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镍电极掺杂[x(Y_2O_3)+y(Er_2O_3)]的MH/Ni电池性能研究被引量：6: 2006年; 研究了在镍电极活性物质中掺杂一定量的[x（Y2O3）＋y（Er2O3）]（x＋y=1，其中x=0，0．5，1．0）对MH／Ni电池的性能影响。利用不同环境温度（25℃～55℃）下恒流充放电、高温（65℃）放电态搁置等方法测试了电池的性能。结果表明，常温下镍电极掺杂[x（Y2O3）＋y（Er2O3）]的MH／Ni电池的放电容量和放电平台比未掺杂的电池稍低，但随温度的升高，它的放电容量和高温储存性能等均明显优于未掺杂的电池，镍电极掺杂[x（Y2O3）＋Y（Er2O3）]提高了MH／Ni电池的高温性能。常温下，电池以1C，100％DOD循环200周后，镍电极掺杂[x（Y2O3）＋y（Er2O3）]的MH／Ni电池容量损失较少，利用X射线衍射（XRD）、交流内阻分析结果表明，镍电极活性物质循环后的相结构差别不大，但掺杂的电池循环前后内阻变化较小。综合实验结果，当x=0．5时，电池的性能最佳。; 于涛翟玉春阎永恒周时国; 关键词：镍电极 MH/NI电池高温性能放电容量

MH-Ni动力电池性能影响因素与机理的研究被引量：3: 2006年; 研究了电极材料、结构设计、电解液组成以及化成制度对SC动力型MH-Ni电池性能的影响。实验结果表明:MmNi5基贮氢合金中La含量的提高,合金晶胞体积增大,表面活性提高,改善MH-Ni电池高倍率放电性能,降低电池内压;合金的粒径过于细化,增加了电极间的接触电阻,导致电池高倍率放电性能恶化,合适的粒径分布不仅增加合金的活性表面,又能提高电池的放电平台。镍电极中钴添加剂采取化学共沉积-表面沉积-机械混合分步复合掺入方式,Ni(OH)2晶体形成缺陷,并在化成过程中形成良好的CoOOH导电网络,提高了电池的放电性能;优化的集流结构设计,降低了电子导电阻抗;电解液中Na含量的提高,溶液的电导率下降,不利于电池高倍率放电,但适量的Na能够改善电池的高温性能。对封口电池采用高温预活化制度,合金表面形成微裂纹,产生晶体缺陷,提高了合金的活性;Ni(OH)2晶粒微晶化,产生晶格缺陷,提高质子迁移能力,因此大电流放电性能较好。; 于涛郭靖洪阎永恒翟玉春; 关键词：电极材料电解液

混合动力汽车变速器齿轮轴的模态优化被引量：12: 2005年; 分析了轻度混合动力汽车机械式变速器激振转矩,建立了混合动力汽车变速器齿轮轴的动力学模型,并进行了三维有限元模态分析.分析了该变速器齿轮轴的结构,并以轴颈半径作为设计变量,采用一阶优化法对轴的低阶固有频率进行了优化.通过优化,提高了前5阶固有频率,使变速器齿轮轴固有频率在激振扭矩的频率范围之外,从而有效地降低振动和噪声.; 符代竹秦大同魏治国杨亚联龚为伦; 关键词：混合动力齿轮轴模态分析有限元法

SC型MH/Ni动力电池集流体设计的研究被引量：3: 2005年; 研究了不同集流方式对圆柱形SC 3 0AhMH/Ni动力电池放电性能的影响。设计出一种新型集流体结构,对其放电性能进行了研究,结果表明:采用该集流体的电池在10C放电条件下,其平均放电电压达到1 05V,比能量为53 9Wh/kg,能量密度为550Wh/L,显示了良好的高倍率放电性能。; 于涛翟玉春马桂婷阎永恒张建海; 关键词：比能量能量密度

基于CAN总线的混合动力汽车车载信息系统被引量：8: 2005年; 介绍基于CAN总线的混合动力汽车车载信息系统,研究CAN通讯、车况信息记录、显示以及故障诊断技术,阐述系统的设计方法和硬件组成。; 李山熊文刘伟肖朝晖; 关键词：混合动力汽车 CAN总线信息系统

混合动力汽车性能仿真研究被引量：15: 2004年; 为预测和分析混合动力汽车的性能,以某型混合动力轿车为研究对象,以现有的研究成果为基础,基于系统的构成和工作原理,应用系统仿真软件Matlab/Simulink,开发完成了该型混合动力轿车的性能仿真模型。仿真分析了其速度特性、电池的荷电状态(SOC)、燃油经济性和排放性能。结果表明,所开发的仿真模型能够很好跟踪循环工况,从而验证了仿真模型的正确性和有效性,也为进一步研究整车控制策略和控制方式,完成性能的优化匹配和协调控制,提高整车性能奠定了一定的基础。; 冯能莲李克强董珂连小珉; 关键词：混合动力汽车仿真

惯性释放原理在车架结构优化设计中的应用被引量：44: 2009年; 为了消除有限元方法静力分析过程中约束点的反力对结构应力状态的影响,将惯性释放原理引入车架的结构优化设计中,基于拓扑优化结果所建立的车架结构进行了静力分析,对比分析了两种惯性释放方法及普通约束方法在各工况条件下所得的车架应力和位移的异同。计算结果表明所设计车架结构符合设计要求,使用惯性释放方法可以消除约束点的反力造成的应力集中,有利于对车架结构的强度进行更加合理的分析与评估。; 扶原放金达锋乔蔚炜; 关键词：车架结构优化惯性释放有限元

电动汽车用动力电池综合性能评价方法的研究被引量：7: 2006年; 用层次分析法对电动汽车用动力电池的综合性能进行评价研究,提出了一种科学的动力电池综合评价体系,解决了长期以来动力电池综合评价和方案选择时的盲目性.以纯电动客车为例,通过各影响因素重要性的两两比较,计算出各因素的权重.最后通过北京市电动汽车实际示范运行的数据,验证了该评价方法的科学性.; 林程孟祥峰王震坡孙逢春; 关键词：动力电池性能评价层次分析法

稀土在Ni/MH电池中应用研究被引量：5: 2006年; 综述了稀土在N i/MH电池中的作用机理。贮氢合金中稀土的含量和组成改变合金的微晶结构,影响合金的吸放氢特性。镍电极中掺杂稀土添加剂一方面可以有效地提高析氧过电位,改善N i/MH电池高温性能。另一方面稀土的掺杂使N i(OH)2晶格发生畸变,改善材料的质子扩散性能,减少电化学反应阻抗。此外,电解液中引入稀土化合物,可增大电极表面的活性中心。阐述了稀土是改善N i/MH电池性能的一种有效的活性材料和添加剂。; 于涛翟玉春闫永恒; 关键词：稀土 NI/MH电池活性材料添加剂

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国家高技术研究发展计划(2003AA501300)