交通部应用基础研究项目(2013319814180)
- 作品数：13 被引量：70H指数：5
- 相关作者：曾勇谭红梅姚国文陈艾荣马如进更多>>
- 相关机构：重庆交通大学同济大学重庆城建控股(集团)有限责任公司更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目国家重点基础研究发展计划国家留学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 考虑初始几何缺陷的大跨度上承式钢管混凝土拱桥的非线性稳定研究被引量：7
- 2014年
- 以主跨430 m的上承式钢管混凝土拱桥为研究对象,建立ANSYS空间有限元模型,对大桥进行非线性稳定性分析,研究了正、反对称偏心对大桥稳定性的影响,并分析了该桥6个关键工况的失稳形态。结果表明,正、反对称初始几何缺陷削弱了结构的刚度,增大了拱桥的初始附加弯矩,但各关键工况下的稳定系数均>2,满足相应的规范要求。各工况下结构的失稳形态与自重荷载工况类似,均以面内失稳为主,主要原因是结构自重为主要荷载,其它荷载的作用效应均小于自重引起的荷载效应。初始几何缺陷虽不会改变结构的失稳模态,但会引起荷载的稳定系数变小,应当引起足够重视。
- 曾勇于福谭红梅
- 关键词：钢管混凝土拱桥非线性初始几何缺陷上承式
- 桥梁失效成本组成的定量研究被引量：2
- 2014年
- 用失效成本来评估桥梁失效后果,提出了桥梁失效成本组成的定量模型;把桥梁失效成本分为重建成本、交通延迟成本、道路与交通管理成本、人身损害赔偿成本及其它间接成本,重点研究了各组成成本的特点与计算方法;提出用分项成本指标来考虑失效成本在不同时间的影响,用后果严重性系数来比较不同桥梁失效程度的严重性,并进行了实例分析。研究结果表明:提出的桥梁失效成本定量模型具有一定的代表意义,可供桥梁管理者进行科学的养护决策。但涉及到社会影响等因素,失效成本往往更复杂,是进一步研究的方向。
- 曾勇于福邹晓勇谭红梅
- 关键词：桥梁工程
- 环境/荷载作用下粘贴FRP加固混凝土桥梁的耐久性研究
- 粘贴加固方法在混凝土梁桥加固中应用非常广泛,确保粘贴加固的耐久性及可靠性是保证桥梁安全及正常使用的重大问题。本文通过从粘贴材料的耐久性、粘接界面的耐久性、粘贴加固结构的整体耐久性三个方面来分析粘贴FRP加固桥梁的耐久性问...
- 姚国文杨凌飞李世亚
- 关键词：FRP加固耐久性混凝土桥梁
- 文献传递
- 酸雨环境-荷载耦合作用下拉索腐蚀损伤机理研究被引量：5
- 2016年
- 通过开展拉索镀锌钢绞线在酸雨环境/荷载耦合作用下的人工加速腐蚀试验,对斜拉索施加交变荷载、静态荷载和无荷载,得出3种加载方式与腐蚀速率的关系,并论述了钢绞线应力腐蚀疲劳损伤的特点与机理;采用ANSYS有限元软件对不同腐蚀情况下的斜拉索进行数值模拟,分析了钢绞线均匀腐蚀、表面蚀坑深度对钢丝等效应力分布状态的影响。研究表明:加速腐蚀试验中的钢绞线,受到复杂荷载的构件在同等腐蚀环境中的腐蚀速率更高;腐蚀试验前期,应力腐蚀和腐蚀疲劳对抗拉强度的影响不大,3种加载方式之间的抗拉强度无明显差异,腐蚀试验中后期,抗拉强度开始急剧下降,交变应力加载试件出现抗拉强度短暂提高的现象;钢绞线腐蚀越严重,其在役状态时钢绞线表面蚀坑附近的应力就越大。
- 姚国文刘超越吴国强
- 关键词：桥梁工程斜拉索应力腐蚀
- 钢绞线腐蚀疲劳试验方法与损伤评定研究被引量：1
- 2014年
- 随着桥梁技术的不断发展,斜拉桥越来越受到人们的青睐。斜拉索是斜拉桥的主要受力结构,其主体部分是钢绞线。由于斜拉索常裸露于诸如重庆地区恶劣的酸雨环境中,因而极易发生腐蚀破坏。常规桥梁静力荷载下的缆索应力腐蚀并不能有效、直观地模拟现实环境中的情景。鉴于此,文中提出进行交变应力状态下钢绞线腐蚀疲劳试验的设想,根据钢绞线腐蚀试验中力学性能的改变来分析酸雨环境中钢绞线腐蚀对其力学性能的影响。
