国家高技术研究发展计划(2007AA11Z203)
- 作品数：15 被引量：67H指数：5
- 相关作者：隽志才鲜于建川倪安宁刁阳谭家美更多>>
- 相关机构：上海交通大学上海海事大学同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程经济管理社会学更多>>
- 基于微观仿真的路段行程时间预测方法被引量：2
- 2009年
- 实时路段行程时间预测是动态交通分配中路径选择的关键技术之一.采用微观交通仿真手段和指数平滑方法估计路段行程时间,在路段行程时间估计模型中考虑了交叉口排队延误、信号控制延误和交叉口内转向行程时间,提出了基于灰色等维新息GM(1,1)模型的路段行程时间预测方法,根据路段行程时间的历史数据和实时采集数据,滚动预测未来的路段行程时间,通过实例应用证明了模型有很好的预测精度.
- 高林杰隽志才张伟华
- 关键词：微观交通仿真路段行程时间
- 基于GA-Transmodeler的动态OD矩阵估计方法被引量：1
- 2010年
- 采用系统仿真与遗传优化算法相结合的方法完成离线状态下多时段OD矩阵的估计。系统仿真旨在对多时段的动态OD矩阵实现连续动态交通分配,以得到在各个时段的OD流量对观测路段的分配比例矩阵,遗传算法则通过种群内个体的交叉、变异等遗传算子求解最优条件下的OD矩阵。仿真结果表明,这种仿真优化结合的方法能够充分体现动态交通流的延续性,且遗传算法具有较强的全局收敛性。
- 刁阳隽志才倪安宁
- 关键词：遗传算法动态OD矩阵
- 城市交通中利用Gram-Charlier分布估计行程时间可靠性被引量：4
- 2009年
- 行程时间可靠性近年来成为交通领域重点关注的问题,但现有方法在反映当前行程时间的尖峰厚尾特征方面已表现出与实际情况的较大差异,因此本文针对这一弱点,结合数据收集的难易,设计了一种新颖的栅格行程时间预测方法,可以全面考虑车辆的行驶和等待时间,然后引入了可以反映更多行程时间信息的Gram-Charlier分布函数,作为行程时间可靠性的研究手段,同时对分布参数给出了两种计算方法。仿真结果表明,本文提出的方法能很好体现当前城市交通行程时间的易变性特点。
- 侯立文谭家美
- 关键词：行程时间预测行程时间可靠性城市交通
- 基于视频采集数据的跟车模型标定与验证被引量：3
- 2009年
- 针对微观交通仿真中跟车模型标定与验证的数据获取精度和数据处理问题,采用视频方法采集了交叉口进口引道上车辆的微观运动录像,利用视频处理软件获取车辆微观运动参数。根据采集数据的特点,采用广义最小二乘法标定模型。选择车头间距作为目标函数的性能指标,对跟车模型进行了标定和验证,误差指标为5.4%,说明标定的模型能很好的反映不同状态下的跟车行为。
- 高林杰隽志才张国林
- 关键词：跟车模型车头间距
- 基于仿真的城市路网动态分配矩阵估计方法被引量：3
- 2011年
- 动态交通分配矩阵是离线状态下多时段OD矩阵估计问题中的一个重要的输入,它刻画了以前时段的OD流量与当前时段的路段检测流量之间的动态关系。对该矩阵的准确估计关系到OD矩阵的估计精度。对现有解析模型进行分析的基础上,提出基于计算机仿真的改进模型,并借助Transmodeler仿真器对此进行精确估计。实证研究表明,基于仿真的估计方法能够在考虑拥挤效应的情况下检测出车辆穿越检测器的时刻,从而对分配矩阵给出准确的估计。
- 刁阳隽志才
- 关键词：动态交通分配仿真
- 随机边界模型在出行时间分析中的应用研究
- 2010年
- 以居民出行调查数据为来源,对通勤者和非通勤者分别建立出行时间模型,分析两类出行者出行时间的分布规律,比较其出行时间对各类影响因素的不同响应程度.研究表明,随机成本边界模型的组合误差结构为研究个体出行时间差异提供了很好的分析手段,能为交通规划和管理工作提供依据.
- 鲜于建川隽志才
- 影响出行链构成的多因素分析被引量：9
- 2009年
- 以影响出行链构成的各类因素为研究对象,依据已有的理论基础和实践经验,设计了涵盖众多影响出行链构成因素的调查问卷.利用结构方程建模中的验证性因子分析方法,逐步筛选出影响出行链各构成因素的全集.剔除影响微弱的因素后,量化了各构成因素对于出行链不同程度的影响.
- 谭家美徐瑞华
- 关键词：出行链结构方程模型验证性因子分析
- 基于出行链的动态随机交通分配仿真研究
- 2011年
- 提出了一个基于出行链的动态随机交通分配模型。在这个模型里,出行者选择路径以最小化他们整个出行链上的感知出行成本。基于中观的交通/活动仿真器,结合时变的K最短路算法和连续平均法,设计了模型的求解算法。通过一个算例,对基于出行链的交通分配模型进行了分析,并与传统的基于出行的交通分配模型进行了比较,结果表明,传统分配模型忽略停驻点时,所求的平均出行时间要小于实际考虑出行链时的平均出行时间。
- 张伟华隽志才
- 关键词：动态交通分配出行链交通仿真
- 基于OD的微观交通发车仿真系统设计被引量：2
- 2010年
- 在分析了微观交通发车的一般流程和方法及微观交通仿真系统需求的基础上,设计了基于OD矩阵的微观发车仿真系统结构,分别应用GIS的思路、Floyd-Warshall算法和函数变换法实现了仿真系统中交通网络模块、道路路径模块和发车模块的功能,并介绍了OD矩阵模块和车辆模块的实现思路。最后采用面向对象的程序设计方法生成了符合仿真需求的运动车辆,为微观交通仿真系统的实现奠定了基础。
- 景鹏隽志才林徐勋
- 关键词：微观交通仿真发车ODGIS函数变换法
- 交通信息作用下的活动-出行决策行为研究被引量：18
- 2008年
- 从交通信息对出行者出发时刻、出行路径、出行方式选择和日活动安排的影响及其作用机制等方面,评价了以活动理论为基础的各种研究方法和模型系统的优缺点;分析总结了近十几年间交通信息作用下的出行行为研究领域的研究进展;探索了改进信息作用下活动-出行行为预测方法的途径。结果表明:信息在诱导人们出行行为方面既有积极作用,也存在一定局限性,规划管理部门应正确认识和合理利用交通信息。
- 隽志才鲜于建川
- 关键词：交通工程
