公共文化服务平台

基于随机几何理论的中继OFDM系统容量分析被引量：2: 2013年; 该文将随机几何理论应用于特定的基于译码转发(DF)中继的OFDM系统中,通过推导分析建立基于随机几何理论的中继OFDM系统容量模型。文中假设用户在环域范围内服从随机均匀分布,同时假设接入域用户之间存在频率复用,通过在考虑接入中继链路对接入基站链路的共道干扰时,以干扰积分上限值替代实际干扰值等理论分析,在中继和基站节点功率受限的情况下,得到完整的系统闭合容量表达式模型。并通过仿真对基于容量模型的系统传输速率值与理论值进行了比较,仿真结果证实了该文所建立的容量模型的合理性。; 付雅茹朱琦; 关键词：OFDM 共道干扰

基于压缩感知的MIMO-OFDM系统的信道估计被引量：3: 2016年; 由于多输入多输出正交频分复用(MIMO-OFDM)系统信道具有稀疏性特点,MIMOOFDM系统的信道估计问题就转变为稀疏信号的重建。传统的多输入多输出正交频分复用(MIMO-OFDM)无线通信系统的信道估计算法,没有充分利用无线信道固有稀疏性,导致信道估计精度和频谱资源利用率不高等问题。因此,提出一种可扩展的正交匹配追踪算法(Extended Orthogonal Matching Pursuit,OMP_α),α为扩展因子α∈[0,1]。在原有的正交匹配追踪算法(Orthogonal Matching Pursuit,OMP)的基础上,通过适当增加迭代次数(m+(αm))来选取更加精确的匹配原子,从而达到重构原信号的目的。仿真结果表明,与现有的OMP算法、最小二乘法(LS)相比,OMP_α算法提高了信号的重构概率和精度,同时也提高了频谱资源的利用率和信道估计的性能。; 杨亮齐丽娜; 关键词：压缩感知信道估计多输入多输出正交频分复用

单向放大转发中继D2D通信系统可达速率分析与联合功率优化被引量：3: 2014年; 描述了基于放大转发中继underlay模式下的D2D传输模型,研究了用户最大发射功率受限前提下利用单向放大转发中继的D2D通信系统功率分配方法.首先从D2D系统端到端信干噪比表达出发,推导出D2D链路和蜂窝上下行链路的可达和速率,据此建立了可达和速率的联合功率优化模型,根据功率约束条件将双目标优化模型转化为单目标优化模型;然后采用Pareto优化方法最大化可达和速率,并提出相应的低复杂度实现算法.仿真结果表明:在中低信噪比区域,基于放大转发中继辅助的D2D通信性能显著优于传统D2D通信模式,采用Pareto功率优化方法可进一步提升D2D通信以及蜂窝上下行链路的系统可达和速率.; 倪艺洋邵世祥朱洪波; 关键词：放大转发 PARETO优化

车联网中基于伪距双差的车辆定位技术被引量：3: 2016年; 为满足车联网中定位精度的要求,本文提出了一种伪距双差车辆相对定位算法,该算法通过车辆间伪距信息的车到车(Vehicle-to-vehicle,V2V)交互,抵消了公共误差及不同接收机的时钟偏移量,提高了伪距双差的车辆定位精度。通过对比分析伪距双差算法与全球定位系统(Global position system,GPS)单点定位算法的距离误差均方根,证明了伪距双差算法的定位精度。仿真结果表明采用伪距双差算法(Double differencing relative,DDR)的相对定位技术在公共可见卫星数大于4时,其相对定位性能优于GPS单点定位方法。; 赵海涛朱洪波刘南杰杜艾芊; 关键词：车联网车辆定位

智能UBI系统研究被引量：13: 2016年; 随着车联网行业的发展,越来越多车险相关的车辆数据将会为车险行业的发展提供数据支持。文中首次提出的基于3C(Carrier-Cloud-Client,管-云-端)架构的智能UBI(Usage-Based Insurance)系统考虑了云、大数据和泛在通信等技术。智能UBI系统从信息感知、初步数据处理、数据传输、数据分析、数据挖掘等方面进行层次化分析。此外,针对驾驶行为安全等级的评定,文中提出了驾驶行为评分机制并设计了保费计算原则,在此基础上进行了基于驾驶行为的动态保费机制分析,为车险投保人提供差异化保费。系统测试结果表明,智能UBI系统为车险投保人提供了合理的差异化车险费率,增强了车主道路安全驾驶意识,为保险公司带来了更大的利润。; 彭江琴刘南杰赵海涛于明鹭; 关键词：GID

