国家自然科学基金(70001003)
- 作品数：15 被引量：284H指数：11
- 相关作者：马寿峰魏连雨贺国光李艳君王亮更多>>
- 相关机构：天津大学河北工业大学华东理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种交通控制与诱导递阶协调优化模型被引量：27
- 2004年
- 在对交通控制与诱导的关系进行分析的基础上,借鉴大系统递阶优化的思想,利用动态交通分配模型和交通最优控制模型,提出了一种二级结构控制与诱导递阶协调的系统结构,建立协调优化模型,给出了一种迭代的协调求解算法;并针对一个仿真的路网给出模拟的协调结果,对本文的模型和算法进行了验证.
- 王亮马寿峰贺国光
- 关键词：交通控制智能交通
- 对交通控制与诱导结合研究的评述被引量：21
- 2004年
- 交通控制与诱导的集成和一体化代表了现代交通管理的发展方向,是智能交通系统中的重要研究内容。而动态交通分配与交通控制的结合是控制与诱导集成的理论基础。本文回顾交通控制与交通诱导以及动态交通分配结合研究的发展,对控制为主和以诱导为主的两类系统的设计和研究思想以及结合的主要模型和求解算法进行详细的论述、总结和分析,指出研究中存在的不足和局限性,提出建立控制与诱导真正协调、一体化的研究改进的方向和思路,最后给出一个完整的控制与诱导结合研究的框架结构。
- 王亮马寿峰李艳君
- 关键词：交通控制智能交通系统交通诱导动态交通分配交通信号控制系统
- 论交通系统一体化被引量：28
- 2003年
- 指出了一体化交通系统是与智能交通系统并行的世界性的发展趋势,论述了交通系统一体化的必要性。提出了从三个方面理解一体化交通系统的内涵:交通系统的一体化是对交通系统资源的整体优化,交通系统的一体化是对交通需求的统一管理,交通系统的一体化体现在交通运输的全过程。指出了交通系统一体化的外延。重点讨论了两个问题:一体化交通系统与智能交通系统的关系问题,ITS与交通工程的关系问题。提出了把非技术范畴的因素从ITS中分离开来的观点。
- 贺国光马寿峰
- 关键词：智能交通系统交通工程
- 交通感应控制与诱导的递阶协调模型及其仿真被引量：10
- 2005年
- 控制与诱导之间的协调结合已经成为ITS发展的主要方向。在以往研究成果的基础之上,建立一种系统最优下的感应控制-诱导递阶优化协调模型,并给出相应的模型求解算法,最后依次设计诱导条件下的感应控制路口仿真、单控制下的用户最优路网仿真以及感应控制-诱导递阶协调下的路网仿真三个试验,从而验证所提出的协调模型和求解算法的有效性和可行性。
- 林松马寿峰张思伟
- 关键词：交通控制
- 交通管理中控制系统与诱导系统协调理论探索被引量：9
- 2003年
- 城市交通控制系统(UTCS)和城市交通诱导系统(UTGS)是智能交通系统(ITS)对道路交通进行在线实时管理的核心部分.本文首先详细阐述了这两个系统的概念,进而阐述了两者协调的客观基础及概念模型.最后运用自组织理论和协同学对其协调度和协调策略进行了初步探讨.
- 韩志新魏连雨
- 关键词：控制系统交通管理协调度自组织协同学智能交通系统
- 交通控制系统与诱导系统的协调被引量：11
- 2002年
- 详细阐述城市交通控制系统 (UTCS)和城市交通诱导系统 (UTGS)是智能交通系统 (ITS)对道路交通进行在线实时管理的核心部分。针对两个系统的概念 ,进而论述了两者协调的客观基础及概念模型 。
- 韩志新魏连雨
- 关键词：交通控制系统协调度城市交通交通诱导系统智能交通系统
- 城市道路交通系统供需协调发展被引量：29
- 2004年
- 在分析城市道路交通供、需系统构成的基础上,采用范围法、目标法构建了两系统发展水平评价指标体系,引入供需系统协调发展度的概念,给出了判定系统协调发展水平及趋势的定量化评价方法。供需评价结果与实际情况相符,表明该方法可行。
- 魏连雨马永锋
- 关键词：交通管理城市道路交通协调发展交通供给交通需求
- 智能交通系统中短时交通流预测系统的研究被引量：43
- 2004年
- 短时、实时交通流预测是城市交通控制与诱导的基础,也是智能交通系统的重要功能之一。研究表明,没有一种预测模型和方法能够适用于各种环境和条件下的交通流预测。本文提出并建立了一种短时交通流的智能预测系统,按照智能预测和组合预测的思想,实现预测模型的智能选择,以及多个预测模型的预测结果的综合。仿真试验结果表明,系统具有较强的适应性,提高了预测的准确性。该系统采用多智能体技术进行设计和实现,文章给出了这种基于多智能体的智能交通预测支持系统的系统结构和工作原理。
- 马寿峰贺国光刘豹
- 关键词：短时交通流多智能体智能交通系统
- 交通诱导中系统最优与用户最优的博弈协调被引量：32
- 2005年
- 系统最优与用户最优是交通分配中的两种均衡思想,代表着交通分配时的交通管理者与出行者两种不同的利益出发点.在分析系统最优与用户最优各自特点的基础上,提出引入博弈论协调二者之间的矛盾的思想,建立了交通管理者与出行者之间的博弈模型,并给出一种启发性的路网分配求解算法.在不同交通需求条件下分别设计用户最优、系统最优与用户最优协调、系统最优3种均衡思想下的一组试验,通过对实验结果的分析和比较,验证了系统最优与用户最优之间协调的博弈模型的可行性和有效性.
- 马寿峰卜军峰张安训
- 关键词：博弈论用户均衡交通诱导
- 基于agent的仿真系统建模被引量：24
- 2006年
- 建模是人类认识世界和改造世界的主要方法之一.常用的数学模型有物理模型,数学模型,图示模型等等.从人工智能领域中发展起来的agent技术,为仿真系统的建模提供了新的方法和思路.本论文提出了面向a-gent的仿真系统建模方法,以城市交通流的微观仿真系统为例讨论了系统的建模过程,并编程实现了系统原型.
- 李英马寿峰
- 关键词：AGENT仿真
