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国家高技术研究发展计划(2009AA064804)

作品数:8 被引量:43H指数:4
相关作者:颜伏伍刘志恩侯献军李金龙尹婧更多>>
相关机构:武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉软件工程职业学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇有限元模型
  • 2篇声学
  • 2篇排气
  • 2篇排气系统
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车排气
  • 2篇消声
  • 2篇消声器
  • 2篇发动机
  • 2篇车用
  • 2篇催化转化器
  • 1篇端盖
  • 1篇多孔介质
  • 1篇噪声
  • 1篇三效催化转化...
  • 1篇三元催化转化...
  • 1篇数据分析
  • 1篇数值模拟
  • 1篇疲劳耐久性

机构

  • 8篇武汉理工大学
  • 3篇现代汽车零部...
  • 1篇武汉软件工程...
  • 1篇上汽通用五菱...

作者

  • 7篇颜伏伍
  • 7篇刘志恩
  • 5篇侯献军
  • 1篇刘华刚
  • 1篇郝宝玉
  • 1篇朱美颖
  • 1篇谢亮
  • 1篇李金龙
  • 1篇姚源
  • 1篇彭辅明
  • 1篇袁守利
  • 1篇郑灏
  • 1篇杨润潮
  • 1篇郭晶晶
  • 1篇尹婧

传媒

  • 3篇武汉理工大学...
  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇汽车工程
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2012
  • 7篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
车用三效催化转化器内流场与热应力分析被引量:3
2011年
对某款车用三效催化转化器进行了内流场和热应力分析。首先用Gambit软件建立了三效催化转化器内部流体的离散模型,并利用Fluent软件对其进行CFD分析,得到发动机高转速时催化转化器内部流体的压力、温度与速度场和湍动能分布。然后建立三效催化转化器结构有限元模型,并根据其温度场分布用ANSYS软件进行热应力分析。结果表明,与采用圆弧端锥时相比,催化转化器采用斜面端锥时内部流场的湍流区域更小,流动能量损失更少,壁面热应力更小、更均匀。
颜伏伍姚源刘志恩杨伦
关键词:三效催化转化器有限元模型CFD分析热应力分析
基于OptiStruct消声器端盖形貌优化被引量:10
2011年
采用有限元方法对某消声器进行模态分析,根据分析结果,以提高消声器的第1阶固有频率为目标,在OptiStruct软件中对消声器端盖进行形貌优化。根据优化分析结果,将其与制造工艺相结合,布置消声器端盖的加强筋,并对优化方案进行验证,结果表明,所得到的消声器第1阶固有频率提高了30%,优化效果明显,为消声器端盖加强筋布置提供了新的思路。
侯献军李金龙刘志恩颜伏伍杨伦周锦佳
关键词:消声器模态分析
汽车排气系统局部疲劳耐久性试验仿真分析被引量:6
2011年
针对汽车排气系统局部结构的疲劳耐久性试验周期长的问题,提出了基于MSC.Fatigue的CAE仿真分析方法。建立了基于有限元法的某汽车排气系统计算模型,并模拟了该排气系统局部结构疲劳耐久性试验状态,获得3种方案相应工况下应力计算结果,进而利用MSC.Fatigue对应力计算结果进行疲劳寿命分析。结果表明,按方案1设计的汽车排气系统表现出较均衡的疲劳寿命。
侯献军郑灏刘志恩颜伏伍
关键词:排气系统疲劳耐久性
车用三元催化转化器快速老化试验研究被引量:6
2011年
根据国内外三元催化转化器老化评价方法,建立了车用催化器快速老化试验装置,并对试验装置进行优化。试验数据表明,三元催化转化器经过100 h老化后CO、HC、NOx的起燃温度分别升高42℃、40℃、30℃,对催化器起燃不利,HC的转化效率显著降低,催化器老化后空燃比特性曲线的高效窗口几乎不复存在,催化器性能趋向恶化。
郝宝玉侯献军彭辅明刘华刚颜伏伍
关键词:三元催化转化器数据分析
发动机工作过程和消声器特性耦合的建模与设计被引量:4
2011年
在分析B12发动机排气频谱的基础上进行某微型车排气消声器设计。利用GT-Power软件建立排气消声器和发动机的耦合仿真模型,对消声器声学性能和空气动力学性能进行仿真计算,并进行实验验证。改进设计后消声器的插入损失可达到25dB,尾管噪声控制在95dB左右,背压在设计要求范围(34±2kPa)内,顺利完成设计目标。对比模拟和实验结果显示了GT-Power软件具有良好的预测性能。
杨润潮颜伏伍刘志恩
关键词:声学噪声发动机消声器GT-POWER
发动机进气系统性能仿真及降噪优化被引量:4
2011年
在GT-Power中建立某发动机进气系统性能仿真模型,针对阶次声压级下个别转速进气口噪声高于目标噪声的问题进行优化,结构上增加空气滤清器容积,调整赫姆霍兹谐振腔和1/4波长管参数。仿真结果表明,优化后的进气口噪声总声压级和阶次声压级均低于目标限值,进气压降也满足不高于2.5 kPa的要求,发动机噪声有明显改善。
侯献军朱美颖刘志恩颜伏伍杨晓
关键词:声学空气滤清器谐振腔
汽车排气系统传热与热负荷研究被引量:3
2011年
对某款正在开发的汽车排气系统进行热性能评估,应用CFD和FEA方法完成两种设计方案的传热与热负荷研究。借助CFD软件计算获得的流体热边界条件,采用FEA方法获得了排气系统壳体表面的温度分布和热应力分布,试验测试结果表明了该研究方法的有效性,为最终设计方案的确定提供了依据,并为排气系统设计提供了新的思路。
袁守利谢亮刘志恩
关键词:排气系统有限元模型温度场热应力
κ-ε模型和RNG模型模拟分析车用空滤器湍流流场被引量:9
2012年
应用CFD软件FLUENT,采用SIMPLE算法、κ-ε标准湍流模型和RNG湍流模型,对某厂提供的空气滤清器内的不可压缩湍流流场进行三维数值模拟,其中滤芯部分用多孔介质进行模拟.着重分析了空气滤清器内的速度场和压力场分布,并为提高空滤器滤清效率,提出了空滤器结构的改进方案.
刘志恩尹婧颜伏伍侯献军郭晶晶
关键词:空滤器多孔介质FLUENT数值模拟
共1页<1>
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