国家自然科学基金(51050110143)
- 作品数：3 被引量：54H指数：3
- 相关作者：孙璐李易峰葛敏莉金姣萍王登忠更多>>
- 相关机构：东南大学美国天主教大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省博士后科研资助计划项目霍英东基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 土木工程信息化发展综述被引量：31
- 2013年
- 为了整合社会资源,从技术、政治、经济、法制等角度对土木工程信息化的发展现状进行了全方位研究.在回顾总结国内外有关土木工程信息化研究文献的基础上,针对土木工程的5个重要组成部分———结构工程、岩土工程、交通工程、建筑施工管理和环境工程,分别归纳和总结了各自的信息化发展现状,分析了目前国内土木工程信息化存在的不足之处,提出了未来的发展趋势和研究热点,为决策者和规划者对土木工程信息化进行战略规划提供科学依据,为土木工程信息化的建设提供科学支撑,促进土木工程行业整体进步,从而更好地服务于国家经济和社会.
- 孙璐葛敏莉李易峰金姣萍王登忠郭锐
- 关键词：土木工程信息化
- 交通应急管理系统发展综述被引量：6
- 2013年
- 交通应急管理系统是交通安全、可靠运营的保障,是交通发展战略规划中的重要研究内容。本文阐述了交通应急管理系统的组成子系统和工作流程,并在回顾国内外应急管理系统现有相关研究文献的基础上,总结了国内外交通应急管理现状的研究现状,分析了我国交通应急管理研究和应用存在的问题,探讨了交通应急管理方面国内外的发展趋势和研究热点。
- 孙璐葛敏莉金姣萍李易峰
- 关键词：公路交通应急管理
- 公路平曲线半径可靠性设计理论与方法被引量：17
- 2012年
- 将车辆运行速度、路面摩擦因数作为随机变量,分别构建了基于质点模型与考虑车辆侧倾作用的侧滑失效功能函数,分析了曲线路段行车安全可靠性。计算了《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中规定的各极限最小半径下发生车辆侧滑的概率,并通过改变路面摩擦因数和车辆运行速度,对比研究了2种不同功能函数下的行车失效概率,提出了公路平曲线半径的可靠性设计流程。研究结果表明:考虑车辆侧倾作用计算的侧滑概率明显高于由质点模型计算出的侧滑概率;在同样道路环境下,卡车发生侧滑的概率会大于轿车;公路平曲线设计将车辆简化为质点,忽略侧倾作用以及车型间差异会导致对卡车行驶安全不利。
- 游克思孙璐顾文钧
- 关键词：道路工程平曲线半径运行速度