基于连通概率感知的车联网资源优化技术研究被引量：10: 2015年; 研究一种自由连通状态下基于车辆速度的多车道连通概率分析模型。该模型主要关注各个路段的连通概率,基于随机过程统计分析理论推导出多车道的道路连通概率。其次,针对单播或多播的端到端的消息分发场景,提出一种基于连通度概率感知的资源优化选择算法。该算法通过考虑车辆速度及方向特征,宏观层次上选择连通度概率高的路段作为数据包转发的路径;微观层次上针对每一路段进行基于邻居信息的多跳广播,快速地将数据包从路段入口传输到路段出口,提高数据分发效率。NS2仿真结果表明,提出的资源优化算法提高了分组转发的有效性,降低了车载网络的分组传输时延。; 赵海涛朱洪波张晖刘南杰; 关键词：车联网环境感知资源优化

车载网中基于分段与协作的MAC协议被引量：1: 2016年; 车载自组织网络中采用的是基于竞争的MAC协议。该协议在车辆密度很大时会导致很高的包碰撞率,严重影响安全消息的传输可靠性和时延。针对该问题,提出车载自组织网络中基于分段与协作的MAC协议。首先创新性提出一种对道路进行分段的思想,再通过段首分配时隙给每辆车传输安全消息,最后通过选择辅助节点在空闲时隙重传紧急消息给接收失败的节点。该协议有助于提高安全消息的传输可靠性并降低消息传输时延。; 于明鹭刘南杰赵海涛; 关键词：车载自组织网络介质访问控制协议

基于排队论的D2D蜂窝异构网络的性能分析被引量：4: 2018年; 本文对在蜂窝网络中的具有业务缓存功能的D2D通信进行性能分析,与满业务模型不同本文建立动态数据到达的D2D通信模型。针对D2D用户的业务数据随机到达的特性,建立一种动态干扰下D2D用户数据发送状态的M/G/1排队模型,并考虑到来自蜂窝用户的干扰和信道衰落的影响。本文采用自适应调制编码技术将D2D的信干噪比划分区间来确定发送速率,为了分析D2D用户缓存中的数据包排队状态,本文用嵌入马氏链分析并求解它的稳态分布,由稳态分布推导得到平均吞吐量、平均时延等参数的表达式。仿真结果验证了理论分析的正确性和合理性。; 辛建芳朱琦梁广俊章天骄

基于协作传输的智能电网数据通信系统设计被引量：5: 2015年; 随着物联网技术的发展,智能电网被引入到下一代电网建设中,而现有的电力通信网络建设滞后于电网对数据采集与传输的新要求。针对这种情况,为满足科学、合理的发电、输电和配电的调度,设计了一种用于电网数据采集、传输与处理的通信系统。首先提出了包括家域网、邻域网和广域网的网络结构;然后构建数据协作传输的网络模型,设立中继站执行中继传输来防止数据的拥塞和丢包;最后根据成本最小化原则得出中继站的最佳传输策略。分析结果表明,该系统能够实现在智能电网中获取准确、及时的用电数据,达到科学调度电网资源的目的。; 崔正杰刘南杰倪振华赵海涛; 关键词：通信网络智能电网

基于单载波频域均衡的双向异步空时编码方案: 2015年; 在异步双向协作通信中,异步时延严重降低系统的性能。文中提出了一种基于单载波频域均衡(SC-FDE)的空时编码方案,以此来解决异步时延问题。该方案中,两源端节点对调制信号进行分块后同时发送给中继节点;中继节点进行简单的去共轭和时间反转操作后转发至各源端节点;接收端去除自身所发信号后进行频域均衡,即可获得所需信号。理论分析与仿真表明,该方案能有效消除时延的影响,并获得满协作分集增益。; 周成杰黄学军; 关键词：异步空时编码单载波频域均衡

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

国家重点基础研究发展计划(2013CB329005)

文献类型

领域

主题

机构

作者

传媒

年份

用户反馈

国家重点基础研究发展计划(2013CB329005)

文献类型

领域

主题

机构

作者

传媒

年份

用户登录

用户反馈