住房和城乡建设部科学技术计划项目(2010-K5-8)
- 作品数：2 被引量：22H指数：2
- 相关作者：林雨徐颖牛建峰潘晓东杨轸更多>>
- 相关机构：同济大学安徽理工大学更多>>
- 发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目安徽省高校省级自然科学研究项目博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 双车道公路弯道驾驶员轨迹决策行为研究被引量：3
- 2011年
- 车辆行驶轨迹是道路路线安全性和舒适性评价的重要指标之一。采用计算机仿真技术,模拟驾驶员操纵车辆行驶时的轨迹决策行为,研究在自由流交通状态下,道路几何线形对车辆行驶轨迹的影响规律。为此,在郭孔辉院士提出的预瞄最优曲率模型的基础上,引入了SK道路几何模型,建立了实际道路条件输入的驾驶员方向控制模型。得到以下主要研究结论:当驾驶员轨迹决策行为只受道路本身条件影响时,且车辆在进入曲线段时,行驶轨迹存在着朝曲线内侧偏移的运动趋势;在出曲线段时,车辆行驶轨迹趋向朝曲线外侧偏移。平曲线半径大小对驾驶员轨迹决策行为有着显著的影响,圆曲线半径越大,行车轨迹侧向偏移量越小,反之越大。
- 林雨杨轸潘晓东
- 关键词：车辆行驶轨迹双车道公路平面线形驾驶行为
- 双车道公路弯道行车轨迹特性研究被引量：21
- 2011年
- 采用VTR摄像机记录车辆通过观测断面处的侧向位置,应用Virtualdub视频分析软件判读车辆外侧前轮至道路中心线的距离。选取典型双车道公路上8处曲线为试验段,根据试验数据的统计分析结果,得到以下主要研究结论:车辆在进入曲线段时,行驶轨迹存在着朝曲线内侧偏移的运动趋势;在出曲线段时,车辆行驶轨迹趋向朝曲线外侧偏移;平曲线半径大小对车辆行驶轨迹特性有显著的影响,平曲线半径越大,行车轨迹侧向偏移量越小,反之则越大;总体上看,平曲线转角变化越缓和,曲率变化率越小,行车轨迹侧向偏移量越小,曲率变化率与曲线段的行车轨迹最大侧向偏移量呈显著的线性正相关关系。
- 林雨牛建峰徐颖
- 关键词：车辆行驶轨迹双车道公路平面线形
