国家山区公路工程技术研究中心开放基金(GSGZJ-2009-02)
- 作品数：2 被引量：40H指数：2
- 相关作者：周勇军石雄伟胡兆同贺拴海赵煜更多>>
- 相关机构：长安大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家山区公路工程技术研究中心开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 双薄壁墩间距对连续刚构桥地震响应的影响被引量：25
- 2010年
- 为了研究桥墩布置形式对连续刚构桥地震响应的影响,以某弯连续刚构桥为例,采用通用有限元程序分析了5种不同的双薄壁墩间距对桥梁结构自振频率的影响,选取桥位场地人工合成地震波,对其进行了弹性地震响应分析。分析结果表明:当双薄壁墩间距在主跨径的1/20～1/25之间变化时,结构基频变化不超过5%,在地震作用下,主梁的弯矩、墩底弯矩及主梁位移最大变化不会超过12%,说明薄壁墩间距对结构自振频率及地震响应的影响不大,在初步设计阶段或进行弹性地震响应分析时,如果双薄壁间距在以上范围内变化,可以不考虑它对结构动力性能的影响。
- 石雄伟刘海鹏周勇军胡兆同袁卓亚
- 关键词：桥梁工程时程分析法地震响应
- 系梁设置对高墩大跨弯连续刚构桥动力特性及地震响应的影响被引量：20
- 2011年
- 为了研究结构参数对弯连续刚构桥动力性质的影响,以一高墩弯连续刚构桥为工程背景,基于ANSYS有限元程序,考虑桩土与结构的相互作用,建立了有限元空间分析模型,分析了系梁的道数、系梁的刚度、系梁的位置等3个因素24个不同计算工况对结构自振特性的影响,通过线弹性时程法讨论了在不同参数设置下桥梁结构的地震响应规律.计算结果表明,系梁道数及其刚度明显改变了结构的振型序列,对结构顺桥向地震响应的影响较大,而在其它条件一定时,改变系梁的位置对桥梁结构的自振特性及地震响应影响不大.从动力学上讲,应尽量减小系梁的道数及其刚度.研究结论可为桥梁初步设计提供依据,也可供同类桥梁抗震概念设计参考.
- 周勇军赵煜贺拴海
- 关键词：桥梁工程系梁地震响应概念设计
