国家自然科学基金(41306034)
- 作品数：7 被引量：17H指数：2
- 相关作者：张义丰陈纯李谊纯施凌崔成更多>>
- 相关机构：交通运输部天津水运工程科学研究院南京水利科学研究院天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金水文水资源与水利工程科学国家重点实验室开放基金广西壮族自治区自然科学基金更多>>
- 相关领域：水利工程理学交通运输工程更多>>
- 厦门双鱼岛游艇码头潮流泥沙数学模型试验研究被引量：4
- 2014年
- 文章围绕厦门双鱼岛游艇码头工程方案有关潮流泥沙问题进行了研究。收集并分析了工程附近水域的自然条件,掌握了工程海域水动力及泥沙运动特点和海床冲淤演变特征,在此基础上使用二维潮流泥沙数学模型对开发方案实施后的潮流场、泥沙场、地形冲淤变化开展了数值模拟研究工作。从潮流动力、地形冲淤等方面分析了方案对周边海域水动力的影响。
- 陈纯张春生张义丰
- 关键词：泥沙数值模拟
- 不同结构形式码头港内波高分布及越浪量试验研究被引量：1
- 2014年
- 【目的】研究码头本身结构形式对港内波高分布及越浪量的影响。【方法】通过整体物理模型试验,以某码头扩建工程为例,对比分析了普通沉箱码头及开孔沉箱码头港内波高分布以及不同面高程下的越浪量。【结果】开孔沉箱码头在减小港内波高及越浪上相比普通沉箱码头更有优势;码头面高程是影响越浪量的重要因素。【结论】为有效地控制港内波高及减小码头越浪量,工程中可优先考虑采用具有良好消浪性能的开孔形式码头,同时在经济技术可行的条件下尽可能地提高码头面高程。
- 张义丰牙韩争李蓓李谊纯
- 关键词：码头结构越浪量
- 深水波列传播的不稳定性分析被引量：2
- 2014年
- 深水波列传播是多影响因素共同作用的物理过程,寻求合理的参数来表征深水波列传播过程中各因素的影响,对了解深水波列传播特征有重要意义。文章基于BMNLS方程的不稳定性分析,得到一关于波陡、频带宽度和频率的特征参数Ui,并指出在深水波列传播过程中,当Ui<1时波列是稳定的,在Ui>1时波列为不稳定的,并随Ui的增大,不稳定性及非线性作用不断增强。同时针对边带扰动波列的传播,指出此参数可有效地表示深水波列传播特征。
- 张义丰卢桂营严冰罗锋
- 关键词：非线性薛定谔方程稳定性特征参数
- 天津浮式LNG码头工程防波堤长度的防浪效果数值模拟研究被引量：1
- 2014年
- 【目的】为了解规划建设的北防波堤对工程水域的波浪掩护情况。【方法】采用基于Boussinesq方程的波浪数学模型对不同长度防波堤的防浪效果进行模拟研究,分别对重现期50年和10年一遇波浪进行计算。【结果】防波堤建设后,影响港内波浪的主要为E向和ESE向。在设计高水位、50年一遇波浪作用下,北防波堤建设长度为2972m时,H1%波高最大值约为4.17m;10年一遇波浪作用下,北防波堤建设长度为2165m时,H1%最大值约为4.19m。【结论】两个重现期波浪作用下,防波堤分别需建设2972m和2565m以满足港内波浪掩护要求。
- 张义丰李孟国施凌
- 关键词：防波堤BOUSSINESQ方程
- 有限风区内波浪数值模拟研究
- 2015年
- 【目的】研究港内波高分布特征及有限风区内风作用对波高的影响。【方法】以某码头工程为例,结合MIKE 21BW波浪模块及小区风成浪计算公式对港内波高进行计算,并对计算结果进行分析。【结果】计算组合中,W向、WSW向风作用下,港池西侧斜边岸线及西侧岸线前沿水域受岸线遮蔽的影响,波高相对较低,而湾底及东侧岸线前沿受外海入射波影响较大,波高相对较大。风作用对港内波高有一定的影响,W向风作用下,风浪对湾底岸线及东侧岸线前沿各观测点波高的贡献分别为9%～15%及12%～15%,WSW向风作用下分别为13%～35%及16%～41%。【结论】风作用对有限风区内波高的影响不容忽视。
- 张义丰施凌牙韩争李谊纯
- 关键词：波浪数值模拟
- 人工岛内湖水体交换数值模拟研究被引量：8
- 2015年
- 以海口人工岛工程为例,采用Mike21中的Flow-Model-FM模块建立水动力和保守物质对流-扩散数值模型,模拟节制闸门控制下人工岛内湖水系的流态和水体交换情况。根据设计方案计算结果,结合理论分析,通过调整节制闸门个数、位置以及局部内湖水系边界对设计方案进行优化。优化后方案有效节约了投资成本,减小了闸门附近旋转流,避免了引、排水过程中,水质较差的中湖北侧水系水体流入对水质要求较高的"大圆湖"水系的问题,为内湖景观水系设计和节制水闸设计提供了科学依据。
- 崔成张义丰左书华
- 关键词：数值模拟人工岛
- 天津南港工业区通海航道泥沙水力特性试验研究被引量：1
- 2016年
- 规划南港工业区拟建一条通海航道,为确定航道底质泥沙属性,为航道工程的相关研究与建设提供技术依据,根据南港地区已有资料,对航道内现场取样的底质泥沙进行了水动力特性试验,并与附近天津港和黄骅港航道泥沙特性进行了类比。结果表明:南港工业区泥沙"活跃性"比粉沙质海岸性质的黄骅港泥沙弱而又比天津港强,泥沙特性与天津港泥沙更接近,应划定为淤泥质海岸。
- 张志国王兴博陈纯张义丰
- 关键词：水力特性试验
