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上海市自然科学基金(12ZR1415500)

作品数:2 被引量:30H指数:2
相关作者:李永兵杨舟楼铭王远金鑫更多>>
相关机构:上海交通大学上汽通用五菱汽车股份有限公司泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”上海市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇汽车轻量化
  • 2篇轻量
  • 2篇轻量化
  • 2篇自冲铆接
  • 1篇点焊
  • 1篇电阻点焊
  • 1篇异种材料
  • 1篇异种材料连接
  • 1篇异种金属
  • 1篇力学性能
  • 1篇铝钢
  • 1篇接头
  • 1篇接头力学性能
  • 1篇结构胶
  • 1篇金属
  • 1篇SPR
  • 1篇
  • 1篇力学性

机构

  • 2篇上海交通大学
  • 1篇泛亚汽车技术...
  • 1篇上汽通用五菱...

作者

  • 2篇李永兵
  • 1篇陈东平
  • 1篇楼铭
  • 1篇陆百迅
  • 1篇金鑫
  • 1篇杨舟
  • 1篇王远

传媒

  • 2篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
铝代钢对三层板接头力学性能影响规律研究被引量:7
2013年
多材料混合是汽车车身轻量化的重要手段,但以铝代钢使车顶与侧围内外板的三层板异种连接却面临挑战。自冲铆接(Self-Piercing Riveting,SPR)是异种金属连接最为有效的手段,然而目前关于铝钢三层板SPR接头与传统三层钢板电阻点焊(Resistance Spot Welding,RSW)接头力学性能的对比研究几乎没有。以多材料三层板组合"1.0 mm AA6061-T6+0.8 mm低碳钢CR4+1.2 mm双相高强钢DP590"的SPR接头和全钢三层板组合"0.6 mm CR4+0.8 mm低碳钢CR4+1.2 mm双相高强钢DP590"的RSW接头为研究对象,进行了两种接头不同连接界面的拉剪强度和疲劳强度的对比研究。研究表明,车顶以铝代钢后,采用SPR工艺获得的异种金属接头与全钢车顶的RSW接头相比具有同样的静态承载能力和显著提高的疲劳性能。这将为汽车车身的轻量化设计提供重要参考。
王远李永兵金鑫陈东平陆百迅
关键词:汽车轻量化
结构胶对铝钢异种金属自冲铆接工艺影响研究被引量:25
2015年
在金属间加入结构胶是提高异质材料自冲铆接接头质量的有效方法。以2 mm AA6061-T6和1.6 mm深冲用冷轧钢板(BUSD)异种金属连接为研究对象,研究了不同粘度结构胶对接头中胶层分布、接头几何特征量以及准静态力学性能的影响规律。研究表明,因为铆接过程中胶层、板材以及铆钉的复杂作用,胶层在接头中呈非连续分布。胶铆复合有利于结构胶发挥抗剪强度高的优势,使接头抗剪性能提高到纯自冲铆接(Self-Piercing Riveting,SPR)接头的两倍以上,然而粘度较大的结构胶因为流动性差,在接头中残留量更大,导致接头中底切量下降,从而使接头正拉强度小幅降低。
周江奇潘海涛楼铭杨舟李永兵
关键词:汽车轻量化自冲铆接结构胶异种材料连接
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