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中央高校基本科研业务费专项资金(2011JBM062)

作品数:2 被引量:15H指数:2
相关作者:黄爱玲毛保华关伟宗高勤更多>>
相关机构:北京交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇特性分析
  • 2篇公交
  • 1篇行车
  • 1篇行车数据
  • 1篇结构特性
  • 1篇客流
  • 1篇基于GPS
  • 1篇监控数据
  • 1篇公交线路
  • 1篇GPS车辆监...
  • 1篇GPS车辆监...
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆监控
  • 1篇车辆监控系统
  • 1篇城市交通

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇黄爱玲
  • 1篇关伟
  • 1篇毛保华
  • 1篇宗高勤

传媒

  • 1篇城市公共交通
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 2篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于GPS车辆监控数据的公交速度特性分析被引量:2
2013年
本文以北京市300路快线内环线路为例,利用公交GPS车辆监控系统记录的车辆历史行车数据,结合公交线路的地理位置信息,经过对数据的处理与统计,系统分析了该线路若干速度特性,在为线路提高行车速度和提升服务水平提供建议的同时,也为公交GPS车辆监控数据在车辆速度特性分析方面的应用进行初步的探索。
宗高勤黄爱玲
关键词:行车数据
北京公交线路客流加权复杂网络特性分析被引量:13
2013年
城市公交网络是一个典型的动态有权、混合型的复杂网络,要理解其本质和演化机制,不仅需研究静态拓扑结构,还应探讨考虑了流量信息后的网络所表现出来的结构特征.本文构造了考虑公交客流量因素的公交线路加权复杂网络模型,结合北京市实际客流数据,对其网络复杂特性进行研究.统计分析表明,北京地面公交线路加权网络节点度和强度分布均服从幂律分布,并具有小的聚类系数和小的平均最短距离,加权网络是典型的无标度网络,具有负相关性的技术网络特性.研究结果可为设计和优化城市公交线网提供借鉴和参考.
黄爱玲关伟毛保华臧广智
关键词:城市交通结构特性公交客流
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