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辽宁省科学技术计划项目(20131088)

作品数：12 被引量：23H指数：2
相关作者：王岳刘爱虢翁一武王冰曾文更多>>
相关机构：辽宁石油化工大学沈阳航空航天大学上海交通大学更多>>
发文基金：辽宁省科学技术计划项目国家重点基础研究发展计划辽宁省科技厅基金更多>>
相关领域：石油与天然气工程环境科学与工程电气工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 6篇石油与天然气...
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇电气工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇数值模拟
  • 3篇混油
  • 3篇成品油
  • 3篇值模拟
  • 2篇电池
  • 2篇动力系统
  • 2篇特性分析
  • 2篇气轮机
  • 2篇燃料电池
  • 2篇燃气轮机
  • 2篇微型燃气轮机
  • 2篇力系
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力系统
  • 2篇混油段
  • 2篇催化
  • 2篇催化燃烧
  • 1篇氮氧化物
  • 1篇点源
  • 1篇电化学

机构

  • 10篇辽宁石油化工...
  • 3篇沈阳航空航天...
  • 2篇上海交通大学

作者

  • 10篇王岳
  • 3篇刘爱虢
  • 2篇翁一武
  • 1篇陈雷
  • 1篇曾文
  • 1篇马洪安
  • 1篇王冰

传媒

  • 7篇辽宁石油化工...
  • 2篇上海交通大学...
  • 1篇热能动力工程
  • 1篇北京化工大学...
  • 1篇中国安全生产...

