长江学者和创新团队发展计划(IRT0955)
- 作品数：169 被引量：1,167H指数：15
- 相关作者：王志杰陈寿根徐海岩周平张恒更多>>
- 相关机构：西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司中国铁路设计集团有限公司更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程天文地球更多>>
- 昔格达地层隧道围岩灾变特征及致灾因子研究被引量：12
- 2017年
- 研究目的:西南地区面积分布较为广阔的昔格达地层,因其遇水易泥化等特点严重影响着成昆铁路沿线隧道工程的建设,因此对其展开研究具有一定的现实与工程意义。本文对昔格达地层隧道围岩破坏形态进行现场调研,通过现场采样、室内试验、数值模拟、现场监测和理论分析等手段对昔格达地层隧道围岩灾变特征与致灾因子进行深入研究。研究结论:(1)隧道穿越昔格达地层出现灾变数量多,尤其出现拱顶沉降、水平收敛过大、仰拱隆起基底突泥和掌子面塌方等典型灾变模式;(2)昔格达地层隧道围岩含水率在0%~25%范围内时,拱顶沉降、水平收敛、仰拱隆起和掌子面挤出变形等位移变化趋势较为一致,开挖过程中随着含水率的逐渐增大,隧道围岩变形越来越明显,当含水率从25%渐变到30%时,各部位的位移变化急剧增大,含水率在30%时,隧道各部位的累积沉降值达到隧道灾变状态,因此可将含水率25%定为昔格达地层隧道灾变临界值,含水率30%定为昔格达地层隧道围岩灾变值;(3)通过建立灾变因子指标体系,构造判断矩阵并赋值,利用层次分析法确定各因子的权重,灾变源因子影响权重最大的为昔格达地层自身地质及岩体力学性质因子0.625 0,其次是水文地质因子0.238 5,水文地质因子主要为地下水指标影响最大;(4)本研究结论可为西南地区昔格达地层隧道安全快速施工提供指导。
- 王志杰周平徐海岩侯伟名雷飞亚王李刘川昆
- 关键词：含水率
- 隧道施工中地下水处理研究现状分析被引量：8
- 2017年
- 0引言 对于隧道工程施工而言，地下水问题不可忽视。在隧道掘进施工中采取必要的措施对地下水进行预报和处理，对隧道的安全、快速施工和正常使用具有十分重要的意义。如何经济、合理地处理好地下水问题，是隧道工程界一直研究且始终存在的一个难题。
- 刘效成张恒王路涂鹏
- 关键词：地下水处理隧道施工隧道工程施工掘进施工水问题
- 已揭露高压地下水隧道注浆参数与工艺被引量：2
- 2017年
- 0引言 地下水处理是在富水地层修建隧道工程中一项决定工程进度、施工安全甚至是T程整个生命周期的关键工作，隧道施工所揭露的地下水对结构本身的承载力、围岩的稳定性都将产生不利影响。
- 张慧峰吴建文张恒
- 关键词：地下水处理隧道工程注浆参数工程进度富水地层
- 铁路隧道格栅钢架机械化加工及应用研究
- 2018年
- 格栅钢架具有质量轻、安装快、用钢少、与喷射混凝土结合良好等诸多优点,然而对于格栅钢架的机械加工工艺国内研究还尚少。本文依托蒙华铁路王家湾隧道Ⅵ级围岩段,从格栅钢架模具制作、主筋加工技术、焊接技术、质量控制技术等方面对机械加工工艺进行详细的阐述。并将机械加工后的格栅钢架运用于实际工程,通过现场试验对钢架应力和围岩变形进行监测,分析其在隧道中的应用情况。研究表明,机械化快速加工工艺不仅能提高工作效率,还能提供与传统工艺相同的初期支护效果,保证隧道施工安全。
- 刘刚
- 关键词：初期支护
- 中老铁路膨胀性盐岩地层隧道结构体系优化及施工技术探究被引量：5
- 2021年
- 为解决膨胀性盐岩地层隧道修建时出现的大量衬砌裂缝、仰拱底鼓开裂等问题,同时为保证隧道后续快速安全施工及长期健康服役,采用现场调查、数值模拟和监控量测等方法,对膨胀性盐岩地层隧道结构及施工技术进行深入研究。研究结果表明:1)含盐地下水对混凝土的侵蚀引起的膨胀压力是原马蹄形隧道衬砌开裂的根本原因。2)250 kPa的地层膨胀压力可大幅度增大围岩变形,但对隧道掌子面纵向挤压变形基本没有影响,可减小拱顶处的最大主应力,但会大幅度增大仰拱处最小主应力。3)多层支护可对洞周围岩变形起到积极的约束作用,也可明显减小掌子面纵向变形,对初期支护最大主应力基本无影响;无膨胀压力时,会引起墙脚最小主应力集中;有膨胀压力时,可减小其他部位的最小主应力。综合考虑围岩稳定性、支护受力以及施工成本控制等,膨胀性盐岩地层多层支护隧道施工宜采用二台阶法。现场实测证明采用3层衬砌、2层防水、全环注浆并施作隧底阻水榫后,围岩变形量小,衬砌未开裂。通过指数函数对围岩变形进行拟合,证明数值计算结果基本可靠。
