国家自然科学基金(51379198)
- 作品数：13 被引量：30H指数：3
- 相关作者：张火明方贵盛何波陈阳波谢卓更多>>
- 相关机构：中国计量学院中国计量大学浙江水利水电学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术天文地球机械工程更多>>
- 基于GA-WPT-ELM的6061铝合金表面粗糙度预测被引量：9
- 2020年
- 为了提高工件表面粗糙度预测的准确性,针对振动信号特征识别和表面粗糙度预测建模时多个参数难以同步优化和人工经验调优误差较大的问题,提出基于遗传算法(GA)的信号特征识别和表面粗糙度预测的优化算法.对采集的6061铝合金铣削振动信号进行小波包变换(WPT)和多个特征提取,利用GA优化WPT母小波和特征向量;将信号特征向量和表面粗糙度分别作为极限学习机(ELM)的输入和输出,对预测模型训练的同时,利用GA优化ELM隐含层的神经元个数;对训练好的预测模型进行测试.实验结果表明,通过GA对振动信号识别和表面粗糙度预测的3类参数同步优化,获得了最佳的信号特征和较高的表面粗糙度预测精度,节省了建模分析计算成本.
- 谭芳芳朱俊江严天宏高志强何岭松
- 关键词：小波包变换表面粗糙度预测
- 多级可分离式AUV结构设计与水动力学分析
- 自主水下航行器(AUV)是探索海洋的重要装备，其广泛应用在海洋科学研究、资源调查、情报监测、军事支援等领域。AUV执行任务主要依靠搭载相应功能的载荷，然而传统形式的AUV载荷搭载能力有限，且无法完成载荷布放。因此，本文旨...
- 宋金梁
- 关键词：自主水下航行器计算流体力学
- 文献传递
- 深水系泊缆动力特性研究被引量：1
- 2016年
- 悬链式系泊缆现被广泛用于海洋平台的定位中,掌握其力学特性对确保海洋平台的安全有非常重要的意义。文章使用二维集中质量法建立了单根悬链式系泊缆的力学模型,通过编程语言实现了运动方程的计算并通过算例验证了正确性,系泊缆动力特性的计算程序采取了动态循环数组存储的方法,节省了存储空间。研究了系缆上端点激励为x轴方向简谐运动时,节点19、节点17、节点15、节点13的运动轨迹以及张力最大值最小值的变化趋势,最后在频域对各节点功率谱进行了分析,并得出一些有意义的结论,为海洋平台的发展以及主动式混合模型试验提供了一定的参考价值。
- 谢卓张火明洪文渊方贵盛陈阳波
- 关键词：时域频域
- 船舶波浪弯矩短期预报研究
- 2014年
- 采用两种方法(一是利用WALCS软件,基于三维频域线性水动力理论;二是利用3小时波浪弯矩有义值MS,根据极值I型理论)进行船舶波浪弯矩短期预报,并分别计算得到16艘船舶(6艘散货船、10艘油船)的短期波浪弯矩。经比较发现,根据极值I型理论得到的短期波浪弯矩与WALCS软件短期波浪弯矩偏差较小,在工程实践中具有一定参考价值。
- 唐松张火明吴剑国
- 关键词：波浪弯矩
- 电气原理草图语义理解系统开发
- 2016年
- 针对目前市面上现有的手绘草图识别系统对用户的手绘习惯仍有较大限制的现状,提出了一种基于图元以及图元数量的单个电气元件的识别方法;系统使用MATLAB做为软件开发平台;首先通过在线采集的方式来获取手绘图每个笔画的始终点坐标以及每个笔画上所有的采样点的坐标,然后通过简单的平滑处理以及去重处理来降低因输入时的抖动噪音等因素对识别结果造成的影响;其次针对识别对象的结构特征相对稳定的特点,并且考虑到图库中所有的电气元件也都是由相同的几个基本图元组成的,实现了基于图元以及图元数量的单个电气元件的识别方法;实验结果表明,系统能够有效地减少用户在手动绘制时的限制,降低了因用户手绘习惯而造成的识别出错率;并且能够实现较高准确率的识别效果。
