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国家自然科学基金(50905008)

作品数:15 被引量:88H指数:7
相关作者:李小强李东升王巍于成龙宋楠更多>>
相关机构:北京航空航天大学沈阳飞机工业(集团)有限公司沈阳航空航天大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:金属学及工艺航空宇航科学技术一般工业技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 15篇中文期刊文章

领域

  • 8篇金属学及工艺
  • 6篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 4篇铝合金
  • 4篇回弹
  • 3篇有限元
  • 3篇蒙皮
  • 3篇拉形
  • 3篇合金
  • 2篇有限元仿真
  • 2篇屈服准则
  • 2篇弯曲回弹
  • 2篇蒙皮拉形
  • 2篇仿真
  • 2篇ALLOY
  • 2篇SPRING...
  • 2篇STRETC...
  • 1篇多工位
  • 1篇多工位级进模
  • 1篇多工位级进模...
  • 1篇压边
  • 1篇压边力
  • 1篇英文

机构

  • 12篇北京航空航天...
  • 3篇沈阳飞机工业...
  • 2篇马鞍山钢铁股...
  • 2篇沈阳航空航天...
  • 1篇北京航星机器...
  • 1篇沈阳兴华航空...

作者

  • 11篇李小强
  • 8篇李东升
  • 3篇于成龙
  • 3篇王巍
  • 2篇张军
  • 2篇宋楠
  • 2篇万政
  • 2篇刘春
  • 1篇石冉
  • 1篇何德华
  • 1篇詹华
  • 1篇杜宝瑞
  • 1篇吴志敏
  • 1篇刘永刚
  • 1篇彭浩云
  • 1篇郭贵强
  • 1篇何浪
  • 1篇杜建宁
  • 1篇王旭
  • 1篇何桃

传媒

  • 6篇锻压技术
  • 3篇Transa...
  • 2篇计算机集成制...
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇塑性工程学报
  • 1篇Chines...
  • 1篇中国有色金属...

