国家教育部博士点基金(20070698030)
- 作品数：3 被引量：17H指数：2
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 不同比例润滑添加剂对车用二甲醚发动机性能的影响被引量：4
- 2009年
- 采用不同比例R100润滑添加剂对二甲醚发动机进行了性能影响的试验研究。结果表明:二甲醚与R100可互溶,二甲醚中加入一定量的R100润滑添加剂后,油泵柱塞和出油阀表面的磨损情况有较明显改善,发动机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行。随着燃料中R100润滑添加剂含量的增加,二甲醚发动机的动力性和有效热效率略有提高,但NOx排放逐渐恶化。R100润滑添加剂含量低于一定比例时,二甲醚发动机仍可实现无烟燃烧,但超过一定比例时产生碳烟,且随着R100润滑添加剂加入比例的增大碳烟排放逐渐增多。
- 汪映何利郭振祥周龙保杨中乐
- 关键词：内燃机二甲醚润滑发动机
- 二甲醚发动机采用PCCI-DI燃烧方式的研究被引量：12
- 2008年
- 开展了DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性的试验研究,并与DME HCCI发动机的性能进行了对比。结果表明:DME PCCI-DI发动机的输出功率在一定程度仍然受到均质浓混合气燃烧爆震的限制,但发动机的功率输出较DME HCCI发动机有较大的提高。HCCI发动机的NOx的排放能维持在非常低的水平,但其HC和CO排放远高于DME PCCI-DI发动机,且其只能在很窄的范围内工作。由于DME PCCI-DI发动机具有一定的预混燃烧量,从而使扩散燃烧速率加快,是一种具有最高爆发压力较小、压力升高率较低以及低燃烧噪声的一种燃烧模式。在目前HCCI发动机没有完全成熟的条件下,PCCI-DI模式是兼顾HCCI燃烧优点,拓宽HCCI发动机运转范围的较为合理的一种燃烧模式。
- 汪映郭振祥何利李维周龙保
- 关键词：HCCI二甲醚燃烧
- 煤基车用替代燃料的润滑性评定方法的研究被引量：1
- 2008年
- 燃料润滑性是用作压燃式发动机的燃料的重要特性之一。煤基燃料二甲醚、甲醇和F-T柴油都是压燃式发动机的良好清洁代用燃料,但是这些煤基代用燃料的物理化学特性与传统的柴油燃料不同,当前的燃料润滑性评定方法可能不是非常适用于这些煤基燃料,因此研究这些煤基燃料润滑性的评定方法是当务之急。分析了国际上通用的燃料润滑性评定方法HFRR、BOCLE和SLBOCLE方法的优缺点,并指出油泵试验法可能是一种较适合煤基车用替代燃料润滑性评定的方法。
- 李维汪映朱威
- 关键词：油泵
