国家自然科学基金(50905031)
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 相关作者：谢里阳赵晋芳赵群刘建中吴宁祥更多>>
- 相关机构：东北大学中航工业北京航空材料研究院沈阳工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 无限多孔平面MSD的应力强度因子计算被引量：2
- 2010年
- 阐明了复变应力函数方法及其近似迭加法的基本原理,并将其应用于无限多孔平面MSD应力强度因子的求解上.利用此种方法计算了无限平面上共线双孔、三孔和四孔对称裂纹情况的数值算例,通过与有限元结果的比较可知,该方法的计算结果精确、可靠,而且计算过程相对简单,易操作.这种利用解析函数性质求解出复变应力函数,并结合其近似迭加法计算应力强度因子的方法,能够很好地应用于无限平面上任意分布的多孔MSD结构。
- 赵晋芳谢里阳刘建中赵群
- 关键词：多孔应力强度因子解析函数
- 一种求解多孔边裂纹板应力强度因子的解析方法!被引量：2
- 2010年
- 介绍了一种求解多孔边裂纹板应力强度因子的解析方法,首先利用复变函数的性质求解应力函数,然后结合复变应力函数的近似迭加法计算应力强度因子。该方法在计算过程上相比传统的一些解析方法简化了许多繁琐的步骤,通过与有限元结果的比较可知,解析计算结果精确、可靠。这种求解应力强度因子的解析方法能够很好地应用于无限板上共线任意分布的多孔边裂纹结构,在工程断裂问题中有潜在的应用价值。
- 赵晋芳谢里阳刘建中赵群
- 关键词：多孔复变函数迭加法应力强度因子
- 深沟球轴承加速-恒速过程动态特性有限元分析被引量：1
- 2012年
- 建立了深沟球轴承三维动力接触有限元模型,综合考虑轴承工作过程中各部件的变形以及实际受载形式,采用LSDYNA显式动力学求解器,计算了轴承在3种径向载荷作用下,加速-恒速工作过程的动力学响应.计算结果表明:轴承在加速阶段产生强烈的振动,并延续至恒速运行的初期,3种径向载荷作用下滚动体内等效应力均远高于轴承钢的屈服强度;随着恒速运行时间的增加,振动明显减弱,轴承进入稳定的工作状态,径向载荷越大,轴颈中心径向位移的振动范围越小,轴颈中心离开轴承轴线的平均距离越远;压应力与摩擦力的同时作用使得滚动体内平行于滚动方向的剪切应力呈非对称分布.
- 张宇谢里阳吴宁祥卢炳武
- 关键词：深沟球轴承有限元显式动力学剪切应力
- 含多位置损伤板剩余强度估计的系统可靠性模型(英文)
- 2013年
- 含多位置损伤板的剩余强度估计对老龄化飞机的安全评估有重要意义。本文提出一种估计含MSD结构剩余强度的系统可靠性模型,该模型将结构看作一个载荷共享并联系统,系统中元件为结构中的韧带,施加在结构上的载荷按等应力原则分担在各个元件上,当有元件失效时,各元件承担的载荷重新分布。基于这一模型,本文采用Monte Carlo方法对MSD结构的失效进行仿真,得出结构剩余强度的概率分布,以50%失效概率的失效载荷为剩余强度估计值,估计结果与实验结果相比,多数算例相对误差在10%左右,优于传统的净截面准则。
- 吴宁祥谢里阳
- 关键词：机械强度系统可靠性