年份

  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 3篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
2024铝合金筒形件拉深成形试验与有限元仿真被引量:11
2014年
基于NUMISHEET 2002会议提出的杯形件拉深Benchmark试验方案,在5和30 k N两种压边力工况下,对2 mm厚2024铝合金板料的拉深性能、凸耳现象、回弹现象及板厚变化进行试验研究,采用DYNAFORM软件对拉深过程进行有限元仿真。试验和仿真结果比较表明,在两种不同压边力工况下,2024铝合金具有较好的拉深性能,拉深件均出现凸耳、回弹及板料厚度变化不均等现象。在与板料轧制方向成0°、90°、180°和270°产生了4个凸耳;在低压边力工况下,与板料轧制方向垂直方向回弹量最大,为3.14%;随着凸模行程的增加,拉深力增大,当凸模行程为26 mm时,拉深力呈平缓趋势。
王巍刘春李东升
关键词:铝合金拉深回弹有限元
高强钢拉伸弯曲回弹试验与仿真研究被引量:7
2016年
基于拉伸弯曲回弹试验平台,进行了两种高强度冷轧双相钢DP780和DP980拉伸弯曲回弹性能试验,得到了两种材料在不同压边力条件下的拉伸弯曲回弹数据,分析讨论了两种材料的成形及回弹性能;同时,利用有限元软件ABAQUS建立了拉伸弯曲试验的仿真模型,根据试验参数进行了对应的成形及回弹过程数值仿真,最后,将仿真回弹结果与试验结果进行了对比,并计算出仿真与试验回弹量偏差率。结果表明:随着压边力的增大,拉伸弯曲的回弹量不断减小;仿真与试验回弹量最大偏差率为11.2%,说明仿真结果与试验符合度较高。
詹华于长旺张军万政刘永刚李东升李小强
关键词:回弹压边力数值仿真
铝合金复杂变截面蒙皮拉形有限元仿真与试验研究被引量:2
2016年
为改善铝合金蒙皮零件的成形质量,降低蒙皮拉形零件的生产成本,以VTL1000拉形机生产的某复杂变截面蒙皮零件为例,基于Dyna Form软件,对蒙皮拉形过程进行了有限元仿真研究。结合对仿真结果中蒙皮厚度和应变分布的分析,研究了相关工艺参数对蒙皮拉形的影响,并对传统的拉形方式进行了改进;结合该零件的结构特点,给出了一种最佳模具倾角参数的设计方法,可以进一步提高成形质量;最后,根据仿真结果,制定了该零件工艺方案,并通过试验验证了该工艺方案的可行性。
王志成何桃王旭李小强李东升
关键词:蒙皮拉形
典型铝合金型材零件拉弯成形工艺的数值模拟与实验研究被引量:4
2015年
针对型材拉弯成形过程的起皱、破裂和回弹等问题,对成形后的2B06铝合金型材零件进行测试分析。利用ABAQUS软件对其拉弯成形过程进行有限元模拟。预测出零件成形过程中容易出现的起皱和破裂区域,验证了数值模拟回弹过程的准确度。研究结果表明,成形过程中零件的圆角处切向应力较大,为型材零件成形时的危险区域,容易引起减薄和破裂。零件的圆角外侧切向应力约为圆角内侧切向应力的3倍,造成型材零件产生回弹。通过回弹量对比,可以看出数值模拟结果和实验结果总体上吻合良好。因此,对铝合金型材拉弯成形过程进行数值模拟,可以有效预防成形中缺陷的产生。
杜建宁李小强高岩
关键词:拉弯成形起皱回弹
2B06铝合金板成形极限图的实验测定与理论预测(英文)被引量:5
2012年
通过实验确定和理论计算得到2B06铝合金板的成形极限图(FLC)。在凸模胀形实验中通过改变试件的宽度得到完整的FLC。理论预测的FLC是基于不同失稳理论和不同的屈服准则计算得到的。通过对比可知,基于同一失稳理论和不同屈服准则的预测曲线区别不大,所以不同屈服准则对理论预测的影响并不大。而基于不同失稳理论的理论曲线之间差距很大。基于SWIFT分散性失稳理论的FLC曲线比试验测定的曲线要高。基于HILL集中性失稳理论的FLC右半边曲线不可用。应用MK理论的FLC预测曲线与试验结果最为接近,所以MK可以作为理论计算预测成形极限图的有效方式。
李小强宋楠郭贵强
关键词:成形极限曲线屈服准则
VTL型数控蒙皮拉形机加载轨迹设计被引量:10
2012年
针对VTL型数控蒙皮拉形机建立三维数字化模型,并对其进行机构运动分析。根据蒙皮拉形变形特点,提出一种拉形加载轨迹设计方法。基于应变控制设计出执行钳口运动轨迹,并根据拉形机机构运动规律,将执行钳口运动轨迹转化成拉形机驱动机构运动参数。采用CAA技术在CATIA平台上开发了相应的加载轨迹设计软件;以柱形蒙皮为例,利用开发的软件设计加载轨迹,通过有限元模拟和试验,验证了轨迹设计的合理性。
李小强宋楠吴志敏李东升
关键词:飞机蒙皮
铝合金板弯曲回弹试验与有限元仿真被引量:11
2013年
采用NUMISHEET2002会议提出的铝合金板6111-T4大曲率半径纯弯曲回弹试验方案,在不同冲压行程下,对板料不同轧制方向的回弹角、成形力等进行试验研究。基于有限元软件eta/Dynaform,运用Hill48屈服准则和Barlat89屈服准则,模型分别采用指数强化模型和线性强化模型进行有限元仿真,与试验结果对比表明:随着凸模行程增加,冲压力增大,回弹后夹角增大;采用Barlat89屈服准则和指数强化模型板料回弹值精度最高,误差为8.86%;采用Hill48屈服准则和指数强化模型次之,误差为14.67%;屈服准则的选取对预测板料回弹量有较大影响,而强化模式的选取对回弹量的影响则不显著。
王巍李东升李小强
关键词:铝合金板弯曲回弹屈服准则有限元
基于TopSolid的固定片多工位级进模设计被引量:3
2014年
根据固定片冲压件的结构特点,采用冲压模具软件TopSolid的Progress模块进行了多工位级进模设计。分析了产品的冲压工艺性,研究了不同的排样方案和载体形式。根据材料利用率、模具制造难易程度和使用寿命确定了模具总体结构。生产实践表明:冲压工艺设计和排样方案合理,模具运行稳定可靠,维修方便。冲压件尺寸精度满足要求,降低了生产成本。
王巍刘春马田
关键词:TOPSOLID多工位级进模排样
Prediction of forming limit curve(FLC) for Al–Li alloy 2198-T3 sheet using diferent yield functions被引量:7
2013年
The Forming Limit Curve (FLC) of the third generation aluminum-lithium (Al-Li) alloy 2198-T3 is measured by conducting a hemispherical dome test with specimens of different widths. The theoretical prediction of the FLC of 2198-T3 is based on the M-K theory utilizing respectively the von Mises, Hill'48, Hosford and Barlat 89 yield functions, and the different predicted curves due to different yield functions are compared with the experimentally measured FLC of 2198-T3. The results show that though there are differences among the four predicted curves, yet they all agree well with the experimentally measured curve. In the area near the planar strain state, the predicted curves and experimentally measured curve are very close. The predicted curve based on the Hosford yield function is more accurate under the tension-compression strain states described in the left part of the FLC, while the accuracy is better for the predicted curve based on Hill'48 yield function under the tension-tension strain states shown in the right part.
Li XiaoqiangSong NanGuo GuiqiangSun Zhonggang
关键词:FRACTURE
汽车钢板胀形件刚度和静态残余凹痕抗力试验研究被引量:3
2015年
刚度和静态残余凹痕抗力是反映汽车钢板使用性能的重要指标。针对汽车钢板的特点,利用典型胀形件来研究汽车钢板抗凹性能。采用2种不同厚度的DC04钢板和1种厚度的H340LA钢板,在其他条件相同的情况下进行冲压,得到3种不同胀形高度的试件,并对这9种胀形件进行抗凹性试验研究。研究结果表明:采用屈服强度高的材料可以提高胀形件的静态残余凹痕抗力;随着材料厚度增大,胀形件的抗凹刚度和静态残余凹痕抗力都明显增大;在一定范围内,随着胀形高度增加,胀形件的刚度和静态残余凹痕抗力保持不变或略有增大。
张军黄烜昭何浪李小强万政李东升
关键词:刚度汽车钢板
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