- 孔令滨张火明方贵盛徐敏
- 关键词：计算机视觉图元
- 基于SolidWorks的AUV耐压舱体设计与校核被引量：3
- 2020年
- 自主式水下航行器的耐压和密封是非常关键的两方面,基于SolidWorks软件对324型AUV耐压舱体进行了设计与仿真校核。综合考虑薄膜理论和不连续效应,根据NSGA-Ⅱ算法实现多目标优化,确定出直舱和封头的基本尺寸,利用美国海军试验水槽公式和稳定条件进行初步验证,以保证强度和稳定性。根据得出的几何尺寸在SolidWorks里完成三维建模,并在Simulation模块中完成数值模拟仿真,最终对舱体进行实际耐压试验,将结果和理论计算、软件仿真进行对比。针对直舱段舱体不同尺寸和材料进行了三维建模和数值仿真,得出相应结论。
- 刘继鑫严天宏何波姚莉申洪彬
- 关键词：SOLIDWORKSAUV仿真
- 导管架平台的振动响应统计分析被引量：1
- 2015年
- 海洋结构物动力特性的研究对于海洋结构物的疲劳寿命估算和疲劳损伤预测具有重要的意义.我们建立了简易导管架平台模型,对随机波激励下平台的频域振动响应进行了分析.利用莫里森方程在惯性体系下对双甲板导管架平台的载荷以及振动位移响应进行了推导计算.采用有义波高分别为15m、20m、25m的Pierson-Moskowitz(P-M)波高谱对其进行研究.结果表明,在相同频率下,有义波高大的波浪对导管架平台响应的影响更大.在得到振动位移响应谱后对每个几何坐标下位移的方差以及振动位移响应的极值进行了计算与探讨.
- 谢卓张火明方贵盛徐灵
- 关键词：导管架平台随机波
- 深水单根多成分系泊缆的静力分析被引量：2
- 2016年
- 给出基于悬链线方程的深水单根忽略弹性的多成分系泊缆的静力分析方法,并以一工作水深为1 000 m的两成分系泊验证该方法的正确性。运用迭代法和二分法相结合的计算方法准确、快捷地得到系泊缆形状关键数据,绘制悬链线图,完成系泊的静力分析。最后计算工作水深为2 000 m的三成分系泊缆的静力特性,并给出张紧状态时的水平预张力。
- 陈阳波张火明谢卓方贵盛
- 关键词：静力分析迭代法
- B型图谱桨参数化建模与水动力分析被引量：4
- 2019年
- 螺旋桨是水下设备推进系统中的核心零件,图谱桨是螺旋桨中的一种,其下又细分为B型、Ka型、AU型、MAU型等。其中,B型图谱桨的桨叶截面形状为翼型,相对其他桨型效率较高。在对经典的图谱和B型图谱桨参数进行研究比较后,基于Prop Cad对B型图谱桨进行优化设计,导入Solid Works生成三维模型实现参数化建模,模型是盘面比为35%的三叶B型图谱桨。通过ICEM CFD对三维模型进行网格划分,网格分为流动域和旋转域2部分。在Fluent中利用MRF模型进行数值仿真计算,模型设置为RNGk-epsilon模型,将仿真计算的结果与螺旋桨水下实际应用效果进行对比,结果显示仿真结果与实际效果一致,证明了该建模方法的准确性和可靠性,同时也证明了该螺旋桨实际应用时水动力性能的优越性。
- 刘继鑫严天宏姚莉何波申洪彬
- 关键词：SOLIDWORKS参数化建模FLUENT水动力
- 系泊缆等效水深截断点处动力响应被引量：3
- 2015年
- 考虑海洋平台悬链线式系泊缆的非线性特性,采用集中质量法建立系泊缆的运动方程,分别应用时域和频域分析方法研究系泊缆上若干节点的动力响应。分析上端点运动为正弦波动和随机波动2种情况对应的系泊缆有代表性节点的动力响应。获得了系泊缆不同位置的等效水深截断点处的动力响应与上端点的对应规律,为进一步研究主动式混合模型试验方法提供了技术支持。
- 洪文渊张火明管卫兵高文军陈阳波
- 关键词：动力响应
