环境保护公益性行业科研专项(201409004)
- 作品数：13 被引量：98H指数：7
- 相关作者：姬亚芹李树立朱振宇张伟郭津津更多>>
- 相关机构：南开大学北京市环境保护科学研究院国家城市环境污染控制工程技术研究中心更多>>
- 发文基金：环境保护公益性行业科研专项国家科技支撑计划博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 基于样方法的天津市春季道路扬尘PM_(2.5)中水溶性离子特征及来源解析被引量：15
- 2018年
- 为研究天津市道路扬尘PM_(2.5)中水溶性无机离子组分特征及其来源,于2015年4月采集天津市道路扬尘样品,利用再悬浮采样器将采集的样品悬浮到滤膜上,用离子色谱仪分析其水溶性无机离子组分,利用相关分析和比值分析及主成分法对其污染特征和来源进行探讨.结果表明,天津市8种水溶性无机离子占道路扬尘PM_(2.5)的6.13%±2.32%;不同道路类型道路扬尘PM_(2.5)中水溶性无机离子总量差异较大.相关性分析表明Na^+、K^+、Mg^(2+)和Ca^(2+)这4种离子同源性较高.NO_3^-/SO_4^(2-)比值显示固定源对天津市春季道路扬尘PM_(2.5)的影响更为显著.通过主成分分析法可知,天津市春季道路扬尘PM_(2.5)主要来源于燃煤源、移动源、生物质燃烧源和建筑施工扬尘.
- 赵静琦姬亚芹张蕾王士宝李越洋
- 关键词：道路扬尘PM2.5水溶性无机离子
- 天津市春季典型道路积尘负荷分布特征被引量：9
- 2018年
- 道路积尘负荷表征路面清洁程度,是道路扬尘排放清单中一个十分重要的参数,也是各地环境管理的一个重要方面。根据AP-42道路扬尘排放因子模型,2015年春季用真空吸尘法采集了天津市11条道路的扬尘样品,得到了不同道路类型以及不同车道的积尘负荷,并分析了积尘负荷的变化规律。结果表明:天津市春季非机动车道和机动车道慢车道的积尘负荷分别为0.282 0~1.064 5 g/m^2和0.050 4~0.173 9 g/m^2;5种道路类型的非机动车道的积尘负荷中位值均大于机动车慢车道积尘负荷的中位值;对于不同道路类型积尘负荷而言,非机动车道从大到小顺序依次为次干道>主干道>环线>支路>快速路,机动车道慢车道从大到小顺序依次为次干道>环线>主干道>支路>快速路;东西走向和南北走向道路两侧积尘负荷差异均无统计学意义。
- 张伟姬亚芹李树立赵杰赵静波栾孟孝张诗建朱振宇
- 关键词：道路扬尘
- 天津市春季道路降尘PM_(2.5)和PM_(10)中的元素特征被引量：18
- 2018年
- 为探究天津市春季道路降尘中元素污染特征及来源,于2015年春季采集了天津市道路降尘样品,通过再悬浮得到PM_(2.5)和PM_(10)滤膜样品,继而测定了滤膜样品中16种元素的含量,通过非参数检验、分歧系数法、富集因子法等研究了道路降尘中元素的污染特征、来源和成分谱的相似性.结果表明,天津市春季道路降尘PM_(2.5)和PM_(10)质量分数平均值在1%~20%之间的元素从大到小依次为:Si>Al>Ca>Fe>Mg>K>Na;PM_(10)和PM_(2.5)中元素成分谱分歧系数为0.06,表明两者元素成分谱很相似;PM_(10)和PM_(2.5)中,元素Cd和Cr强烈富集,Zn、Cu、Pb和As显著富集;道路降尘PM_(2.5)和PM_(10)中元素主要来源于土壤风沙尘、建筑尘、交通尘(汽车尾气的排放、轮胎磨损和刹车片磨损)和煤烟尘.
- 王士宝姬亚芹李树立张伟张蕾
- 关键词：PM2.5PM10
- 道路交通扬尘采样方法研究进展被引量：12
- 2014年
- 道路交通扬尘是我国北方城市环境空气中PM10和PM2.5污染的重要来源之一,要改善环境空气质量,进一步降低颗粒物浓度,必须采取有效措施控制道路交通扬尘,而控制扬尘的第一步是确定采样方法。目前我国还没有标准化的道路交通扬尘采样方法,本文归纳了当前国内外应用的主要方法,重点介绍了降尘法、积尘负荷法和快速检测法三种采样方法,并对三种方法进行了比较,分析了各自具有的优势和存在的问题。最后指出,快速检测法是最有潜力的采样方法,未来还需进一步的研究,争取早日制订出适合我国国情的标准化的道路交通扬尘采样方法。
- 朱振宇张诗建张亚飞张静姬亚芹
- 基于卫片的限行对车辆密度及排放的影响研究被引量：3
- 2017年
- 针对"九三"阅兵期间单双号限行的尾气排放控制措施,通过Google Earth卫星影片资料获取北京道路实际车辆密度变化情况,评估限行对尾气排放的影响。研究对象为阅兵前后限行和非限行期间的14条典型道路。通过计算实际道路不同车型的车流密度和车流速度,应用COPERT模型计算尾气排放密度并对比分析变化情况,评估限行措施对机动车尾气排放控制的效果。研究表明,单双号限行期间不同类型道路中小客车密度降低10%~67%,平均值为47%,车速上升29%~41%;CO、HC、NO_x和PM的排放密度分别下降49%、49%、29%和30%。该文提出的基于卫片资料的车辆密度数据进行机动车尾气排放密度的计算方法 ,有效的估算了限行措施对尾气排放的控制效果,为车流控制的环境效果评估提供一种新的思路和方法。
- 孙改红樊守彬郭津津
- 关键词：卫片车辆密度减排效果
- 天津市秋季道路降尘粒度乘数的分布特征被引量：7
- 2017年
- 2014年秋季在天津市南开区11条道路布设88个道路降尘采样点,每个采样点设置2个采样高度;将采集回来的样品合并后通过再悬浮装置和便携式气溶胶粒径谱仪Grimm 1.109得到道路降尘的粒度乘数k_(2.5),开展了天津市秋季道路降尘粒度乘数k_(2.5)分布特征的研究以便得到天津市本土化的粒度乘数.结果表明:(1)1.5 m处降尘粒度乘数和2.5 m处降尘粒度乘数k_(2.5)相差不大;(2)1.5 m处不同道路类型降尘粒度乘数k_(2.5)的大小关系为:次干道>支路>快速路>外环线>主干道;2.5 m处不同道路类型降尘粒度乘数k_(2.5)的大小关系为:支路>次干道>快速路>主干道>外环线.(3)东西走向道路的南北两侧的降尘粒度乘数k_(2.5)差异显著,这可能与采样期间的主导风向有关.