- 王志杰李金宜周飞聪姜逸帆周平邓宇航林嘉勇
- 关键词：结构优化
- 基于模糊层次分析法的瓦斯隧道施工风险评价被引量：21
- 2015年
- 瓦斯隧道在施工过程中面临众多复杂的风险,而且施工风险源具有复杂性、随机性和模糊性,目前的研究方法难以对其进行准确定量分析。笔者结合实际工程的施工,通过深入分析影响瓦斯隧道施工的风险因素,建立了施工风险评价指标体系,采用专家调查法和层次分析法确定了各级因素的权重,分析得出影响施工的主要、次方面,并运用模糊数学的方法,建立模糊评判模型,对瓦斯隧道施工风险评价指标体系中的单因素和整体进行评价,最终根据评价结果确定了瓦斯隧道的施工风险等级。通过对计算结果分析,该方法在瓦斯隧道的施工风险评价上具有适用性和可靠性。
- 邱成虎陈寿根谭信荣霍晓龙
- 关键词：瓦斯隧道指标体系模糊层次分析法
- 蒙华铁路阳城隧道土砂分界地层分界面位置对围岩稳定性影响探究被引量：5
- 2018年
- 为了解决隧道穿越土砂分界地层的围岩稳定性问题,以蒙华铁路阳城隧道为研究对象,采用现场试验、室内试验及数值试验等研究方法对土砂分界地层围岩稳定性进行探究,重点探讨地层种类及其厚度变化对围岩变形、塑性区扩展及支护结构受力的影响。结果表明:1)相对单一地层,土砂分界地层会影响洞周应力分布,分界面处围岩容易先出现塑性区,且土砂分界地层围岩变形性质与软弱的全砂岩地层更为接近; 2)在土砂分界地层分界面处会产生较大的水平收敛,易出现拉应力; 3)土砂分界地层中,随着砂层所占比例的增大,拱顶沉降和洞周收敛不断增大,且分界面所在台阶处支护结构的应力发展会提前达到更高的峰值; 4)当分界面出现在上台阶时,围岩会产生极大的塑性变形,支护结构承受相对较大的应力,是土砂分界地层中最不利的分界情形。
- 王志杰李瑞尧徐海岩唐力徐君祥周平
- 关键词：铁路隧道围岩稳定性
- 岩溶地区隧道涌水风险的可拓评价模型及应用被引量：11
- 2019年
- 岩溶地区隧道发生涌水灾害的风险大。文章基于可拓理论建立了岩溶区隧道涌水风险的可拓评估模型。在该模型中,首先建立岩溶区隧道涌水风险的多指标评估体系,并对评价指标做无量纲化处理;然后基于岩溶隧道涌水的评价指标的量测值建立待评物元;采用综合赋权法为各评价指标分配权重,其中指标的客观权重采用基于量测值的关联函数法确定,而主观权重采用基于专家知识的模糊层次分析法确定;最后推求待评隧道的物元关于涌水风险等级的关联函数值,通过最大关联度原则确定该隧道的涌水风险等级。同时,通过计算涌水风险等级的变量特征值来判断该风险等级偏向相邻等级的趋势。采用文章建立的风险可拓评价模型对某岩溶区隧道某里程段进行涌水风险评估,其评价结果与实际观测结果具有较好的吻合性,验证了该可拓评价模型的可靠性。
- 张凯陈寿根霍晓龙谭信荣
- 关键词：岩溶隧道
- 非煤系构造连通型瓦斯隧道超前地质预报技术被引量：9
- 2014年
- 穿越非煤系地层的隧道中的瓦斯的不可预见性很大,非煤系构造连通型瓦斯隧道是穿越非煤系地层的典型代表,现阶段对这类隧道还没有系统的超前地质预报技术,给施工安全造成了很大的威胁。为了准确预报非煤系构造连通型瓦斯隧道中的瓦斯运移途径,避免安全事故的发生,通过对现有超前地质预报技术包括地质法和物探法在非煤系构造连通型瓦斯隧道中适用性的分析,构建非煤系构造连通型瓦斯隧道的综合超前地质预报体系,并通过在肖家梁铁路隧道施工中成功应用,说明提出的超前地质预报技术是可行的。
- 李鹏蒋雅君杨龙伟杨其新
- 关键词：瓦斯隧道超前地质预报
- 狮子山隧洞穿越P_(2)β^(3)地层向斜构造突水突泥灾害源探测及致灾机理分析被引量：2
- 2022年
- 狮子山隧洞穿越P_(2)β^(3)致密玄武岩地层突水突泥灾害源赋存与形成机制不明,具有极强的隐蔽性、复杂性、突发性和破坏性。为探明狮子山隧洞灾害源,分析其致灾机理,现场通过查阅地质资料、揭示洞内外地质等,在综合地质分析的基础上,分阶段、多方法、多设备地选用TGP,TRT7000,AGI-T3等地震波法进行远距离探测,多技术手段解译探测成果,并通过多方位钻孔探测验证,查明灾害源赋存特征,进一步从区域地质构造和灾害源赋存特征分析玄武岩地层突水突泥致灾构造形成机理。
- 郝俊锁刘俊峰邱志洪王国我
- 关键词：隧洞工程引水隧洞突水突泥向斜