- 朱殷桥姚国文
- 关键词：桥梁斜拉桥钢绞线交变应力
- 基于实测车流的悬索桥吊杆钢丝寿命期内的疲劳评定被引量：11
- 2014年
- 将过桥实测车流数据与数值模拟分析结合起来,以江阴大桥的吊杆为研究对象,考虑不同车道对吊杆疲劳寿命的影响,建立了大跨度悬索桥疲劳车辆荷载模型和吊杆钢丝寿命期内的疲劳评估实用方法以及基于S-N曲线的吊杆寿命期内的疲劳损伤评定方法。研究结果表明,跨中短吊杆的疲劳退化快于桥塔附近的长吊杆,短吊杆是疲劳养护的重点;在吊杆的20年寿命期内,不需要考虑疲劳更换,但需要对跨中短吊杆采取监视措施。该方法可用于悬索桥吊索的安全评估与剩余寿命分析,能为吊杆的检测、维护与管理提供决策依据。
- 曾勇陈艾荣谭红梅
- 关键词：悬索桥
- 大跨单索面公轨两用钢桁梁斜拉桥施工风险分析被引量：10
- 2014年
- 在层次分析法的基础上提出了基于层次分析法-灰色系统理论-人工神经网络-有限元分析-蒙特卡罗理论的定性、定量风险分析方法,并将其应用于某大跨单索面公轨两用钢桁梁斜拉桥。研究结果表明:当结构位移状态仿真次数超过200万次时,钢桁梁最大悬臂端位移失效概率仅为3%,失效概率可控,该风险分析方法采用概率理论更加准确的确定了桥梁风险因素对桥梁结构的影响。
- 曾勇郑慧君向中富
- 关键词：桥梁工程施工风险分析斜拉桥人工神经网络单索面
- 大跨悬索桥索梁锚固区疲劳养护概率优化方法被引量：2
- 2014年
- 合理的桥梁养护规划应在养护费用与失效风险之间找到一个合理的平衡。将养护费用分为检测费用,维修费用与失效费用,将线弹性断裂力学、结构可靠度理论、全寿命成本分析法结合起来,提出了基于全寿命周期成本的焊接构件疲劳养护概率优化的方法。考虑了检测概率、养护决策者的维修意愿、维修措施概率和失效概率等多种因素,把桥梁养护优化问题变为在焊接结构或构件满足在生命周期内最小允许可靠度的基础下,养护总费用最小的问题,并提出了简化计算方法。以青草背长江大桥索梁锚固区的关键疲劳细节养护为例,研究了主要参数对最优检测时刻的影响,研究结果表明,考虑了失效成本后,最优疲劳养护时刻提前,折现率对养护费用影响明显。当车辆荷载逐年增加时,索梁锚固区在设计基准期内疲劳破坏风险增大,应引起足够的重视。
- 曾勇顾安邦陈艾荣谭红梅
- 关键词：线弹性断裂力学可靠度折现率
- 钢管混凝土连续刚构桥端横梁病害成因分析及处治技术被引量：2
- 2016年
- 某钢管混凝土连续刚构桥主梁为钢筋混凝土板与钢管混凝土桁架组合梁结构,桥墩为双支薄壁墩与主梁固结。端横梁位于主桥与引桥之间的交界墩上。多年运营后端横梁出现混凝土大面积碎裂、剥离和开裂等病害。该文通过对该桥端横梁表观状况检测、交界墩偏位观测,综合分析了结构变形不协调、交界墩偏位、温度应力等因素对端横梁病害的影响;进一步通过对交界墩纠偏、增大端横梁截面、更换支座等措施进行病害处治。工程实践表明:上述加固措施能够解决端横梁存在的病害问题,加固效果满足桥梁使用要求。
- 姚国文吴文杰何令
- 关键词：钢管混凝土连续刚构桥端横梁病害分析处治方法
- 基于塔-索-拱建模的大跨钢管混凝土拱桥施工阶段动力特性研究被引量：3
- 2014年
- 扣塔、扣索和拱肋之间存在耦合效应,塔-索-拱一体化建模才能真实反应大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段的动力特性。运用有限元软件ANSYS,建立了塔-索-拱一体化施工阶段的目前最大跨度的钢管混凝土拱桥合江长江一桥(模型1),研究了该体系的动力特性,并与不考虑扣塔的索—拱模型(模型2)进行了对比。研究结果表明:考虑扣塔建模后,模型1的基频降低了12%,拱肋与扣塔相互耦合,高阶振型复杂,结构横桥向刚度弱,结构的风敏感性更为突出;两个模型的30阶后的频率接近一条直线,背、扣索的索力变化对低价频率影响不大。
- 曾勇谭红梅
- 关键词：钢管混凝土拱桥振型动力特性基频
