国家自然科学基金(51175156)
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
- 相关作者：周云山刘金刚李文昌熊乐李航洋更多>>
- 相关机构：湖南大学湘潭大学中国兵器工业集团更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划湖南省科技重大专项更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电子电信更多>>
- 考虑电驱动系统成本的混合动力汽车参数综合优化被引量：4
- 2015年
- 提出了一种并联式混合动力汽车(HEV)参数综合优化算法,以解决其能量管理与动力系统匹配经常各自独立进行的问题。该方法考虑电驱动系统成本,用改进型模糊能量管理策略,以能量管理策略参数、动力系统匹配参数为决策变量,以等效综合油耗、电机与电池组总成本为目标函数,在ADVISOR仿真环境下,用多目标遗传算法优化求解。结果表明:在保证整车动力性的前提下优化后,等效油耗降低23.0%,电机和电池组总成本降低41.9%;一氧化碳CO的100 km排放质量降低10.8%,碳氢化合物HC的排放降低22.2%,氮氧化物NOx的排放降低27.0%,改善了发动机效率与电机效率;验证了该方法的有效性。
- 周云山杨豪杰
- 关键词：混合动力汽车多目标遗传算法
- CVT插电式混合动力汽车经济性控制策略被引量：13
- 2016年
- 针对搭载CVT的插电式混合动力轿车,设计了一种基于动力源外特性曲线和驾驶员踏板操作信号的需求转矩解析方法,在此基础上提出驱动和制动工况下基于瞬时经济性成本最低的能量管理策略,该策略以需求转矩、车速和电池SOC为状态变量,以发动机节气门开度、电机转矩、CVT速比为控制变量.进一步研究了电量消耗阶段有无发动机单独驱动模式对整车能耗经济性的影响.通过自行搭建的前向模型进行仿真,结果表明,电量消耗阶段无发动机单独驱动模式的控制策略具有更强的综合性经济优势.
- 周云山贾杰锋李航洋张军
- 关键词：能量管理插电式混合动力汽车无级变速器控制策略
- 抑制管片拼装机起步冲击的模糊控制算法研究被引量：4
- 2017年
- 管片拼装机自身刚度以及管片转动惯量大,导致拼装机回转时存在着起步冲击现象,难以实现精准控制。针对这一问题,基于回转系统速度控制方案,提出了实现该方案的模糊控制算法;通过联合仿真技术模拟拼装机的起步工况,研究了模糊控制算法对系统动态响应的补偿作用。将所提出的模糊控制算法写入系统电子控制单元(ECU),并在合作单位进行了实车试验。模拟仿真和试验结果表明:采用模糊控制算法后,可有效改善拼装机的动态性能,能很好地抑制其起步冲击现象。
- 刘金刚王凯廖金军
- 关键词：模糊控制算法联合仿真实车试验
- 预变形印刷电路板热-力耦合结构优化设计被引量：1
- 2015年
- 针对印刷电路板(Printed Circuit Board,PCB)上存在大量异材连接,在元器件自发热和环境温度变化的作用下产生的变形会直接影响PCB组件工作性能的问题,通过PCB预变形热-力耦合仿真分析,以元器件变形后平面度误差为目标函数,结构定位参数为设计变量,运用变尺度法计算出最优结构定位参数.结果表明:采用优化后的结构参数可以使PCB组件产生适当的预变形量,从而有效改善目标元器件工作时的变形程度.
- 黄志亮周云山
- 关键词：印刷电路板预变形变尺度法优化设计
- 离合器控制系统试验建模方法对比
- 2015年
- 无级变速器起步离合器的占空比变化率和油温的变化,影响了离合器的线性机理模型反映执行机构实际性能的准确性,引起了车辆起步控制品质的下降。针对这一问题,基于台架试验数据,分别建立了基于支持向量机和径向基神经网络的离合器数学模型,在不同的油温和占空比变化率下,对线性机理建模、支持向量机和神经网络三种建模方法进行了对比分析。结果表明,离合器支持向量机模型和神经网络模型的控制精度明显优于其线性机理模型,同时支持向量机模型比神经网络模型具有更强的泛化能力。
- 刘金刚熊乐周云山李文昌
- 关键词：离合器支持向量机RBF神经网络
- CVT起步离合器智能预测控制技术研究被引量：2
- 2016年
- 当温度、占空比变化率等工作环境发生变化时,传统的机理模型往往失配,引起了无级变速器起步离合器控制品质的下降。针对上述问题,基于台架试验数据,分别建立了基于支持向量机和径向基函数神经网络的离合器控制系统预测模型,并与传统的机理模型进行了对比分析。利用离合器支持向量机模型替代其传统的机理模型,建立了无级变速器智能预测控制系统。将冲击度作为评估起步控制品质的标准,完成了整车起步性能仿真及实车试验。结果表明:与传统控制技术相比,基于支持向量机预测控制技术的整车起步冲击度有所降低,支持向量机智能预测控制技术具有一定的优势。
- 刘金刚刘凯熊乐李文昌
- 关键词：汽车工程支持向量机无级变速器