年份

  • 1篇2020
  • 6篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
大气土壤耦合的埋地燃气管道泄漏扩散数值分析被引量：4
2018年
为了研究埋地燃气管道泄漏燃气在非稳态泄漏条件下的扩散行为,基于燃气管道非稳态泄漏大孔模型,应用CFD分别求解土壤和大气扩散方程,通过丙烷地面扩散通量耦合了土壤和大气环境,进行了泄漏扩散的数值模拟,所得模拟计算结果与地上泄漏扩散数值模拟结果进行了对比分析。研究结果表明:耦合模拟条件下,风速仍是影响丙烷扩散距离和高度的主要因素;温度和相对湿度对丙烷扩散有相对较小的影响;与埋地泄漏相比,不同条件下地上泄漏的扩散距离和扩散高度均有误差,水平扩散距离误差普遍较大,扩散高度个别情况下误差较大;地上泄漏条件下的模拟结果数值偏大,对事故的预测和评估准确性会产生显著影响。
叶岩王岳
关键词：埋地管道数值模拟
变径管对成品油顺序输送混油量影响数值研究被引量：2
2019年
为研究变径管对成品油顺序输送混油量的影响,应用多相流模型,将90#汽油与0#柴油两种油品作为交替输送对象,对成品油管道的变径方式及变径角度对成品油顺序输送混油量的影响进行数值计算,得到了混油量分布情况,并对其结果进行了分析。结果表明,混油进入突扩管中,混油段长度增长速度明显降低,混油段长度也出现短时间的减小,而后混油段长度增长速度明显加快,但低于变径前的水平,且随着变径角度的增加,混油段长度均有不同程度的减小;混油段流入渐缩管后,混油段长度增长速度显著变大,而后出现减小的趋势,但仍高于变径前的水平,且随着渐缩管变径角度的增加,混油段长度均有不同程度的增加。
杨兴雷王岳王志强臧强斌
关键词：成品油变径管混油段
增压型MCFC/MGT混合动力系统中燃料电池的特性分析
2014年
针对增压型熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)与现有微型燃气轮机(MGT)设计的混合动力系统,分析了在部分负荷运行时MCFC的特性;在MCFC建模过程中,考虑了电流密度和电池工作温度等参数的影响,并将模拟结果与其实验数据进行对比;应用压气机和透平的特性曲线建立了MGT在非设计工况下的分析模型;提出了4种不同的控制方式,以控制系统的部分负荷运行,并应用所建模型分析了系统中MCFC在不同控制方式下的特性.结果表明:通过有效的控制手段以保持较高的MCFC工作温度,可使MCFC在部分负荷运行时的效率高于设计点值;MCFC的性能对混合动力系统影响很大;在部分负荷运行时需要维持较高的电池工作温度以提高系统性能.
刘爱虢翁一武陈雷马洪安
关键词：熔融碳酸盐燃料电池微型燃气轮机混合动力系统
燃料电池-燃气轮机混合动力系统的燃烧与系统性能分析被引量：1
2013年
对熔融碳酸盐燃料电池/燃气轮机(Molten Carbonate Fuel Cell/Micro-Gas Turbine,MCFC/MGT)混合动力系统中催化燃烧室(Catalytic Combustion Burner,CCB)的反应特性及影响因素进行了分析,并基于燃气轮机的设计方法进行了混合动力系统的设计.在对催化燃烧室的数值模拟中采用了塞子流模型及CH4在催化剂Pt上的详细反应机理,在实验中对3种不同催化剂的反应特性进行了分析.混合动力系统设计中,以燃料电池的温度为限制条件,采用基于现有燃气轮机对燃料电池进行匹配的设计方法,确定了混合动力系统的设计点参数.分析结果表明,所建立催化燃烧室模型可以反映燃烧室的特性,以钙钛矿和金属氧化物为助剂的催化剂活性要比贵金属的差,基于燃气轮机设计的混合动力系统虽然效率低但更具有实际意义.
刘爱虢翁一武曾文王冰
关键词：混合动力系统微型燃气轮机催化燃烧燃料电池
基于点源连续扩散高斯混合模型的LNG泄漏扩散研究
2019年
为了研究液化天然气(LNG)泄漏扩散的动态过程及其危害,选择由高斯烟团模型进行修正得到的点源连续泄漏的高斯烟团混合模型,并利用MATLAB软件对其进行编程,研究了不同地面粗糙度、泄漏源有效高度等因素对LNG气体泄漏扩散的影响,分析确定了不同因素所对应的1/2爆炸下限(1/2LFL)、爆炸下限(LFL)、爆炸上限(UFL)危险区域的面积,并利用Burro9号实验进行了模型验证。结果表明,危险区域的面积随着地面粗糙度的增大呈减小的趋势;随着泄漏源有效高度的增加,最高点的体积分数不断降低,同时危险区域的面积不断减小;在LNG泄漏初期,风速越大危险区域面积越大,在气云的状态达到稳定以后,危险区域的面积随着风速的增大呈减小的趋势。
焦晓丽王岳韦雪蕾
关键词：MATLAB
催化-预混混合燃烧室反应特性分析
2015年
提出了一种将催化燃烧和预混燃烧方式结合在一起的催化-预混混合燃烧室结构,对燃烧室在不同工况下的运行特性进行了分析。采用详细反应机理及二维分布参数的流动模型建立了催化-预混混合燃烧室数学模型,应用所建立的数学模型分析了催化-预混混合燃烧室在设计工况和非设计工况时的温度分布及NOx排放特性,将设计工况时的运行结果与文献[11]实验结果进行了对比。研究表明:在设计工况燃烧室温度-燃料转化率与文献[11]的实验结果基本吻合;在不同运行工况下,催化-预混混合燃烧室的温度分布没有大的波动,NOx排放主要来源于预燃室,在不同工况下都低于15 mg/m3,达到了超低排放水平。
王岳刘爱虢
关键词：催化燃烧氮氧化物
洪水灾害下管道的力学计算被引量：2
2019年
为了研究流动水动力、浮力、管体以及输送介质重力、土壤地基抗力对管道的共同作用,建立洪水作用下的管道力学分析模型,选用数值分析方法和有限元方法计算了管道的应力及应变。结果表明,两种方法的计算结果较接近。依据该有限元模型,分析了洪水流速和穿越距离对管道应力及应变的影响。结果表明,当流速大于3.0m/s时,管道应力和应变随流速的增加趋势加大;当穿越距离增加时,堤岸处管道最大应力和轴向应变逐渐增大,但增幅逐渐减小;当穿越距离小于160m时,河流中部管道的应力和轴向应变随着穿越距离的增加而增大,当穿越距离大于160m时,应力和轴向应变随着穿越距离的增加而略有减小。对榆济线埋地悬空管道进行了安全评估,结果可知即时应力为178 MPa,悬空管道安全。
刘旭王岳
关键词：洪水有限元方法应力
弯管内成品油顺序输送混油数值计算被引量：1
2019年
为了研究弯管对成品油顺序输送混油量的影响,采用volume of fluid(VOF)多相流模型,通过改变水平弯管的弯曲角度、曲率半径与竖直双弯管油品的输送顺序、方向及速度等因素,对水平弯管和竖直双弯管两种状态下成品油顺序输送进行三维数值模拟。结果表明:成品油在不同弯曲角度水平弯管中顺序输送时,随弯管弯曲角度增大,弯管处流场变化对混油段干扰加剧,混油量加大;在不同曲率半径水平弯管中输送时,随着弯管曲率半径增大,混油"双前锋"效应减弱,顺序输送过程中的混油段也相应缩短;成品油在竖直双弯管中顺序输送时,对于油品上行,汽油前行比柴油前行产生的混油量少,对于油品下行,相同输送顺序下结果则正好相反;当油品上行、汽油前行时,增大油品输送速度,紊流径向脉动加剧,油品间轴向扩散减小,混油段明显变短。
王志强王岳
关键词：弯管成品油混油数值模拟
集输管线盲通管冲刷腐蚀数值模拟被引量：1
2019年
运用计算流体力学(CFD)方法,研究流体速率、颗粒粒径、流体黏度以及流体密度等参数对盲通处冲刷腐蚀速率的影响。使用DPM模型求解得出固体颗粒在盲通处的运动轨迹,分析颗粒运动对盲通处冲刷腐蚀速率的影响。探究盲通管减弱冲刷腐蚀的最优结构,通过对比得出盲通长度对冲刷腐蚀的影响。数值仿真结果表明,冲刷腐蚀严重区域主要布置在盲通管的内拱璧位置处;冲刷腐蚀随着流体速度的增加而加剧,随着颗粒粒径和黏度的增大而减弱,盲通堵头长度为45mm时冲刷腐蚀最弱。
王军成王岳
关键词：计算流体力学冲刷腐蚀数值模拟
交流干扰和阴保作用下辅助阳极电化学行为研究
2020年
研究了交流电流密度和阴极保护共同作用下的辅助阳极腐蚀行为。首先,通过浸泡实验分析了阴保和交流电流密度单独和共同作用时的腐蚀速率和腐蚀图像,确定了其腐蚀过程;其次,通过电化学测试分析了不同条件下辅助阳极的电化学行为,并根据其腐蚀动力学参数的变化表征了不同条件下辅助阳极的腐蚀行为。结果表明,较小交流电流密度下形成的腐蚀产物层覆盖在辅助阳极表面减缓了腐蚀的发生,而较大交流电流密度能够击穿腐蚀产物层活化腐蚀反应;阴保电流从内部使腐蚀产物层处于不断的破坏和生成过程中,进一步促进腐蚀反应的发生;浸泡实验结果与电化学测试结果呈现较好的一致性。
王思瑶王岳
关键词：阴极保护辅助阳极电化学测试
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