教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-06-0463)
- 作品数：4 被引量：40H指数：3
- 相关作者：陈学武王炜上官鹏程杨敏万涛更多>>
- 相关机构：东南大学桂林电子科技大学更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 交通冲突严重度模糊评价方法被引量：8
- 2008年
- 交通冲突技术是一项近似事故的安全评价方法,具有许多事故评价不可比拟的优点.冲突严重度判别是交通冲突技术中非常重要的一个环节,一般采取距碰撞时间(tTTC)作为指标.但是由于传统的冲突技术最初是在人工观测的背景下开发出来的,因此冲突严重度的判别相对依赖人工经验,不够精确,因此不利于实现自动冲突检测.本文试图将模糊控制思想引入交通冲突严重度判别来解决这些问题,并相应地提出两种实用的方法及讨论了如何将其用于实时动态自动监测交通安全.
- 李杰陈学武王炜
- 关键词：交通冲突模糊控制
- 城市快速公交停靠站点在交叉口的选址研究被引量：9
- 2011年
- 通过分析快速公交与常规公交停靠站点选址的区别,确定影响快速公交停靠站点在交叉口选址的主要因素,基于常州快速公交特性数据调查,运用VISSIM模拟的方法,研究不同线路运营模式、不同影响因素下,快速公交停靠站点的选址和车均延误、最大排队长度之间的关系,在此基础上建立快速公交停靠站点选址的一般方法,对我国城市快速公交的建设具有一定借鉴意义。
- 龚翔陈学武李娅
- 关键词：快速公交停靠站点VISSIM
- 交通出行诱导策略及其TSIS仿真分析方法研究被引量：2
- 2008年
- 通过分析交通流合理诱导分流的基本原理和关键技术,提出了预诱导的交通分流诱导策略。基于VC和TSIS的二次开发,给出了TSIS与VC的接口原理和二次开发流程以及TSIS二次开发的程序编写基础。根据交通诱导需要,给出出行路径诱导的二次开发设计思路和程序设计说明。通过编写TSIS接口函数,完成了示范区域路网交通出行诱导的仿真分析。分析表明:提出的基于VC和TSIS二次开发的交通出行诱导策略仿真分析方法,充分利用了TSIS的微观仿真能力,不仅克服了模拟分析方法计算量大、模拟结果不符合实际交通状况的不足,也提高了交通出行诱导策略仿真分析的直观性和科学性。
- 李文勇王庆陈学武
- 关键词：交通诱导
- 工作者通勤出行活动模式的选择行为被引量：22
- 2009年
- 用基于活动的出行需求理论分析出行行为,建立了工作者通勤出行活动模式选择行为模型.采用多项Logistic方法研究了1 695个样本的个体特征和家庭特征对4种典型出行模式(HWH+,HW+WH,HWHWH,HWH)选择行为的影响,其中HWH+表示上下班途中有其他停留,HW+WH表示工作中外出(不含回家)并返回单位,HWHWH表示工作中回家并返回单位,HWH表示工作中无外出模式.结果表明,以HWH为参照,女性及家庭工作人数多的个体较多选择HWH+模式;私营及个体职业者、受教育程度高及有驾照的个体较多选择HW+WH模式;工人、服务员、职员以及年龄40岁以上、家庭中高收入、居住在中心区的个体较多选择HWHWH模式.
- 杨敏王炜陈学武万涛上官鹏程
- 关键词：通勤出行
