调查公路中,以济青高速的交通噪声值最高,其次为京福高速、京沪高速和国道,而日东高速和同三高速的平均噪声值最低。高速公路不同位置的噪声值顺序为是:服务区>入口匝道区、路侧>互通立交区,但它们之间没有显著性差异。
邢尚军杜振宇宋玉民张建锋
关键词:高速公路国道噪声车流量
高速公路不同绿化模式环境效应分析被引量:2
2007年
采用测定SO2、NO2和CO2气体含量的方法,研究了高速公路路侧不同绿化模式(绿化带、互通立交区、入口匝道区和服务区绿地)对空气的净化效果。测定结果表明:路侧绿化带对SO2有较明显的净化作用,互通立交区、入口匝道区和服务区的绿化对SO2和NO2均有较好的吸收净化作用,而高速路绿化对CO2含量的影响则较小。
张建锋孙启祥杜振宇宋玉民
关键词:高速公路绿化模式
山东省主要公路路域生态环境评价被引量:3
2009年
山东省公路建设近几年得到了迅速发展,公路交通在促进经济发展的同时也给路域环境带来较为严重的污染。采用因子分析法,对山东省境内3条主要国道和5条高速公路的路域环境进行了综合评价。研究结果表明:同三和日东高速公路由于通车时间短,车流量也较少,车辆带来的空气和噪声污染并不严重,因而环境质量相对较好;而营运时间较长的济青、京沪和京福高速的环境质量相对差一些。虽然通车时间较长,但山东省国道的路域环境从总体上讲并不劣于高速公路。
王清华杜振宇邢尚军张建锋宋玉民
关键词:生态环境评价公路
山东省高速公路主要绿化树木叶片硫、铅含量分析被引量:9
2007年
汽车尾气会给高速公路路域环境带来一定程度的硫(S)、铅(Pb)污染,而绿化树木可通过吸收作用从而有效降低这些污染物在空气中的含量,目前这方面的研究较少。对山东省高速公路路侧主要绿化树木叶片S、P质量分数的研究表明,I107杨树(Populus Linn.)叶片S、Pb质量分数与高速公路车流量呈显著正相关。I107杨树叶片S、Pb质量分数对高速公路路域环境污染具有一定指示作用,不同路段杨树叶片的S、Pb质量分数存在明显差异,济青高速公路路侧杨树叶片的S、Pb质量分数最高,其次是京沪高速,最低的是日东高速。I107杨和龙柏对S污染物的吸收能力较强,其次是垂柳(Salix babylonica L.),较差的是紫叶李(Prunus cerasifera cv.Pissardii.)、大叶女贞(Ligustrum lucidumAit)和雪松(Cedrus deodara(Roxb.)Loud);而I107杨和紫叶李对Pb的吸收能力较强。
杜振宇邢尚军宋玉民张建峰王清华
关键词:高速公路绿化树木
山东省高速公路两侧土壤的铅污染及绿化带的防护作用被引量:22
2007年
汽车尾气会对高速公路两侧土壤和绿化树木带来一定程度的Pb污染,而两侧的绿化带可对Pb污染起到防护作用,目前这方面的研究还很少。本文对山东省5条主要高速公路两侧土壤和绿化树木叶片Pb含量进行取样测定,研究了山东省高速公路两侧Pb污染现状,并对不同模式绿化林带对公路Pb污染的防护作用进行了评价。结果表明,山东省高速公路两侧土壤存在一定程度的Pb污染,主要集中在路侧50 m范围内;高速公路Pb污染与车流量之间呈显著正相关,车流量对Pb污染有一定指示作用;高速公路Pb污染也明显增加了绿化带内侧树木叶片的Pb含量,车流量较大的公路对树木的污染也越重;在不同绿化模式下,两侧林带对公路Pb污染的防护作用存在较大差别,宽度过大的林带并不是防护Pb污染的理想措施。
杜振宇邢尚军宋玉民张建峰王清华
关键词:高速公路PB污染公路两侧土壤绿化带
公路绿化中优良护坡植物与树木抗旱栽植管理技术被引量:2
2007年
在公路建设过程中,会形成一些边坡。选择优良护坡植物对提高公路绿化、特别是山区公路绿化的防护效果,改善行车环境有重要作用。同时,山东及广大北方地区常常遭受干旱危害,如何进行抗旱栽培,提高苗木成活率也是公路绿化的重要研究内容。作者结合京福路济南-泰安段的绿化实践,提出了适宜的选择优良护坡植物种类,并且探讨了高速公路绿化中抗旱栽培技术措施。
邢尚军张建锋杜振宇宋玉民孙启祥
关键词:高速公路护坡植物抗旱栽培
共1页<1>
聚类工具0