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国家社会科学基金(11BJY111)

作品数:13 被引量:40H指数:3
相关作者:甘爱平陈可桢王向进安久意翁心刚更多>>
相关机构:上海海事大学北京物资学院更多>>
发文基金:国家社会科学基金上海市哲学社会科学规划课题国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 11篇经济管理
  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 7篇航运
  • 3篇上海航运
  • 3篇交易
  • 3篇海航
  • 2篇碳减排
  • 2篇碳交易
  • 2篇碳排放
  • 2篇交易市场
  • 2篇海运
  • 2篇海运业
  • 1篇预警
  • 1篇债务
  • 1篇债务危机
  • 1篇融资
  • 1篇上市公司
  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇试验区
  • 1篇碳交易市场
  • 1篇碳排放交易

机构

  • 12篇上海海事大学
  • 1篇北京物资学院

作者

  • 11篇甘爱平
  • 6篇陈可桢
  • 2篇王向进
  • 1篇柳亮
  • 1篇翁心刚
  • 1篇安久意
  • 1篇闫云凤
  • 1篇郭燕
  • 1篇罗雅文
  • 1篇郭靖波
  • 1篇申斌

传媒

  • 5篇水运管理
  • 3篇经济研究导刊
  • 2篇上海海事大学...
  • 2篇对外经贸
  • 1篇生产力研究

年份

  • 3篇2015
  • 6篇2014
  • 4篇2013
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市农产品冷链配送体系结构与理论模型研究被引量:11
2014年
文章重点对城市农产品冷链配送需要与特征进行了归纳总结,在吸收PCANS结构模型和立体多核网络模型思想的基础上,构建城市农产品冷链配送体系立体多核结构模型,并结合对配送体系运行机制剖析提出了城市冷链配送发展对策。
翁心刚安久意
关键词:城市农产品体系结构
我国建立航运碳减排市场的价值预测及其对策被引量:1
2014年
国际航运碳排放限制的趋势不可逆转。我国是世界航运大国,运用交易市场机制减少航运碳排放量是必然选择。运用灰色理论预测未来航运碳排放量及其碳市场价值,如果按照我国碳交易市场的2013年末55.9元/吨碳价格计算,保持每年以10%的增长率,到2050年,我国航运市场价值将达到6.95万亿人民币,市场前景广阔。
甘爱平门联欢陈可桢
我国国际海运业碳足迹预测及政策建议被引量:1
2014年
基于适用于国际海运业碳足迹估算的灰色系统模型GM(1,1),选取中远集团各航线的碳足迹作为计算对象对我国国际海运输碳足迹进行预测,预计在2050年我国海运业碳足迹为4.77亿t。针对预测结果提出减排对策:继续以降低国际海运能耗为主线制定相关政策;积极参与国际规则制定以保障我国国际海运核心竞争力;采取基于市场的减排措施;从技术、营运等方面促进减排。
甘爱平门联欢陈可桢
关键词:国际海运碳足迹
上海航运碳排放交易市场的建设被引量:2
2013年
航运碳减排是国际航运业的必然趋势,而建立碳排放交易市场是发挥市场机制的有效途径。阐述国际海运温室气体排放及其减排趋势,分析我国航运碳减排放市场潜力与机遇,针对建立上海航运碳排放交易市场提出建议:确定航运碳减排的范围;对污染物实施排放总量控制;建立公平、公正的总量分配体系;具有明晰的污染源排放清单;具备准确连续计量的监督条件;建立航运碳减排的两个市场。
甘爱平陈可桢
关键词:航运碳减排碳排放交易
发展上海航运保险业的政策及建议被引量:2
2015年
基于上海航运保险市场发展现状,指出上海发展航运保险所存在的问题,分析中国(上海)自由贸易试验区出台的有关支持航运保险的政策措施,认为上海航运保险发展水平与国际水平相比存在一定差距,并从政策保障机制、组织协调、市场激励机制、航运综合管理机制等四方面提出详尽的发展建议。
甘爱平王向进罗雅文
关键词:航运保险货运险船舶险
我国统一碳交易市场建设中存在的问题及对策被引量:2
2015年
我国将在2016年启动全国碳市场。国内虽然已有7个地区型碳交易市场,但存在政策法规不完善、交易平台分散、社会公众参与度低等问题。提出建立统一的碳交易平台和定价机制,完善相关法律和会计制度,如征收碳税,及鼓励金融机构大力参与碳交易市场,发展碳金融等对策建议。
王超瑛甘爱平
关键词:碳交易碳排放碳市场
基于灰色关联分析法的海运业对国家财政收入贡献度的研究
2015年
业界鲜有探讨海运业对国家财政收入的贡献作用。拟用灰色关联度分析的方法,对海运业和国家财政收入相关指标的关联度进行测算和排序,经过分析得出海运业如何通过直接贡献和间接贡献拉动国家财政收入增长的,最后给出发展中国海运业的相关建议。
王向进甘爱平
关键词:海运业国家财政收入贡献度灰色关联分析
中国船东互保协会竞争力分析
2013年
为给解决中国船东互保协会(简称中船保)存在的竞争力问题提出合理化建议,以13家国际保赔协会和中船保为样本,在借鉴与一般保险公司竞争力相关研究成果的基础上,建立保赔协会竞争力评价指标体系.运用主成分分析法,对样本进行竞争力的比较排名.结果显示,中船保竞争力排名第一,但其背后隐藏着未加入国际保赔协会的巨大风险,这也导致许多中国船舶所有人无法加入中船保.建议:(1)中船保审慎放宽船舶所有人入会条件;(2)加强合作,使中船保实现国际化;(3)从政府的角度,引入新的竞争者.
甘爱平申斌
关键词:保赔协会竞争力主成分分析
航运碳交易市场在我国建立的可行性及对策被引量:3
2013年
航运低碳减排已成为未来我国航运业市场发展的目标任务,发展航运碳排放交易势在必行。从国际和国内看,我国已具备航运碳排放交易的现实基础。建立和完善航运碳排放交易制度、技术标准,建立监管和执法保障,加强信息建设和技术人员能力建设,制定和完善法律法规等,是航运碳交易市场在我国建立的必然选择。
陈可桢甘爱平闫云凤
西班牙主权债务危机的实证研究——基于M-F模型下的VAR分析
2014年
继希腊之后,西班牙成为欧元区第五个爆发主权债务危机而导致现任政府下台的国家。在深入分析西班牙债务危机成因的基础上,结合蒙代尔—弗莱明模型,运用VAR模型对西班牙政府政策的有效性进行实证分析,结果显示:紧缩性的财政政策对缓解西班牙债务危机效果微弱,甚至会通过国内生产总值等传导机制扩大公债总额规模。提出优化产业结构,减轻政府财政负担,实施差别税收政策等对策建议。
郭靖波
关键词:主权债务危机蒙代尔-弗莱明模型VAR模型
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