政府间科技合作项目(BIL0707)
- 作品数：2 被引量：35H指数：2
- 相关作者：夏禾郭薇薇安宁王少钦杜宪亭更多>>
- 相关机构：北京交通大学石家庄铁道学院更多>>
- 发文基金：政府间科技合作项目国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高架轨道交通引起的地面振动理论与试验研究被引量：8
- 2009年
- 为了准确预测高架桥轨道交通引起的环境振动,该文运用列车-轨道-桥梁耦合动力学理论及有限元建模的方法,建立了高架桥轨道交通引起的环境振动理论分析模型,模型包括振源和传播路径两大部分。振源模型由列车、轨道和桥梁组成,其中列车模型被模拟为带有多个车厢的体系,而每个车厢又是由弹簧-阻尼器连接车体、转向架和车轮所组成的多自由度体系,轨道模型采用Euler-Bernoulli梁模型,桥梁模型则为带弹簧支座的简支梁模型。三维的传播路径模型包括桥墩、基础结构和场地土,此部分模型由大型通用有限元程序Ansys建立。建立的高架桥轨道交通引起的环境振动理论分析模型较系统地反应了振动由产生到传播的整个过程,计算结果与北京地铁5号线的实测结果比较吻合。
- 魏鹏勃夏禾陈建国姚锦宝夏超逸
- 关键词：高架桥城市轨道交通环境振动
- 变速移动荷载作用下简支梁桥的动力响应及共振分析被引量：27
- 2010年
- 基于振型叠加原理,采用广义坐标变换的方式建立了移动荷载匀变速通过简支梁桥时系统的动力平衡微分方程并编写了分析程序。以某3×32 m铁路多跨简支箱梁桥为例,计算得到车辆匀速运行时桥梁最大挠度随车速的变化曲线,选取曲线上的代表值点进一步计算,并从车桥共振的角度详细分析了桥梁最大挠度的变化趋势以及车辆变速运行对桥梁最大挠度的影响。
- 王少钦夏禾郭薇薇安宁杜宪亭
- 关键词：移动荷载变速运动简支梁动力响应
