国家高技术研究发展计划(2007AA11Z220)
- 作品数：3 被引量：20H指数：3
- 相关作者：承向军刘军杨肇夏关积珍贺振欢更多>>
- 相关机构：北京交通大学华中科技大学北京四通智能交通系统集成有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论更多>>
- ATIS混合诱导模式下出行者路径选择仿真研究被引量：7
- 2009年
- 简要分析了交通广播、VMS及车载诱导等诱导模式的特点及其对出行者路径选择行为的影响,建立了不同诱导模式下出行费用的计算模型及多种诱导模式混合作用下的出行者路径选择模型,据此提出了相应的仿真方法。对4×4结点路网的仿真结果显示:1)各类交通信息能有效地缩短出行者的出行时间,IVS信息的效果更为显著;2)当系统中无其它诱导方式时,IVS的效果比有其它诱导方式时更为显著,且其效果随IVS安装率增加而降低,当存在其它诱导方式时,其效果与IVS安装率的关联不显著。
- 贺振欢杨肇夏承向军刘军
- 关键词：仿真ATIS
- 对北京奥运公众交通信息服务的探讨被引量：7
- 2008年
- 2008北京奥运会,面向公众的交通信息服务为奥运交通保障发挥了重要作用.本文提出了北京奥运公众交通信息服务的体系框架,对服务于奥运的北京市道路交通诱导VMS发布系统和北京市公众交通出行信息服务系统进行了系统说明。总结前者在信息来源、系统控制和发布、外场和中心诱导等5方面的主要技术特点,介绍了北京公众出行网的信息发布等5项主要服务内容和"交通眼"5项特色服务项目,最后还探讨了开展公众交通信息服务的有关问题.
- 关积珍
- 关键词：北京奥运
- 基于分形理论的短时交通流预测算法被引量：6
- 2010年
- 城市交通诱导与控制需要短时交通流预测作为依据,当预测时间小于5 min时,常用的短时交通流预测方法往往难以满足精度要求.为了提高短时交通流预测的精度,针对短时交通流的非线性特征,采用基于分形的方法可以缩短预测时间、提高预测精度.在G-P算法基础上,本文利用欧式模定义相空间任意两点间的欧式距离,并采用筛选法计算备选点的欧式距离,以此提高计算速度,使预测2 min内的交通流成为可能.以北京西直门至阜成门段一天的断面交通量为实例,应用基于分形的短时交通量预测算法,对712个有效数据点的后30点进行预测,预测精度达到92%以上.
- 承向军刘军马敏书
- 关键词：城市交通短时交通流交通预测
