国家教育部博士点基金(20130009110038)
- 作品数：4 被引量：26H指数：2
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- 相关领域：经济管理环境科学与工程更多>>
- 基于环境成本内部化的供应链收益分配:租金贡献分析
- 2014年
- 供应链收益分配是供应链协同的重要内容之一,建立有效的收益分配机制,对于实现供应链资源的有效配置,提高供应链效率,保证供应链的稳定性具有重要意义。政府监管条件下,供应链通过投资引入环保产品实施供应链环境成本内部化会引起各成员企业资源投入变动,进而影响各成员企业对于供应链的租金贡献。基于上述观点,对实施供应链环境成本内部化而引起的供应链价值流转及成员企业租金贡献变化进行分析,提出基于租金贡献的供应链收益分配分析方法。该方法不仅可以实现供应链收益的合理分配,还能够体现政府规制-激励政策作用在成员企业间的价值传导,并能够解释企业及供应链竞争优势的来源。
- 刘倩丁慧平
- 关键词：供应链环境成本内部化
- 可持续发展下企业环境成本内部化决策被引量：3
- 2014年
- 面对我国日益严峻的环境污染,除了政府加大环境管制和治理投入外,企业也必须积极承担治理污染和保护环境的社会责任。从识别环境可持续约束条件入手,构建基于环境可持续约束的企业环境成本内部化投资决策的非线性规划模型,研究和分析企业如何进行环保产品定价决策、最优产销量决策以及政府如何给予企业环保补贴政策,有助于推动企业承担环境成本、减少政府环境治理支出、促进环保产品的市场化,以实现可持续发展。
- 安志蓉丁慧平刘倩何明凤
- 关键词：环境成本内部化环保投资环境容量
- 我国新能源汽车市场化发展的双失灵及对策——以北京市为例被引量：1
- 2015年
- 新兴产业在自身尚未达到市场化推广的成熟程度之前,市场不会主动进行产品的供给和消费,产业链上下游企业之间的合作也存在不顺畅、不匹配的情况。因此,"市场失灵"与"系统失灵"在新能源汽车这个新兴产业市场化进程中必然存在,由此决定了政府干预的必要性。从政府消解"市场失灵"和"系统失灵"的作用机理和北京市实践经验看,政府通过各类政策消解两种失灵是切实可行的。为进一步推进新能源汽车产业的稳步发展,未来的产业政策需要从消费引导和公务采购两方面发挥作用,同时微调产业发展目标,合理规划充电基础设施建设,破除地区壁垒。
- 丁慧平何琳
- 关键词：新能源汽车市场化发展政府产业政策
- 供应链环境成本内部化利益相关者行为抉择博弈探析被引量：22
- 2014年
- 面对环境污染,供应链环境成本内部化是解决环境问题的重要途径。为明晰供应链环境成本内部化的过程机理,选取中央政府、地方政府、集成供应链系统和消费者为主要利益相关者,基于对主要利益相关者环境价值诉求的识别及行为策略分析,构建了中央政府、地方政府、供应链三方动态博弈模型,并考虑消费者的行为策略对三方博弈的影响。运用三方动态博弈模型解析了供应链环境成本内部化各博弈方的博弈均衡策略以及各利益相关者行为选择之间的相互影响关系。结果显示,个体利益相关者的行为策略会受到其他利益相关者的影响,为保障供应链环境成本内部化的顺利实施,各利益相关者应协同合作。通过对供应链环境成本内部化协同机理的探讨,提出了促进供应链环境成本内部化实施的对策建议,即中央政府应发挥政策导向作用、地方政府应发挥监督主体作用、企业应发挥投资主体作用、消费者应发挥监督推动作用。
- 刘倩丁慧平侯海玮
- 关键词：供应链环境成本内部化利益相关者博弈策略