- 李树立姬亚芹朱振宇张诗建张伟赵静波
- 天津市夏季城区道路不同车道积尘负荷的关系被引量：3
- 2016年
- 采用改进的移动式铺装道路积尘采样方法于夏季采集天津市城区不同类型道路各车道的道路积尘样品,计算出积尘负荷,并分析积尘负荷的变化规律。结果表明:天津市区外环线、快速路、主干道、次干道和支路的路面积尘负荷分别为0.06、0.10、0.21、0.22和0.28 g·m-2,天津市道路路面积尘污染强弱顺序为支路>次干道>主干道>快速路>外环线;对于次干道与支路,不同车道路面积尘负荷差异不大;对于外环线(1车道除外)、快速路和主干道,越接近道路中央积尘负荷越小,且4车道(即慢车道)积尘负荷与其他各车道积尘负荷之间存在线性关系。
- 朱振宇姬亚芹张诗建张亚飞李树立赵杰赵静波张静
- 关键词：车道
- 天津市秋季道路降尘分布特征被引量：5
- 2015年
- 2014年秋季在天津市主城区布设88个道路降尘采样点,每个采样点设置2个采样高度,共采集176个样品。利用重量法计算得到降尘负荷,使用SPSS进行统计分析,研究了天津市秋季道路降尘的分布特征。结果表明:(1)1.5m处的降尘负荷中位值高于2.5m处;(2)不同道路类型的降尘负荷为外环线>快速路>主干道>支路>次干道;(3)东西走向道路的南北两侧的降尘负荷差异显著,这可能与采样期间的主导风向有关。
- 李树立姬亚芹朱振宇张诗建张亚飞赵静波赵杰
- APEC会议期间北京市交通扬尘控制效果研究被引量：18
- 2016年
- 为了评估APEC会议期间严格的交通扬尘控制措施的效果,选取北京地区不同类型道路,在会议之前和会议期间分别采集40个道路积尘负荷样品,并调研了道路车流量及车型比例等机动车活动水平变化.采用AP-42方法计算不同类型道路PM10排放因子和排放强度,基于Arc GIS平台应用自下而上的方法建立了排放清单,分析交通扬尘PM10排放的空间分布特征,评估APEC会议期间北京市道路交通扬尘控制效果.结果表明:APEC会议期间北京市日均车流量减少12%,快速路、主干道、次干道、支路、郊区道路的积尘负荷分别下降31%、58%、73%、54%和46%,PM10排放因子分别下降63%、67%、86%、63%和40%,排放强度分别下降73%、71%、87%、78%和49%.在空间分布上,城区道路交通扬尘PM10排放量减少77%,郊区道路减少49%.
- 张东旭樊守彬林雅妮田灵娣郭津津
- 关键词：交通扬尘排放因子APEC
- 辽宁典型城市道路扬尘PM_(2.5)中水溶性无机离子组分特征及来源解析被引量：19
- 2017年
- 为了解辽宁省典型城市道路扬尘PM_(2.5)中水溶性无机离子组分特征及其来源,分别于2014年和2016年采集了鞍山市和盘锦市道路扬尘样品,利用再悬浮采样器将其悬浮到滤膜上,用离子色谱仪分析了其中的水溶性无机离子组分,分别用相关分析法和比值法分析了其污染特征,用主成分法初步解析了其主要污染源.结果表明,盘锦市和鞍山市8种水溶性无机离子分别占道路扬尘PM_(2.5)的5.83%±3.34%和5.84%±1.15%.盘锦市NH_4^+与SO_4^(2-)和NO_3^-的结合方式主要为(NH_4)2SO_4和NH_4NO_3,鞍山市NH_4^+与SO_4^(2-)和NO_3^-的主要结合方式为NH_4HSO_4和NH_4NO_3.盘锦市和鞍山市道路扬尘PM_(2.5)中NO_3^-/SO_4^(2-)的均值分别为0.52±0.55和0.46±0.13,表明固定源(燃煤)对其道路扬尘PM_(2.5)的影响较显著.盘锦市道路扬尘PM_(2.5)主要来源于生物质燃烧源、海盐粒子、建筑水泥尘和机动车尾气;鞍山市道路扬尘PM_(2.5)主要来源于燃煤源、生物质燃烧源、海盐粒子和钢铁冶炼尘.
- 张伟姬亚芹张军张蕾王伟王士宝
- 关键词：道路扬尘PM2.5水溶性无机离子
