内蒙古自治区教育厅基金(NJ09049)
- 作品数：8 被引量：27H指数：3
- 相关作者：戚春华朱守林李香红邢燕霍月英更多>>
- 相关机构：内蒙古农业大学河南理工大学更多>>
- 发文基金：内蒙古自治区教育厅基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于不同公路景观环境的驾驶员生理反应实验研究被引量：8
- 2010年
- 公路环境直接或间接影响驾驶员反应。本文分析驾驶员不同景观路段心率、心率增长率变化特点并进行心率增长率与行驶时间、心率增长率与行驶速度的相关性分析,结果表明不同景观路段导致驾驶员在相同实验条件下的生理指标存在差异,即不能运用山区公路研究成果指导草原公路建设,应研究草原公路与驾驶员心理生理指标关系,从而完善适合草原公路设计的原则及方法。
- 李香红朱守林戚春华
- 关键词：驾驶员心率心率增长率
- 草原旅游公路等级划分研究被引量：5
- 2010年
- 我国公路技术等级主要是依据交通量和设计车速来划分,等级划分标准已趋于成熟,但现有公路等级确定对生态因素和安全因素考虑较少。草原旅游公路的修建主要是为促进草原旅游业的发展,为客运服务的,所以必须考虑到生态因素和游客的安全与舒适性。本文在现有公路等级划分方法的基础上,针对草原旅游地区的特点,分析了草原旅游公路与普通公路的不同之处,在此基础上,对草原旅游公路等级划分的影响因素展开分析,把交通量、安全与舒适性和生态因素作为草原旅游公路等级划分的影响因素进行考虑。
- 邢燕朱守林戚春华
- 关键词：影响因素
- 草原道路直线段驾驶员心率变异指标研究被引量：3
- 2010年
- 利用RM6240B多通道生理采集仪采集驾驶员在草原道路直线段和一般段(既包含直线段又包含曲线段的路段)的心电信号,从心电信号中导出RR间期,用时域分析法研究心率变异,得出驾驶员在直线段上的注意力较其在一般段的注意力要分散,警觉性下降,反应迟钝。本文建议通过合理的景观设计和交通标志标线设计来提高驾驶员在草原道路直线段上的注意力和警惕性,以改善直线段的安全性。
- 霍月英朱守林戚春华
- 关键词：直线段心率变异注意力
- 呼和浩特信号交叉口车辆集散的交通波分析被引量：1
- 2010年
- 从流体动力学理论出发,通过对信号交叉口的交通波分析,应用格林希尔治(Greenshields v-k)线性模型,对信号交叉口车流的集散过程进行详细描述,推导出排队模型。利用呼和浩特市大学东路与兴安南路信号交叉口的实地调查数据,对该交叉口车辆排队与集散、停车波的传递等相关参数进行了实例分析,对该路段通畅程度做了评估并提出了一些相应的改进措施,对主干路段的近远期规划、设计、改造具有一定的参考价值。
- 王海晓戚春华
- 关键词：流体力学信号交叉口
- 基于草原道路环境的驾驶员心率影响初步试验研究被引量：2
- 2011年
- 道路环境直接或间接影响驾驶员反应。以实驾试验为依据,对不同道路环境与驾驶员心率变化关系进行分析研究。方差分析结果表明:不同道路环境(包括草原道路、隧道、高速公路)是导致3个测试路段同一驾驶员平均心率差异的主要原因。基于此试验结果,后续实驾试验中深入研究草原道路环境与驾驶员心率变化关系。结果表明:随着驾驶时间增加,试验驾驶员警惕性有不同程度的降低、易出现疲劳。
- 李香红朱守林戚春华
- 关键词：道路工程心率变化驾驶员
- 草原道路行车速度对驾驶员心率影响的实验研究
- 2010年
- 行驶速度直接或间接影响驾驶员反应。驾驶员基于草原道路的限速及非限速实验路段的心率变化趋势及非限速实验路段速度曲线表明:非限速实验路段驾驶员心率变化较限速实验路段平稳。过低或过高行驶速度均可导致长时间驾驶疲劳,建议确定合理草原道路设计车速。此外,实验驾驶员存在个体差异性,基于草原道路的驾驶员心率变化规律有待于进一步细化研究。
- 李香红朱守林戚春华
- 关键词：驾驶员心率
- 草原二级公路事故多发区域路段驾驶员心率变化研究被引量：3
- 2010年
- 交通事故是人、车、路和环境系统之间相互作用不协调的结果,其中人的因素是主导。在行车过程中,一切的影响因素都要通过驾驶员起作用。驾驶员的紧张度与交通事故有着极大的关系,而心率变化率是驾驶员紧张度最直接的反映。本实验以S201拉布大林至海拉尔段草原二级公路为实验路段,通过监测驾驶员在驾驶汽车驶过道路事故多发点时心率的变化、行车速度和驾驶员周围环境参数,寻找事故多发点路段影响驾驶员心率变化的主要因素。通过实验发现,与驾驶员心率变化有着最直接关系的因素为行车速度和道路线型。
- 姚娜戚春华朱守林
- 关键词：草原公路事故多发点心率变化行车速度
- 草原道路环境对驾驶员心率影响实验研究被引量：6
- 2009年
- 道路环境直接或间接影响驾驶员反应。经实地调查统计分析可知:草原道路线形以长直线为主,平曲线半径大。草原道路景观单一。交通流量小,实际运行车速均高于设计车速。基于此实验结果,后续实驾实验中深入研究草原道路环境与驾驶员心率变化关系。结果表明:随着驾驶时间增加,实验驾驶员警惕性有不同程度的降低、易出现疲劳。
- 李香红朱守林戚春华
- 关键词：驾驶员心率
