国家高技术研究发展计划(2007AA11Z229)
- 作品数：5 被引量：24H指数：3
- 相关作者：高军伟尹婧刘召燕贾利民蔡国强更多>>
- 相关机构：青岛大学北京交通大学青岛理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划山东省高等学校优秀青年教师国内访问学者项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 面向出行者的综合信息服务系统设计被引量：2
- 2010年
- 以城市信息模块为单元,通过运用交通服务总线搭建出行者信息服务系统的空间框架,并设计城市信息模块的体系结构,简要设计和介绍结构中各部分的职能;按照微型控制器的概念,重点设计城市信息模块的数据中心和运营中心,城市信息模块为出行者信息系统的依托,其综合运用交通信息融合技术、动态路径规划技术、异构系统融合技术收集信息,在多种信息发布渠道中,依靠互联网及3G移动网络技术着重建设互联网信息发布平台;最后论证出行者信息服务系统中涉及的关键技术,提出出行者信息服务系统的技术标准。此项研究可为综合信息服务系统的研究与开发提供参考。
- 曲大义张晓靖杨建蔡国良
- 关键词：出行者信息服务系统设计
- 基于面积法的车辆识别统计研究被引量：5
- 2008年
- 在车辆识别的图像分割算法中通常存在分割后的图像残留许多噪声点、区域边缘不太平滑、多辆车识别为一辆车等现象。在其他分割算法的基础上应用面积法对车辆图像中多辆车进行识别,并应用MATLAB/GUI编程实现。车辆识别结果显示,该方法识别率高,对车辆的识别、车流量统计具有重要的应用价值。
- 高军伟刘召燕蔡国强刘新贾利民
- 关键词：车辆识别面积法GUI
- 基于边缘背景差法和Hough变换的公交乘客头部检测方法研究被引量：3
- 2010年
- 为提高公交乘客检测的准确率,介绍了一种改进的背景差法——将当前图像和背景图像提取边缘再做背景差。该方法受光照条件变化和干扰物的影响较小,能够有效提取目标边缘;在此基础上通过Hough变换获得乘客头部的圆形轮廓,然后从视知觉角度分析并除去检测到的虚假轮廓,从而实现乘客头部的识别。实验结果表明,该方法简单,易于操作,识别率高,为公交乘客流量统计奠定了良好的基础。
- 姜伟高军伟刘新
- 关键词：图像处理HOUGH变换公交乘客
- 公交优先实时在线单点控制策略研究被引量：7
- 2011年
- 从公交优先实时在线优化控制的角度出发,系统分析了公交专用道交叉口的控制策略协同关系、车辆运行协同关系及各种检测信息之间的协同关系,设计了公交优先检测基础和相位优化方法,通过细化研究公交运行状态及控制策略时间分配算法,建立了实时在线公交优先单点控制模型,运用VISSIM进行了系统仿真和效果评价,结果表明优化策略实现了交叉口公交优先和交通畅通有序的控制效果。
- 曲大义蔡国良陈秀峰郝亮
- 关键词：交通工程公交优先实时在线控制策略
- 城市交通状态判别方法的研究被引量：8
- 2012年
- 针对国内交通状态判别方法存在交通状态划分不详细及判断交通状态的参数单一等缺陷,本文根据试验路段检测器提供的车流量、车速和占有率数据,提出了一种城市交通状态判别方法,该方法通过划分4种交通状态(通畅、缓慢、拥堵、锁死)来表征路上车辆运行状况,并用VISSIM交通仿真软件搭建了一个模拟仿真环境,仿真结果表明,路段密度、排队长度与行程时间相比,路段密度和排队长度的曲线规律性最好,说明采用机动车排队长度算法和交通密度算法可以判别道路交通状态。本方法能有效判断小范围内道路交通状态。
- 尹婧高军伟王彬冷子文
- 关键词：交通状态检测器占有率
