内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(K2010-04)
- 作品数：3 被引量：45H指数：3
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- 相关机构：天津大学奇瑞汽车股份有限公司清华大学更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 滚流和挤气对汽油机燃烧和性能影响被引量：16
- 2011年
- 采用CFD技术和台架试验手段研究了燃烧室挤气形状及进气滚流对汽油机燃烧特性和性能的影响.结合一台4气门屋脊顶燃烧室结构气道喷射发动机,分别对倾斜挤气/平顶挤气燃烧室、高滚流/低滚流气道组合而成的4种燃烧系统进行了研究.CFD分析表明,低滚流气道与倾斜挤气燃烧室配合,可在压缩冲程上止点附近形成反向挤流并转化为湍动能,这对促进缸内燃烧十分有利.性能试验表明,该方案能加快燃烧速度,并可使点火角提前,改善缸内爆震,同时可提高发动机容积效率,有效提升了性能,发动机燃油耗也有所改善.
- 刘国庆舒歌群朱航杨俊伟梁兴雨
- 关键词：汽油机燃烧滚流
- 考虑沸腾换热的内燃机流固耦合传热分析被引量：21
- 2011年
- 某发动机在开发过程中缸套顶部出现机油结焦现象.为分析原因,建立了该发动机缸盖缸体整机耦合传热模型,通过CFD三维仿真获得冷却水侧及缸内燃气侧的温度和对流换热系数分布,并映射至对应结构分析边界单元,建立了整机结构传热分析的边界条件;同时基于BDL单相流沸腾换热模型编写相关子程序考虑了沸腾换热的影响,求解分析了该发动机试验状态下的温度场,并进行了优化.计算表明,结焦现象发生区域温度明显高于机油碳化温度,同时沸腾换热对局部关键高热区影响可达15℃以上.为验证分析结果,分别测量了原方案和优化方案缸套顶部缸间温度,结果表明,考虑沸腾换热后缸间温度计算值与实测数据非常接近,采用优化方案后缸套顶部机油结焦问题得到排除.
- 刘国庆舒歌群张志福杨俊伟周君
- 关键词：发动机流固耦合传热
- 增压缸内直喷汽油机抑制预燃试验被引量：8
- 2012年
- 预燃是增压缸内直喷汽油机上与普通爆震不同的异常燃烧模式,通过阐述预燃的特征,对比分析了预燃与常规爆震和正常燃烧的基本不同.通过初步分析预燃产生机理,指出了可能抑制预燃的主要手段,试验研究了冷却水温度、点火角、进气相位等对预燃的影响.试验结果表明,降低冷却水温度,优化进气相位,可以一定程度抑制预燃;提前点火角,发生轻微常规爆震,但未出现预燃.
- 张志福梁兴雨刘国庆王志杨万里王建军
- 关键词：增压缸内直喷爆震
